Veja minha resposta de troca de pilhas para "Fatores de design do carregador de bateria de ácido-chumbo", que se relaciona, e siga o link do site da Battery University, que lhe dirá muito mais do que você sabia que havia sobre baterias de ácido-chumbo (e outras).
Na resposta acima, observe as citações do site acima. Especialmente neste contexto
A configuração correta da tensão de carga é crítica e
varia de 2,30 a 2,45V por célula .
Definir o limite de tensão é um compromisso, e os especialistas em bateria se referem a isso como "dançar na cabeça de uma agulha". Por um lado, a bateria quer estar totalmente carregada para obter capacidade máxima e evitar a sulfatação na placa negativa; por outro lado, uma condição super saturada causa corrosão da grade na placa positiva e induz gases.
Para dificultar a “dança na cabeça de uma agulha”, a tensão da bateria muda com a temperatura. Um ambiente mais quente requer limites de tensão um pouco mais baixos e um ambiente frio prefere um nível mais alto.
2,30 x 6 = 13,8V
2,45 x 6 = 14,7V
13,8V é a tensão nominal em que muitos sistemas automóveis operam.
14,7V é maior do que você normalmente encontraria, mas cerca de 14,4V é comum para o carregamento no modo "superior", usado para equalizar a carga em células conectadas em série. Consulte o site da Battery University para MUITO mais informações.
Se você carregar apenas 12,6V, como várias pessoas recomendaram, sua bateria nunca estará em sua capacidade máxima e terá uma vida útil reduzida.
Consulte também Área operacional segura para diferentes tipos de química das baterias?
E também posso carregar um ácido de chumbo selado de 12V com uma verruga velha (não feita para carregar)?
E também carregamento de baterias de chumbo-ácido?