Colocar uma chave eletrônica dentro de uma pequena gaiola de Faraday a tornaria completamente inútil?

Estou esquecendo de algo? O artigo Engadget Kia fez uma pequena gaiola de Faraday para proteger sua chave sem fio de ladrões, diz:

Muitos sistemas de entrada sem chave existentes não são seguros, mas é provável que poucas pessoas substituam seus carros apenas para reduzir as chances de um ladrão determinado fugir com o veículo. A Kia UK tem uma solução oficial para paliativos. Ele está recebendo dicas de terceiros e liberando o KiaSafe, um caso que serve como uma minúscula gaiola de Faraday para bloquear os sinais sem fio da tecla. Não há nada de especial nisso - em última análise, é uma bolsa forrada de metal - mas é tudo o que você precisa para impedir que alguém deslize o carro enquanto você dorme.

Estou confuso de mais de uma maneira.

Eu pensei que o objetivo de uma gaiola de Faraday para sinais de RF é impedir a entrada de RF por fora e a entrada de RF por fora. Então, você teria que retirá-lo da gaiola de Faraday para usá-lo e, claro, os mecanismos usuais de interceptação ainda podem ocorrer.
Se a sua fonte de radiação estiver posicionada contra uma distância de até uma fração do comprimento de onda (pelo menos uma malha de arame) da gaiola de Faraday, você não terá vazamento significativo?

rf remote-control faraday-cage

— uhoh
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1: eu concordo 2: provavelmente, mas pode ser que o sinal não seja forte o suficiente, mesmo que a bolsa não bloqueie tudo para que o carro não responda (destrancando as portas). Eu pessoalmente prefiro ter um botão para destrancar o carro.

— Bimpelrekkie 04/07

@jsotola tudo depende de como a chave funciona e há uma variedade de modos de operação diferentes, por exemplo, transmissores de código de uso único, RFID passivo, RFID ativo etc. O artigo não deixa claro, mas a resposta atual e comentários lá lançam mais luz sobre isso.

— uhoh 4/07

desculpe, fiquei com a impressão de que você tem conhecimento sobre como a chave funciona, já que não a perguntou.

— jsotola 4/07

Os fabricantes de automóveis poderiam consertar isso colocando um circuito de medição de tempo na chave que conta os nanossegundos que um pulso leva para ir do carro à chave e voltar. É necessário um sistema eletrônico de alta velocidade, mas um GPS tem basicamente isso.

— Rich

Ou ... não transmita nada enquanto o usuário não estiver pressionando o botão ...</rocketscience>

— Lundin

Respostas:

A idéia desse caso é proteger as chaves enquanto você dorme. Você precisa retirar as chaves quando quiser usá-las para dirigir o carro.

O principal problema é tentar lidar com o roubo de carro com chave-relé. Isso costuma acontecer à noite, com ladrões aproveitando o fato de a maioria das pessoas manter suas chaves perto da porta da frente. Portanto, o sinal da chave precisa ser retransmitido do outro lado da parede (onde o sinal da chave chega), para o carro. Em seguida, o carro pode ser destrancado, acionado e afugentado. A idéia do caso é colocar a chave no caso, muito menos RF sai, então o sinal é tão baixo que não pode ser retransmitido para roubar seu carro.

Então você precisará tirar a chave do estojo para entrar no seu carro. Portanto, sua entrada e início sem chave não é tão fácil quanto seria. Então, sim, as chaves estão fora do caso, mas você está em posição de ver / usar o carro, de modo que deve impedir que alguém roube seu carro.

Solução alternativa para isso é a minha preferida: mantenha as chaves mais afastadas da porta.

— Puffafish
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Este caso de chave é para as teclas sem fio, usadas nas opções de entrada sem chave e de inicialização sem chave. Esses recursos estão se tornando bastante comuns em carros, são padrão em alguns veículos mais sofisticados. Mas a segurança é fraca.

— Puffafish 04/07

Entendo para que serve, mas para que serve? É um transmissor, um RFID ativo ou um RFID passivo? O ladrão transmite algum tipo de sinal para lê-lo enquanto você dorme ou transmite espontaneamente? É possível esclarecer mais em sua resposta como a chave funciona? Obrigado!

— uhoh 04/07

Tenho uma partida sem chave, a chave está no meu bolso, pressiono o botão de partida no carro e o carro dá partida. Esse tipo de chave pode ser RFID ou transmitir ativamente o tempo todo. As opções de entrada sem chave tendem a transmitir constantemente. Por isso, está sempre decifrando o código para destrancar o carro, mas apenas em baixa potência, distâncias tão curtas. Então você está perto do carro quando ele está destrancado. A menos que alguém esteja retransmitindo o sinal de desbloqueio.

— Puffafish 04/07

E todos esses problemas são causados pela tendência das pessoas serem tão preguiçosas que nem querem pressionar um único botão da chave para destrancar o carro. (ou a suposição do fabricante de que as pessoas realmente querem isso - pelo menos, nos dê a opção de definir a chave para destrancar o carro apenas com o pressionar de um botão, em vez de automaticamente pela proximidade)

— vsz

@vsz a parte realmente frustrante é que eles não nos dão uma opção / configuração para fazer algo mais inteligente - também por que os carros continuam trabalhando se a chave não está dentro? A maioria possui um local especial onde uma chave sem bateria pode ficar parada e ainda funcionar, portanto não há razão para isso. é como se eles estivessem projetando os carros para serem invadidos e roubados. Talvez se aprovássemos leis que responsabilizassem o fabricante pela substituição de carros roubados devido à falta de segurança, as coisas seriam diferentes - mas sem nenhuma motivação, eles continuarão a fazer escolhas de design realmente estúpidas que são vendidas devido a fatores de "frescura"

— Bill K

Colocar uma chave eletrônica dentro de uma pequena gaiola de Faraday a tornaria completamente inútil?

Esse é o objetivo de colocá-lo em uma pequena gaiola de Faraday. Você tiraria da gaiola para acessar seu carro ou dirigir.

Algumas teclas novas e cheias de conversa conversam com o carro. O carro pergunta 'você está aí?' E a chave responde 'sim!'. O que é ótimo e elegante quando você está perto do carro e quer que ele funcione.

Infelizmente, quando você está dormindo e suas chaves estão no bolso do paletó penduradas no corredor, alguns ladrões de carros bem equipados podem colocar uma extremidade de um link de relé de RF perto do seu carro e a outra extremidade ao lado da porta da frente. Quando o carro pergunta 'você está aí?', Graças ao link que a chave pode ouvir, e o carro ouve sua resposta. Na manhã seguinte, seu carro não está. A gaiola de Faraday bloqueia o acesso indesejado à RF.

— Neil_UK
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Oh !! Sim, vejo agora, obrigado! Estou pensando que agora como a chave não possui um botão, você a coloca em um contêiner à prova de RF, que me parece ser apenas um tipo diferente de botão.

— uhoh 04/07

Abordando a segunda parte da sua pergunta

Se a sua fonte de radiação estiver posicionada contra uma distância de até uma fração do comprimento de onda (pelo menos uma malha de arame) da gaiola de Faraday, você não terá vazamento significativo?

Richard Feynmann mostrou que a atenuação de uma gaiola de Faraday de fios de metal paralelo, com espaçamento de distância D, com espaçamento L entre os fios e o circuito a ser blindado, pelo menos

2 π \frac{D}{eu}

$2 \pi \frac{D}{L}$

em NEPERS.

Assim, o espaçamento dos fios de 1 mm e a distância de 1 mm dos fios ao circuito fornecem 6,28 nepers, com 8,6 dB / neper == 54 dB.

Se o circuito estiver 2 mm dentro dos fios, pelo menos 108 dB.

Por que muitos receptores de infravermelho estão em gaiolas de metal?

— analogsystemsrf
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Eu vejo! Eu acho que, desde que o espaçamento seja uma fração de comprimento de onda ou menor, a expressão é independente do comprimento de onda, o que provavelmente é verdade neste caso. Obrigado! E obrigado pela interessante pergunta vinculada e pela excelente resposta também.

— uhoh 5/07