Quando os engenheiros falam, eles querem que você saiba que eles são muito inteligentes e têm seu próprio idioma apenas para provar isso. Mais ou menos como "COP TALK", ou seja: "o criminoso saiu do veículo e entrou no estabelecimento em que compra de um produto coca-cola pouco antes de entrar novamente no veículo ... "
Para fins elétricos ou eletrônicos:
"Desenhar" significa consumir, puxar ou usar algum recurso ... Assim como você pode "DESENHAR" o leite do canudo da sua xícara, que é a fonte, na eletrônica você pode "DESENHAR" mais corrente da fonte. Utilizado quase exclusivamente no termo "Corrente de extração"
"Corrente" é um termo que usamos para visualizar / representar / medir a eletricidade que passa por um fio.
Quando as pessoas dizem que um dispositivo está "consumindo corrente", elas simplesmente significam que o dispositivo está puxando ou usando energia da fonte de alimentação. Na eletrônica, estamos sempre obsessivamente preocupados com a quantidade de suco que nossos dispositivos estão exigindo ou usando atualmente. Talvez estejamos preocupados porque estamos usando uma bateria e estamos preocupados que possamos matá-la se "DESENHARmos MUITO ATUAL" Ou talvez possamos ter um problema com um dispositivo. Talvez ele não acenda, acenda ou produza os sons corretos ... MAS !!, parece "Desenhando muita corrente" Isso é uma informação valiosa para o solucionador de problemas e com certeza faz você parecer inteligente para as pessoas que não sabem do que estão falando.
Uma "CARGA" é simplesmente um dispositivo ou parte de um circuito que está usando energia de alguma fonte elétrica. Ao olhar para um circuito elétrico que opera algo como uma máquina de lavar, ar condicionado ou disco rígido em um computador, dizemos que esse componente representa ou é de fato "A CARGA" do circuito.
MAS!!!!! A quantidade de LOAD pode mudar dependendo do que o dispositivo está fazendo a qualquer momento específico.
Como alternativa, o "LOAD" também pode estar se referindo à quantidade total de energia que está sendo extraída da fonte de energia. Portanto, também podemos dizer: "O ar condicionado está colocando uma carga pesada em nosso circuito ou coletivamente o ar condicionado, a máquina de lavar e o computador é muita carga para um único circuito doméstico.
Quando um dispositivo está sob carga, isso significa que ele está trabalhando e precisa de mais energia da fonte de energia ou "Fonte de alimentação". Você pode / verá o termo "Está sob carga pesada". Obviamente, o HEAVY LOAD dá a idéia de que o dispositivo está trabalhando muito, talvez perto de sua capacidade máxima. Uma carga leve assume o oposto e também óbvio.
Portanto, a pergunta correta não é realmente por que um dispositivo sob carga consome mais energia, é realmente mais uma compreensão do que o termo carga realmente significa neste complexo vocabulário de engenheiros. O fato de um dispositivo estar "sob carga" na verdade significa diretamente que ele está simplesmente usando energia ou corrente da fonte. Portanto, para qualquer circuito específico, quanto mais pesada a carga se torna, mais corrente ou energia será absorvida ou consumida pela fonte de alimentação. Um circuito que NÃO está sob carga não está consumindo energia ou corrente.
Observe que "Potência" e "Corrente" foram usadas na minha explicação apenas como uma maneira genérica de descrever a energia elétrica sendo usada por um dispositivo ou circuito. Tecnicamente, "Corrente" e "Potência", embora estejam diretamente relacionadas, são 2 medições diferentes e têm 2 valores diferentes para qualquer circuito.
Espero que isso ajude e atinja o cerne da sua pergunta ..
Obrigado pela leitura,
Keith Danhardt
DESCULPE! Eu só vi a parte superior da sua pergunta sobre desenhar correntes e cargas ... Jogar o motor me mostra que você tem um nível de entendimento mais alto do que eu realmente estava escrevendo.
Agora, a coisa do motor aciona um pouco de chave de macaco nas coisas simplesmente por causa das coisas incrivelmente interessantes que realmente acontecem quando o motor está funcionando.
Parece bastante óbvio que qualquer dispositivo que tenha uma carga mais pesada precisará de mais energia para operar. Por exemplo, um motor que está levantando 10 libras deve consumir o dobro da potência quando o peso muda para 20 libras. Porém, não exatamente, devido a muitas razões, como atrito e outros fatores, mas basta dizer que a lógica ditaria que uma máquina que dobre a quantidade de trabalho deveria usar o dobro da energia (tudo o resto é igual). Então, de certa forma, "LOAD" pode ser descrito como a quantidade de trabalho que uma máquina está realizando. Portanto, quanto mais pesada for a elevação em nosso exemplo, mais pesada será a CARGA, mais energia será necessária. Bem direto.
Portanto, olhando para o motor estritamente como uma lei de Ohms DC e considerando seu nível de entendimento, não deve haver dúvida de por que uma carga mais pesada aumentará a corrente em um circuito. . Quando a carga aumenta, efetivamente a resistência da carga diminui. Portanto, se a tensão aplicada permanecer a mesma, mas a resistência da carga diminuir, obviamente a corrente deve subir. Lei de ohms simples. O único problema é que os números não funcionam.
Olhando para isso de uma relação direta de resistência, tensão, corrente, o motor não parece fazer sentido eletrônico. Os números não calculam da maneira que você pensava. E essa é a razão exata pela qual escolhi não escolher a teoria ou a comunicação da CA como meu principal campo de estudo. Quando você se debruça sobre essas teorias, as coisas começam a parecer violar a antiga lei da OHMS. Observe que eu disse que aparece. Quando você finalmente senta e faz 4 páginas de equações matemáticas, todas baseadas diretamente e de acordo com a lei de ohms, tudo funciona e prova ser exatamente o que eles disseram que deveria acontecer, embora não pareça fazer sentido à primeira vista ..
O que realmente está acontecendo em um motor quando está em funcionamento é uma série complexa de eventos interativos que estão afetando o fluxo de corrente à sua maneira. Juntamente com o atrito, o aquecimento dos enrolamentos e outras coisas menores que ocorrem, existe algo chamado contador EMF. Este é o fator mais influente, acredite ou não.
Quando você estiver usando um motor elétrico (vamos, por favor, ficar com um motor CC para nossos propósitos. Meu cérebro já está doendo só de pensar em explicar o motor CA), teoricamente a única energia consumida é a perda de energia. o atrito dos rolamentos e os enrolamentos da bobina. Caso contrário, um motor elétrico "teoricamente" não consumiria energia. Por causa do design do motor elétrico, ele realmente gera sua própria eletricidade. ....... de certa forma ....... Assim como um transformador ou gerador elétrico funciona, o motor elétrico também emprega a ideia de que uma bobina de carregamento de fios conterá energia no campo magnético que se cerca quando uma corrente elétrica passa por ela. Quando esse campo é recolhido, induz uma voltagem na bobina circundante de fios 100% igual e oposta à corrente que foi usada para carregar a bobina inicialmente. (menos as perdas na bobina.) Isso é chamado de contador EMF. Em um dispositivo transformador ou gerador, a corrente elétrica resultante produzida é enviada para sua carga ou fonte de alimentação para ser usada conforme necessário. Porém, no motor elétrico, essa corrente reversa flui de volta para sua própria fonte de alimentação, tendo o efeito de aparentemente substituir a corrente que foi originalmente extraída dele. Agora adicione o aquecimento dos fios, o efeito dos ímãs permanentes que também fazem parte do motor DC e outros fatores e, para mim, pelo menos, torna-se matematicamente impossível de calcular ... Bem, na verdade não. ..Obter um medidor de Watt e medir a potência real. Muito facil.. Faça as contas uma vez na vida para provar a teoria, mas depois confie no medidor de Watt. Se você tentar muitos desses cálculos de tipo em sua vida, sua cabeça explodirá; portanto, tenha extremo cuidado.
Uma coisa que falta na explicação acima é que, embora estivéssemos falando sobre um motor cc, ainda estamos lidando com uma corrente alternada em construção e colapsando em uma bobina porque, à medida que um motor CC gira, ele inverte constantemente a polaridade da carga na bobina. fios produzindo efetivamente uma tensão CA. Provavelmente isso poderia levar uma explicação muito maior e melhor, mas eu tenho que cortá-la em algum lugar.
Ok, agora, para explicar por que a corrente aumenta quando o motor é retido ou parado enquanto a energia máxima ainda é aplicada. Agora que o motor está parado, digamos, o campo magnético ao redor da bobina nunca entra em colapso. Sem o motor girando, você está simplesmente executando a tensão total diretamente em um pedaço reto de fio. Um longo fio enrolado, talvez, mas ainda não com muita resistência elétrica. Portanto, sem ligar e desligar a rotação do motor, a tensão total da fonte de alimentação é aplicada constantemente à bobina do motor. Então a bobina começa a puxar grandes quantidades de corrente do suprimento e, ao mesmo tempo, aquece os fios da bobina tentando expelir essa energia basicamente em curto. Conseqüentemente! A corrente passa pelo telhado e você provavelmente destrói os enrolamentos da bobina. É fácil olhar para a superfície e dizer:
Keith