Cabo de bateria extra negativo ao carregar fora do carro?

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Se você acessar: http://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm

... Em "Instruções de Operação", parte "B: Carregar a bateria fora do veículo", ele diz que é necessário conectar um cabo de ligação extra à coluna negativa da bateria, que é então fixada ao cabo negativo real do carregador. Ver abaixo:

insira a descrição da imagem aqui

As instruções do meu carregador e essas parecem idênticas neste ponto (de fato, podem ser a mesma folha de instruções).

Por que esse cabo extra é necessário?

(Não como se eu não tivesse um, apenas um pouco curioso ...)

Obrigado!

— aendrew
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Para que você possa conectar / desconectar enquanto não estiver sobre a bateria. As baterias contêm ácido sulfúrico, que não é uma substância muito agradável de espirrar. Até a fumaça é perigosa.

Ao conectar dentro de um veículo, conecte o positivo primeiro e o negativo na carroceria do veículo, sem estar de frente para a bateria. O negativo pode ser conectado a qualquer peça de metal exposta no veículo (e a uma distância da bateria). Da mesma forma, ao desconectar, desconecte o negativo primeiro e depois o cabo positivo. O motivo é que a carroceria do veículo está conectada ao terminal negativo. Se o cabo positivo escorregar e tocar em qualquer outra parte do corpo do veículo, isso causará um curto-circuito.

— Doc
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No entanto, deve-se conectar aos dois postes da bateria durante o aumento, pois muita corrente irá surgir.

— tyblu

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Isso faz sentido. Obrigado! Além disso, @tyblu - não sei se isso está correto. Os cabos de reforço que eu disse especificamente para aterrar na carroceria do carro ao impulsionar um veículo com aterramento negativo.

— 214116 phpBaixar

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Além disso, ao carregar fora do veículo, sempre ligue o carregador na rede elétrica depois de conectar a bateria e desligue o carregador antes de desconectá-la. As faíscas produzidas ao desconectar um carregador alimentado podem inflamar o gás hidrogênio produzido pela bateria de carregamento com resultados muito desagradáveis.

— MikeJ-UK

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Aendrew - suspeito que o raciocínio seja o mesmo - eles querem que você não fique de pé sobre a bateria. Tyblu está apontando que o que quer que você se conecte pode limitar a corrente, seja por uma conexão ruim com o metal por meio de tinta ou corrosão, ou por um caminho de condução ruim por mais corrosão - o poste sólido da bateria de chumbo não fará isso. Além disso, ao impulsionar, você pode conectar-se a uma bateria em bom estado no carro e aumentar a probabilidade de causar uma explosão ou transbordamento.

— Kevin Vermeer

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Baterias de chumbo-ácido, como as usadas em veículos, criam gás hidrogênio a partir do ácido sulfúrico. Se a concentração de gás é alta o suficiente e você recebe uma faísca, ela explode, o ácido vai para todo lugar, inclusive em seus olhos.

Você quase sempre recebe uma faísca ao concluir o circuito, em algum momento, mesmo que o carregador esteja desligado. Ao fazer a última conexão longe da bateria, diminui a chance de uma explosão. Se a bateria ainda estiver no veículo, conecte o positivo ao terminal da bateria e, em seguida, conecte o negativo ao ponto de aterramento. Muitas pessoas usam um ponto no bloco do motor. Com a bateria removida, você não tem um ponto de aterramento para conectar, portanto, faça a última conexão longe da bateria usando um cabo de aterramento extra.

— Jim C
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... e faíscas + gás hidrogênio = fogo.

— Kevin Vermeer

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Apenas um palpite, mas talvez isso faça uma mudança improvisada? Desconecte para parar o carregamento.

— Thomas O
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É um pensamento, mas por que é necessário carregar fora do veículo, mas não dentro dele? Você pensaria que seria mais útil dentro do veículo - e não o contrário!

— aendrew

no veículo, você conecta o negativo a um ponto de aterramento no veículo, não diretamente ao terminal da bateria.

— Jim C