Determinando a diferença entre a Bailey Bridge dos EUA, a Bailey Bridge do Reino Unido, o Mabey Compact 100 e o Acrow 300

fundo

O sistema de ponte do painel Bailey Bridge existe desde a Segunda Guerra Mundial. Ele foi creditado como um dos três principais avanços tecnológicos que permitiram aos aliados vencer a guerra. Após a guerra, o excedente de peças da ponte de Bailey foi vendido e distribuído em todo o mundo. Embora essas pontes fossem destinadas a uso temporário (uso temporário militar e uso civil temporário são duas coisas diferentes), algumas dessas pontes antigas ainda podem ser encontradas hoje em uso.

Uma pesquisa rápida no google retornará todos os tipos de pontes modernas bonitas que não são pontes de Bailey. Para mim, uma ponte de Bailey é um tipo muito específico de ponte de painel da Segunda Guerra Mundial ou pós-guerra, vendida pela Bailey-Uniflote. No entanto, ouvindo os colegas e até observando os resultados da pesquisa no Google, parece que Bailey Bridge é apenas mais uma palavra para Panel Bridge. Semelhante à Xerox e Fotocópia, ou Kleenex e tecidos. Portanto, isso tem atrapalhado alguns dos meus esforços de pesquisa até agora.

O problema

O problema que enfrento é tentar determinar quais dos 4 (talvez mais) tipos de sistemas de ponte de painel que eu possa estar olhando, pois podem ser muito semelhantes no layout dos componentes rapidamente e até mesmo algumas medidas básicas.

Até agora, minha pesquisa me disse que alguns dos fatores que diferenciam essas pontes do tipo painel são:

• Tamanho do painel
• Membros diagonais do painel (I, C, HSS / TUBE)
• Largura da plataforma
• Localização da popa
• Tamanho da popa

Tamanho do painel

A Bailey Bridge original tinha um comprimento de painel de 10'0 "(3.048 mm) a partir dos centros dos orifícios dos pinos de conexão e uma altura de 4'9" (1.448 mm) a partir dos centros dos orifícios dos pinos de conexão. A altura total era de 5'1 ". Qualquer coisa fora dessa dimensão indicaria um sistema de painel mais recente, como um Acrow 700xs ou Mabey Compact 200 ou similar.

Membros diagonais

No painel da ponte Bailey existem duas formas de diamante. As diagonais dessas formas eram originalmente seções I. Em algum momento posterior, essas seções foram alteradas para C-Channels e havia rumores de que as seções de tubo ou HSS foram usadas por certos fabricantes. Alguém tem alguma confirmação sobre como identificar ou descartar o potencial tipo de seção com base no tipo de seção diagonal? Talvez até alguns períodos para os vários tipos de seção?

Largura da plataforma

• A Ponte Bailey original tem uma largura de estrada de _____ e uma largura clara entre treliças de ____.
• A Bailey Bridge ampliada padrão tem uma largura de estrada de 10'9 "(3,28 m) e uma largura clara entre treliças de 14'3" (4,34 m).
• A ponte extra larga de Bailey tem uma largura de estrada de 13'9 "(4,19 m) e uma largura clara entre treliças de 15'8" (4,77m).

Não tenho certeza de qual é a largura padrão do deck em um Acrow 300 ou um Mabey 100.

Localização da popa

Em uma ponte de Bailey, os travessas estão localizados adjacentes às extremidades vertical e central do painel. Isso pode ser visto no seguinte diagrama e foto:

Se os travessas precisam ser dobrados para suportar uma carga mais pesada, existem 4 travessas por compartimento. Dois lados da vertical média e 1 dentro de cada extremidade vertical, como mostra a foto a seguir:

Para uma ponte de painel Acrow 300, o painel de popa está localizado na base do diamante do painel, como pode ser visto na foto a seguir:

Mabey 100 transoms estão localizados ?????

Tamanho da popa

• Um Bailey Bridge padrão tem um comprimento de popa de 18'0 "(5,49 m) com uma profundidade constante de 10". Haverá 3 orifícios próximos ao flange inferior para permitir 3 linhas de painel.
• Uma ponte Bailey alargada padrão possui um comprimento de popa de 19'11 "(6,1 m), com uma profundidade de 12 entre o convés e uma profundidade de 10" nas linhas do painel. Haverá 4 furos perto do flange inferior para permitir 4 linhas de painel.

• Uma ponte extra larga de Bailey tem um comprimento de popa de 19'11 "(6,1 m), com uma profundidade de 12 entre o convés e uma profundidade de 10" nas linhas do painel. Haverá 3 orifícios próximos ao flange inferior para permitir 3 linhas de painel.
• Parece também que o painel de popa com um flange cônico também existe, mantendo uma profundidade de seção uniforme
• Há também os Tranoms M2 e M3 identificados no Manual de Campo da Bailey Bridge dos EUA

Acrow 300 e Mabey 100 transoms são ?????

RESUMO

Quais são os principais fatores que distinguem Bailey Bridges?

Até agora, só posso dizer ao Acrow 300 por sua posição de popa.

A respeito:

Bailey
EUA Bailey
Mabey 100

Acabei de encontrar este texto muito bom na Bailey Bridge, mas ainda não responde completamente às minhas perguntas.

Isso ocorre depois da postagem, mas pode responder a algumas de suas perguntas.
Eu era um engenheiro na Papua Nova Guiné durante o final dos anos 1970, no início dos anos 80, quando a Mabey começou a fornecer o Compact Bailey (agora Compact 100), e também tínhamos algumas pontes antigas no design "padrão". Na época, usamos os dados do livro Bailey Uniflote, mas mesmo assim tivemos problemas, pois as tabelas de carga ativa disponíveis não eram transparentes quanto à capacidade real - elas assumiram um fator de carga dinâmico baixo e foram calculadas usando tensões de trabalho. Concorremos o fornecimento (com Acrow e Mabey competindo - bem antes de os chineses e os indianos começarem a fornecer) com base nas capacidades padrão. Não me lembro quanto extra o Compact deu, se houver, mas eles foram comprados apenas em licitação competitiva em relação ao produto Acrow padrão, portanto não levamos em consideração nenhuma capacidade extra, mesmo que a tivessem.

De qualquer forma, hoje em dia ainda nos encontramos classificando-os ocasionalmente e ainda usamos a mesma abordagem - ou seja, usamos os dados para o Bailey padrão por meio das tabelas de capacidade de carga ativa, ajustadas por fatores dinâmicos e qualquer coisa que varie as cargas mortas. Acredito, apesar de todas as mudanças de liga e seção, que os painéis foram projetados para atender aos requisitos de carga de prova, portanto, no final, eles ainda retornam às classificações da tabela.

Vimos apenas um compacto entre cerca de meia dúzia que encontramos - você pode dizer facilmente pela ausência do grampo de popa - o compacto tem uma extremidade aparafusada "permanente". Nós tratamos da mesma forma.