Eu acho que é imperativo determinar primeiro se a conexão de feixe de cruzamento para feixe de luz é uma conexão de momento (resistindo). Não tenho certeza se as vigas cruzadas são (ou precisam ser) conectadas aos feixes principais.
No caso dado, as vigas 6,11,16, ... 8,13,18 ... parecem ser vigas transversais que transportam cargas locais no piso. Geralmente não é necessário torná-los conectados no momento. Geralmente eles são soldados a um par de ângulos, que se encaixam em alguns furos pré-perfurados na teia dos feixes principais para facilidade de ereção. Vigas individuais podem ser transportadas em caminhões diferentes. Se este for o caso, a conexão é geralmente considerada uma conexão fixa.
O que se segue é o seguinte: Conexões típicas de aço (role até cerca de 1/3 da página e procure por conexões de feixe a feixe)
Se eles são "soldados" aos feixes principais e espera-se que transmitam momentos, eles provavelmente se parecem com estes, e obviamente custam mais na fabricação: Momento resistindo conexões (role até o último quinto da página para ver as conexões feixe a feixe).
Há também uma complicação com conexões de momento feixe-a-perpendicular no sentido de que as profundidades do feixe são geralmente diferentes. Neste caso, os feixes principais são provavelmente mais profundos que os feixes transversais. Então, novamente, conexões de momento não são normalmente requeridas. De qualquer forma, se o feixe 6 estiver conectado aos feixes 1 e 27, o último fornecerá muito pouca resistência à torção, então duvido que vale a pena tê-los conectado no momento.
Mais uma razão para que as vigas transversais não sejam conectadas ao momento com as principais seria se todas essas vigas fossem soldadas na oficina, se tornaria uma peça única que pode não ser transportável por caminhões até o canteiro de obras usando rodovias. Por outro lado, a soldagem no campo criaria despesas extras de garantia de qualidade, inspeção por raio-x, etc.