Por que os motores diesel tendem a ter deslocamentos maiores?

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Existem carros com motores a gasolina com 1,0 l ou menos de cilindrada, mas nunca vi um carro com motor a diesel com menos de 1,5 l. Existem razões técnicas para o motor diesel não ter menos de 1,5 l?

diesel

— Radfahrer
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E você sentiu falta do diesel Renault 1461cc?

— Solar Mike

@SolarMike Obviuosly, sim. Mas até 1,4-1,5 ainda está longe de 1,0.

— Radfahrer

Você pedir especificamente para menos de 1.6l .... não menos de 1L então talvez você deve corrigir a questão ...

— Solar Mike

Como sobre um diesel turbo de 1396cc: autocarindia.com/car-reviews/…

— Solar Mike

Assim, é possível um motor a diesel de 1,0 l, os fabricantes simplesmente não o desenvolvem. Direito? (afirmando possível, quero dizer que esse mecanismo seria capaz de impulsionar um carro de consumo normal sem falhas visíveis).

— Radfahrer

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Existem modelos de motores a diesel , portanto tecnicamente é possível. Meu palpite, no caso de motores de carros, seria que se trata de economia. Os motores a diesel são mais caros de fabricar (porque precisam ser mais fortes para suportar uma maior compressão), mas você ganha isso de volta com sua melhor eficiência de combustível e impostos mais baixos de combustível se você fizer quilômetros suficientes. As pessoas que compram carros pequenos são mais propensas a não fazer muitos quilômetros por ano, e mais propensas a se preocupar mais com o preço de venda inicial do carro em comparação com os custos de combustível.

— JanKanis
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Os motores a diesel usam compressão para inflamar o combustível. A ignição por compressão requer taxas de compressão mais altas do que os motores do ciclo Otto. Isso resulta em peças que precisam tolerar tensões mais altas, o que significa peças mais pesadas.

Se você tentar reduzir um motor a diesel, terá pequenos cilindros e todo o resto será pesado (até o bloco do motor). Não é apenas uma configuração eficiente - muito trabalho é movido para essas peças pesadas!

Além disso, o principal benefício do diesel é o torque mais alto a baixas rotações. Um pequeno motor provavelmente está em um veículo pequeno. Você não precisa de muito torque para dar partida em um veículo pequeno.

— Mohammad Athar
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O atraso na ignição nos motores diesel torna difícil executá-los em uma faixa de rpms que atingem um pico acima de 4500 rpm. Você pode mexer com eles para rodar apenas em rotações mais altas, mas não para rodar sobre a ampla variedade de rotações necessárias para o diesel de um veículo. Os pequenos trabalhos de gás de 1 litro podem ser perfeitamente conduzidos a 7000 rpms ou mais. Portanto, eles não precisam ter um deslocamento tão grande.

O novo pequeno diesel de alumínio da Honda aparentemente chega às 4000 rpm.

— Phil Sweet
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Eu conhecia um diesel em linha de 6 cilindros e 6 cilindros, construído e ajustado para 6500rpm - a pessoa que o possuía era dono da oficina e aplicava todos os tipos de caminhões, e isso foi antes dos ecus sofisticados que temos agora. Ele foi montado em um interceptor Jensen para substituir o V8 original e desenvolveu-se mais potência com um consumo de combustível melhor ...

— Solar Mike