Qual é o melhor: desembaçar o para-brisa de um carro com ar frio ou quente?

Então, eu tive essa experiência ao dirigir em uma noite fria, onde meu pára-brisa ficou embaçado. Eu sabia que, no manual do motorista, eles dizem que você deve ligar o ar quente e logo ele apaga, mas meu amigo que estava no banco do passageiro disse que o ar frio também funcionará. Desligamos o AC e re-experimentamos o fato. Peguei o cronômetro e aproveitei o tempo das duas situações, descongele com ar quente e frio e havia realmente uma pequena diferença entre elas. Como posso explicar isso em termos de termodinâmica?

A razão pela qual o ar resfriado parece funcionar tão bem quanto o ar aquecido é que o ar resfriado também é desumidificado.

Para a descongelação mais rápida, você deseja ar quente e seco. Os manuais do proprietário do carro geralmente dizem para você ligar o ar condicionado e o desembaçador ao mesmo tempo nessas condições. O ar condicionado resfria o ar, o que o força a despejar grande parte da umidade que continha. O aquecedor aquece o ar novamente, mas sem adicionar umidade novamente. O resultado tem alta capacidade de absorver mais umidade, removendo rapidamente a condensação do interior do para-brisa.

Minha experiência ao longo de muitos anos tem sido semelhante, exceto eu acho, o ar frio do ar condicionado direcionado ao para-brisa desmembrou o pára-brisas mais rapidamente do que o ar quente direcionado de maneira semelhante.

Atualmente é inverno onde eu sou. Nas noites frias e úmidas, quando o aquecedor do carro é ligado, o interior das janelas fica embaciado. Ao ligar o ar condicionado enquanto o aquecedor está ligado, o interior do carro pode ficar quente e as janelas livres de névoa / névoa, principalmente se houver ar direcionado ao pára-brisas.

Enquanto vivia em um clima tropical, tive uma experiência semelhante, mas ao contrário; ar quente e úmido, ligue o ar condicionado e a parte externa do para-brisa embaciada / embaciada. Isso foi resolvido facilmente limpando-o com as palhetas do limpador.

Tudo isso se deve ao ponto de orvalho da mistura de vapor de ar e água em contato com as janelas do carro. “O ponto de orvalho é a temperatura na qual o vapor d'água condensa em líquido na mesma taxa em que evapora”. Altere suficientemente a temperatura do ar em contato com as janelas, aquecendo-a ou resfriando-a e o ponto de orvalho muda. O vapor de água, do ar, não condensa muito nas janelas, e as janelas não se embaciam / embaçam e a névoa / névoa condensada nas janelas evapora de volta ao ar.

Isso acontece nas janelas do carro, porque elas são a única parte do carro que está em contato com o ar interior do carro e o ar atmosférico externo. Eles são as barreiras entre os dois. Os telhados dos carros têm revestimento que atua como isolamento e outra barreira. As portas e os pilares dos carros têm lacunas de ar que atuam como outra forma de isolamento fraco.

Quanto a qual é a melhor maneira de diminuir as janelas dos carros, isso depende das circunstâncias da época e se você deseja fazer frio ou calor ao mesmo tempo.

Acabei de vir de uma chuva forte em um dia frio e queria saber se algum corpo havia postado sobre isso. Meus fatos são que o uso apenas do aquecedor é mais demorado e, além disso, todas as outras janelas do carro ficam embaciadas. Depois que deixei o aquecedor ligado e liguei o AC, o resultado é incrível, não apenas o pára-brisa limpo, mas tudo as janelas ao redor, a ponto de eu não precisar usar o desembaçador traseiro.

Para quem não quer pensar demais em todas as variáveis, a longa história é usar o ar quente, independentemente de qualquer outra circunstância. Você quer ficar acima do ponto de orvalho e secá-lo. Ar quente / quente fará o melhor.