Portanto, há uma suposição incorreta subjacente à sua pergunta.
Em um mundo ideal, a capacidade de elevação exigida dos macacos seria o peso próprio da ponte dividido pelo número de macacos (+ tolerâncias para vento / neve, etc.).
E a suposição de que a capacidade de elevação é equivalente apenas ao peso da ponte. O problema é que, se algo der errado, é provável que você veja algum tipo de falha catastrófica que pode levar a danos irreparáveis.
Os elevadores do mundo real não operam da maneira "ideal" e, em vez disso, dependem de um fator de segurança para garantir que o peso levantado esteja dentro das limitações do equipamento. E, em alguns casos, o limite de trabalho seguro (SWL) pode ser reduzido ainda mais do que o limite de elevação de trabalho (WLL), se houver circunstâncias atenuantes, como equipamento desgastado ou clima perigoso.
Portanto, a capacidade ideal de elevação é significativamente maior que a carga a ser levantada. A capacidade real de elevação usada é atenuada pelo fato de você geralmente pagar por essa capacidade de elevação, independentemente de você precisar ou não.
De acordo com o artigo da Wikipedia sobre fatores de segurança , um fator 2 é comum em materiais de construção e 3 é comum em automóveis. Você precisa avaliar o risco à saúde ou segurança humana dentro do elevador que está considerando e usar um fator de segurança apropriado. Uma abordagem conservadora seria usar um fator de segurança mais alto de 3, portanto, você precisa de pelo menos 3 vezes o peso da ponte para a capacidade de elevação.
Supondo que você esteja dentro do SWL e WLL do equipamento de elevação que você está usando, isso ainda não explica necessariamente as forças de ligação causadas pela corrosão entre a ponte e os rolamentos que a sustentam. O atrito estático também pode entrar em jogo se a ponte precisar deslizar para fora da estrutura de suporte.
Infelizmente, é difícil determinar o que essa força de união vai adicionar sem muito mais detalhes. No mínimo, você precisaria conhecer os materiais envolvidos e a área de contato transversal entre eles. Você também gostaria de aproximar quanto tempo eles foram expostos aos elementos e que tipo de condições os elementos trouxeram - como exposição à água salgada e ar da montanha.
É aqui que vou agitar minhas mãos de uma maneira arejada e não tentar usar a força de ligação criada pela corrosão.
A força de atrito estática pode ser calculada um pouco mais facilmente do que a ligação por corrosão. varia de 0,6 a 0,8 para vários materiais em contato com o aço. E embora a fórmula geral para calcular o atrito inicial seja , essa equação também assume movimento horizontal. Como você provavelmente levanta verticalmente, não desliza horizontalmente, as forças de atrito estáticas serão menores, pois o equivalente para o movimento vertical será menor. F s t a t i c = μ s t a t i c ∗ F n o r m a l F n o r m a lμs t a t i cForceFs t a t i c= μs t a t i c∗ Fn o r m a lFn o r m a l
Com base nisso, eu usaria uma estimativa conservadora de ou do peso da ponte para estimar as forças de atrito estático envolvidas no levantamento. A experiência e os detalhes do elevador o guiarão no ajuste dessa suposição para cima ou para baixo. 32334
Portanto, dependendo do seu fator de segurança, é possível que o SWL do equipamento forneça elevação suficiente para superar qualquer atrito estático ou vinculação causado por corrosão. Ou pode ser que você precise aumentar os requisitos de capacidade de elevação para superar esse efeito. E vale ressaltar que o equipamento pode exceder esses limites; portanto, um fator de segurança mais baixo pode ser "bom o suficiente" para superar os efeitos do atrito estático no início do levantamento.