Estou em um comitê que procura redesenhar o serviço de trânsito em Sacramento e preciso ser capaz de fazer mapas em tempo igual ou "isócrones ", como o anexo.
Uma diferença importante entre isócronas de trânsito e isócronas de estrada:
- cada transferência tem uma penalidade temporal. Ou seja, leva tempo para aguardar o barramento de conexão.
- essa penalidade é menor quando as rotas de conexão são mais freqüentes e maior quando as rotas de conexão são menos freqüentes.
- algumas rotas servem apenas estações, enquanto outras são consideradas com uma distribuição uniforme de paradas ao longo de suas rotas.
(Estou interessado em um modelo híbrido entre frequência e cobertura que ainda cria uma grade de alta frequência entre os principais geradores de tráfego, mas com rotas que utilizam diferentes ramificações entre os geradores. Isso oferece frequência e cobertura. Atualmente, o debate é binário, frequência ou cobertura.)
Qual software você tem disponível? A resposta que você obtém dependerá em grande parte desse conhecimento.
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Mark Ireland
Você tem o orçamento para usar a API de transporte do Google? Você precisaria chamá-lo em um conjunto de locais, diferentes horários de início, etc., mas pode obter horários de transporte ponto a ponto através de transporte público.
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Spacedman
Essencial para esse processo é poder comparar as isocronas para diferentes alinhamentos de rotas. Ou seja, para não usar rotas existentes. Estou executando o QGIS no Linux. Eu também tenho o Mathematica. Obrigado!
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Benjamin Etgen
