Por que o design das empresas de transporte é tão "especial"?

fundo

Passando diariamente por uma das maiores estações de carga da Alemanha, notei que o design de caminhões é bem diferente do design mais comum. Para ser franco, geralmente me parece muito ruim. Os recursos recorrentes que contribuem para essa impressão incluem:

• baixa legibilidade, devido ao tipo de letra ou plano de fundo escolhido;
• efeitos de sombra;
• tipos de letra desajeitados e indistintos;
• uso excessivo de todas as maiúsculas ou minúsculas;
• espaçamento entre letras excessivamente apertado ou amplo;
• uma sensação retro geral (anos 90, se não me engano).

Há exceções ocasionais disso, mas a tendência geral é impressionante.

Questão

Quais são as razões por trás dessas peculiaridades do design de empresas de transporte? Por exemplo:

• Existem razões práticas para essas escolhas?

• Esses projetos são direcionados a um tipo específico de cliente (das empresas de carga)?

• É um caso de design barato intencional ? Se sim, por que?

• Se é apenas um design barato (não intencional), por que essa é uma escolha econômica? Eu esperaria que, se esse é um meio relevante de conquistar clientes, o design seria melhor. Por outro lado, se não for, eu esperaria que o design fosse completamente caseiro¹ ou que o espaço fosse usado para propaganda.

Se faz alguma diferença, estou perguntando sobre a Europa Central aqui.

^{¹ o que poderia explicar alguns casos, mas parece improvável para alguns deles}

Exemplos

Observe que a maioria dos exemplos a seguir foi obtida por meio de uma transformação trapezoidal e pode não ter uma proporção exata.

^{Imagens adaptadas das seguintes fontes: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Suas imagens contêm caminhões pertencentes a empresas (ou a seus subcontratados de longa data) que estabeleceram sua posição há muito tempo. A Wayback Machine mostrou os mesmos logotipos e textos em páginas da web de 15 anos. Eu acho que eles não precisam correr atrás das tendências de design. O oposto: a estabilidade pode ser considerada como confiabilidade (= realizamos nosso trabalho. Portanto, sempre houve e sempre haverá!)

Uma empresa (ou seus subcontratados) tem uma frota de caminhões na estrada e fica lá vários anos. Não vejo razão para que seus designs gráficos sejam diferentes se a empresa pretender olhar grande e estável.

Um jornal pode mudar seu design com mais frequência porque poucos observam os jornais de ontem.

Algumas dessas empresas são operadas por famílias muito antigas, algumas até remontando à Segunda Guerra Mundial ou antes. Essas empresas "estáticas" que não são vendidas a cada 5 anos para outra pessoa no golfo não precisam atualizar sua marca de vez em quando e não estão particularmente interessadas em divulgar seus negócios. O transporte é um negócio sólido a longo prazo e eles provavelmente obtêm contratos de longo prazo, o que torna o marketing não muito importante para sua renda estável.

Além disso, os negócios de transporte estão muito abertos a variações freqüentes de impostos, preço de combustível, manutenção e demandas dos funcionários; portanto, eles provavelmente têm muitas despesas imprevisíveis e, para manter seus lucros, alguns podem decidir não investir em marketing.

Muitas respostas vêm à minha mente, aqui estão algumas:

1º - O mundo dos caminhões não está no topo das tendências em design, suponho que não haja um grande esforço para desenvolver uma imagem gráfica revolucionária.

2º - No caso de promoção do serviço de transporte, o gráfico pode ser efêmero , apenas anuncia a empresa transportadora. O produto a ser transportado pode fornecer seu próprio gráfico e impor sua inclusão no trailer.

3º - Se estão promovendo o produto que transportam, o gráfico varia (e melhora) porque pode vir da equipe de design do produto. A imagem do produto e da empresa está em jogo. Nos ônibus turísticos e urbanos, existem excelentes gráficos quando não promovem o serviço, mas um produto.

4º - Os caminhões são geralmente de motoristas independentes e oferecem seus serviços a diferentes empresas de distribuição, tanto quanto eu sei que não há frotas de caminhões como nas companhias aéreas, portanto o gráfico muda bastante regularmente. Eles geralmente são sobrepostos em vinil nos trailers.

5º - É uma propaganda efêmera, em uma rota não será vista, a menos que você viaje na direção oposta e veja um caminhão passando em baixa velocidade ou parado em uma parada na estrada. Não é um outdoor estático ou uma tela. Exceto os pequenos caminhões de entrega que percorrem as grandes cidades. Neste último caso, eles geralmente não promovem a agência de transporte, mas o produto que transportam, exceto as empresas de aluguel de caminhões.

6º - Não sei se existe algum tipo de regulamentação local referente à distração na rota, principalmente quando eu estava prestes a sofrer um acidente após um anúncio de óculos de sol na traseira de um ônibus.

7º - Por outro lado, no nível comercial, existe um estilo de sub-design usado como reivindicação. É o caso de outdoors vazios ligando para agências de publicidade para promover seus produtos nesses locais usando:

• horror vacui : deixando muito espaço em branco que convida a preencher esse espaço com um add
• design incorreto : indicando que qualquer outro design ficará muito melhor neste local

É o caso de qualquer imagem em questão e, mais diretamente, os exemplos com número de telefone e site ( 1 e 6 ).

Eu sugeriria que a questão aqui é mais uma questão de opinião do que algo objetivo.

Para percorrer a lista:

"baixa legibilidade, devido ao tipo de letra ou plano de fundo escolhido;" Com exceção do primeiro exemplo (texto muito pequeno) e do Waberer (tipo de letra difícil de ler), todos parecem perfeitamente legíveis. Mas observe que, mais do que texto, é um logotipo. É mais importante ser reconhecível do que legível: o logotipo precisa ficar na mente das pessoas, talvez elas possam descobrir o que realmente diz na próxima vez que o virem.

"efeitos de sombra"; Não há nada inerentemente errado nisso.

"caracteres desajeitados e indistintos;" Isso é basicamente o mesmo que o primeiro ponto, mas também vale a pena mencionar que um tipo de letra legível geralmente está em desacordo com o fato de ser distinto .

"uso excessivo de todas as maiúsculas ou minúsculas;" O design moderno usa excessivamente todas as letras minúsculas. Posso facilmente dar minha opinião de que todas as letras minúsculas são de design ruim. Como você pode ver, isso é subjetivo e simplesmente o que está na moda.

"espaçamento excessivo ou largo nas letras;" Isso é muito parecido com o ponto anterior. Todos os exemplos parecem bons para mim (talvez novamente, exceto o primeiro), talvez o design moderno tenha uma variedade mínima nessa frente.

"uma sensação retro geral (os anos 90, se não me engano)." Se funcionou bem nos anos 90, não há razão para não funcionar nos anos 2010, 2020 ou em qualquer outra década.

Então, para concluir: concordo inteiramente que é diferente - e outros explicaram o porquê (os projetos foram criados há algumas décadas atrás) - mas geralmente não há nada sobre isso que seja objetivamente ruim . (Pessoalmente, sou antiquado e amo esses designs antigos, e o design gráfico moderno me leva à parede da mesma maneira que esses designs antigos parecem ruins para o OP.)

Não apenas o design, mas também o material em que é impresso é usado o maior tempo possível. Ao contrário do marketing de produtos de consumo, não resta muito dinheiro para gastar em despesas desnecessárias.

Da experiência da pessoa que trabalha para a empresa que fabrica a lona (entre outras coisas impressas nesse tipo de material):

Eu era responsável pelo gráfico dessas “outras” impressões. Para a lona, ​​foi a impressora quem criou o gráfico. Geralmente, eles recebem o projeto entregue pelo cliente de alguma forma (normalmente Word ou clipart). Como eles tinham tempo limitado, eles colocaram o RIP no conteúdo que também criou uma visualização para o cliente. Se o RIP não teve nenhum problema, o que o cliente entregou foi o que recebeu.

Raramente (cerca de um em vinte casos), eles pediam alguns ajustes. O que era minúsculo para o que "designer gráfico profissional" consideraria necessário para os projetos. Além disso, frequentemente, os clientes tinham poucos desses caminhões e, como a boa lona não é algo que se veste muito rapidamente, eles queriam ter uma aparência "unificada". Portanto, um projeto feito no início dos anos 2000 teve que ser semelhante ao feito no final dos anos 80, onde a impressão em áreas tão grandes era limitada a apenas poucas fontes e formas.