Para uma roda giratória estacionária: quando a antena é montada de forma axial no cubo da roda (assumindo que a antena BT interna, normalmente dobrada, tenha sido substituída por uma antena de fio reto - um truque comum para melhorar a força do sinal da BT), você ficaria bem.
Para uma roda em movimento, como em um carro em movimento, você também precisará transportar o receptor em paralelo ao transmissor. Isso ocorre principalmente porque a distância em que o BT LE opera limita severamente o tempo útil para a transmissão de dados (dispositivos com alcance de até 200 m foram demonstrados, mas é improvável que apareçam na natureza).
Se sua roda giratória estiver circulando em torno do receptor, você ficaria bem novamente (novamente com a antena no hub).
Isso é tudo para evitar o deslocamento do Doppler.
As bandas de frequência do BT estão separadas apenas por 2 MHz (canal 2: 2408 MHz, canal 3: 2410 MHz, ...). Assim, quando a mudança de frequência ficar muito grande, você terá problemas. Um transmissor no canal 3 em um carro com velocidade de 200 km / h (125 mph) aparecerá para um observador sem movimento para operar no canal 4 (ao se aproximar, de frente) ou no canal 2 (ao se aproximar). E uma boa transição de inclinação enquanto passa. Como mencionado por Jim, a BT não foi projetada para esses cenários.
Fora de tópico, mas relacionado: o LTE ("4G") deixará de funcionar a 200 km / h.
Editar:
Como John Deters apontou, o limite de 200 km / h está errado. O fato de os telefones celulares funcionarem em aviões que viajam em velocidade muito alta não prova que o LTE funcionará de maneira confiável (eles ainda podem voltar para 3G ou 2G, e trens de passageiros de alta velocidade e aeronaves de passageiros hoje em dia estão equipados com suas próprias estações base LTE )
No entanto, o LTE é utilizável em velocidades bem acima de 200 km / h. Os testes mostraram que as transferências funcionam a velocidades de até 500 km / h (possivelmente com interrupções visíveis) e o efeito Doppler pode ser compensado por velocidades de até 600 km / h. Bem - esses testes foram realizados a uma altitude de 300m, o que torna mais um teste de LTE em um trem de alta velocidade do que em uma aeronave de alta velocidade.
Os limites atuais de design dependem de qual faixa de frequência LTE é usada. 350 km / h devem funcionar em todas as faixas de frequência, enquanto 500 km / h são possíveis para determinadas frequências.
O desempenho pode sofrer muito se um grande número de telefones celulares usar LTE em velocidades tão altas na mesma célula (como todos os passageiros em um trem ou avião), portanto, o uso crescente de estações base / repetidores LTE para trens e aviões).