Como sinalizar para uma pessoa que está dirigindo atrás de você para parar de mandar mensagens?

Isso se tornou um problema real para mim hoje em dia. Eu já fui duas vezes traseira e comecei a prestar mais atenção no que a pessoa que está dirigindo atrás de mim está fazendo. Quando vejo 'texters', geralmente tento mudar de faixa, mas há momentos em que simplesmente não consigo.

Como devo sinalizar para a pessoa atrás de mim parar de enviar mensagens de texto enquanto dirige?

Não gosto de gastar muito tempo olhando pelo retrovisor em vez de olhar para o futuro, então, eis o que faço: - Se estou preocupado com a segurança, paro na primeira oportunidade segura de deixar o motorista ao meu redor . Eu não tenho autoridade de aplicação da lei, então não posso educar ninguém. Tudo o que posso fazer é criar um espaço seguro onde / quando possível. - Se não consigo encostar, acendo minhas luzes de emergência. Isso funciona em todos os casos. Eu nunca tive isso falhar.

Os sinais manuais podem ser mal interpretados. O mesmo vale para chifres. Eu bato na buzina para alertar alguém se eles podem ir na minha frente (comunicação simples), se eles estão chegando muito perto de mim e eu não consigo me mover (alerta informativo) e (raramente) deito na minha buzina para comunicar um problema sério perigo. Isso não significa que eu não fique com raiva, mas os motoristas têm ferramentas rudimentares para se comunicar e a lei determina como podemos responder, então eu tenho que gerenciar minhas emoções na estrada.

Eu direi, encostar ou optar por recuar e me acalmar, proporciona alívio quase imediato do estresse. Eu nunca me arrependi de ter feito uma escolha mais segura. Eu dirijo, na maior parte, feliz e relaxada por causa disso.

Eu morei em 6 estados, um território, fiz duas viagens de cross-country e conduzi um ciclo de 36 estados. Eu já vi todo tipo de comportamento, condições climáticas e terrenos, e é melhor ficar feliz, relaxar, observar os padrões de tráfego, ajudar quando puder, não ficar muito irritado e usar esses piscas de emergência para se comunicar para aqueles atrás de você para prestar atenção ou tomar cuidado. Temos que compartilhar o caminho - as pessoas têm diferentes graus de maturidade e habilidades para resolver problemas. Nós não apenas carregamos nossa carga (crianças, mantimentos, material de trabalho), também estamos carregando as tensões do dia. Então é basicamente um jogo de dados. Você apenas faz o melhor que pode. Ser seguro. Torne em casa a família que ama você. Temos que cuidar um do outro.

Se for seguro, encoste-os e deixe-os passar. Você não pisar no freio; basta coletá-los no para-choque traseiro (e processá-los posteriormente geralmente não melhora as coisas).

Você pode instalar um "dash-cam" voltado para trás para documentar a condição dos seguintes drivers; Dessa forma, na próxima vez em que você receber uma retaguarda (inevitável, se você dirigir no trânsito com texters), terá a documentação necessária para processá-los o suficiente para produzir os papéis - o que pode fazer a diferença para todos os afetados por isto.

Se você está preocupado com a privacidade (não deveria, quando tenta se proteger contra a negligência de outras pessoas), pode instalar uma câmera fictícia óbvia - talvez compre uma câmera de vídeo VHS-C antiga em um brechó , ou similar. Um que realmente não funciona, mas faz parecer que você está gravando pessoas (utilização não autorizada, mensagens de texto atrás de você etc.).

Emite um sinal sonoro, para chamar a atenção deles. Sua buzina está lá para conscientizar as pessoas da sua presença e se alguém corre o risco de correr atrás de você porque não está prestando atenção suficiente, é um uso perfeitamente legítimo da buzina.

Use a fisiologia defensivamente para tornar-se o mais visível possível .

Se / quando você sentir que está sendo seguido muito de perto, aumente sua visibilidade acendendo as luzes de pisca / alerta de quatro direções para chamar a atenção consciente do outro motorista antes de fazer alterações na velocidade ou na direção.

Luzes piscantes são um dos primeiros estímulos em nossa ordem de percepção. Até a nossa visão periférica tem sensibilidade a luzes piscantes.

Boa sorte

Como parece ser um problema comum em sua rota, você pode manter um aviso com grandes letras coladas em um bastão e buzina e mostrá-lo pela janela.

Alguém mencionou postar uma placa. Lembrou-me de algo que tentei. Eu costumava comutar o GA-400 em Atlanta, na pista lenta, percorrendo 16 km / h acima do limite de velocidade, e continuava sendo perseguido por um acelerador. Eu até alguém tocou a buzina e apertou o punho, porque eu não estava a 30 km / h acima do limite de velocidade na pista rápida. Eu sempre usei meu trajeto para aprender algo sobre dinâmica de pessoas. E eu discutia sobre o "adesivo perfeito" que resolveria situações. Então, eu vim com um adesivo de 70 pontos (caseiro, antes da Cafe Press), que dizia Por que Hurrah? Eu bati com uma fita adesiva clara. Funcionou lindamente. Eu não conseguia contar o número de carros que viriam gritando atrás de mim, dar um zoom apertado, depois ler o adesivo e voltar, às vezes andando ao meu redor. Eu não' Não acho que irritou ninguém. Eu acho que apenas lhes deu uma pausa para pensar, e também para saber que eu estava indo tão rápido quanto estava indo e era inútil empurrar, pois escolhi não me apressar. Também aprendi algumas outras coisas divertidas: os motoristas são treinados para ficar na defensiva. E tudo bem. Mas quando levamos longe demais, perdemos poucas oportunidades de ajudar um ao outro. Não é grande coisa, apenas algo que notei. Por exemplo, a maioria dos motoristas espera para piscar para mudar de faixa de rodagem, porque acredita que o carro nessa faixa fechará a brecha. Eles acreditam nisso porque acontece. Então, eles esperam para sinalizar porque não querem desencadear um comportamento defensivo que os fará perder a oportunidade de mudar de posição. Eu testei essa teoria em tráfego moderado de passageiros. Toda vez que eu sinalizei com antecedência, o carro na pista que eu queria acelerou e fechou a brecha. Mas, e é isso que faz tudo valer a pena, quando eu mantive o sinal ligado e não abracei a linha pontilhada ou fiz qualquer outra coisa agressiva, apenas passei um longo tempo na minha pista, meu sinal se tornou mais um pedido. O motorista percebeu que eu estava perguntando com esse sinal, em vez de exigir, e o motorista (em todos os casos) recuou e gentilmente me deixou entrar. Assim, mesmo as pessoas que parecem rudes não são realmente rudes, afinal. Pelo menos essa é a minha opinião. e o motorista (em todos os casos) recuou e gentilmente me deixou entrar. Assim, mesmo as pessoas que parecem rudes não são realmente rudes, afinal. Pelo menos essa é a minha opinião. e o motorista (em todos os casos) recuou e gentilmente me deixou entrar. Assim, mesmo as pessoas que parecem rudes não são realmente rudes, afinal. Pelo menos essa é a minha opinião.

Eu postei isso como resposta a uma pergunta semelhante antes, mas houve tantos votos negativos que eu o excluí. Espero que o OP ache essa técnica tão útil quanto eu fiz nos últimos 30 anos. Estou menos inclinado a excluí-lo novamente de qualquer maneira.

Eu dominei a técnica de frenagem com o pé esquerdo. Mais importante ainda, sou capaz de ativar minhas luzes de freio sem praticamente nenhuma ação de frenagem.

O motorista ofensivo atrás de você olha para o telefone e espera que tudo seja o mesmo de quando olhou para baixo; entretanto, nesse meio tempo, você tocou o pedal do freio com o pé esquerdo. Eles entram em pânico e reagem exageradamente, você dirige, soltando o pedal do freio. Depois que isso acontece algumas vezes, eles percebem que não conseguem dirigir atrás de você enquanto mandam mensagens de texto.

Pessoalmente, nunca me preocupo com alguém que rearme meu carro (o que nunca aconteceu em 30 anos, devo acrescentar), eles estão implicitamente errados ao fazê-lo e isso lhes custará muito dinheiro. Por esse motivo, fico feliz em usar uma técnica secundária também nessas situações. Depois de ver minhas luzes de freio ativadas quando não estou travando, uso o freio de mão quando estou travando - o que torna o carro mais lento sem ativar os freios.

A combinação de ambas as técnicas é incrivelmente potente quando usada em pessoas que não estão se concentrando; elas mudam automaticamente para um estilo de direção diferente, onde a estrada se torna o foco de sua atenção. Na verdade, eu vi isso acontecer observando-os no meu espelho retrovisor, os olhos passam 90% do tempo olhando para fora do carro, em vez dos 10% que estavam dando anteriormente.