Como garantir que as rodas do meu carro estejam retas ao estacionar antes de sair?

Independentemente do tipo de estacionamento, como verifico se as rodas do meu carro estão retas e alinhadas com o chassi sem sair ou abrir a janela. Algumas vezes é tão frustrante ver as rodas angulares depois de travar o volante. Normalmente abro a janela e verifico as rodas, mas existem outras boas maneiras?

Fui avisado por poucos que a roda angular em um estacionamento mais longo pode ter alto desgaste e também não é uma boa capacidade de estacionamento.

Um simples aqui, pois está chegando ao fim do dia:

Dirija um pouco para frente ou para trás , se o seu carro sair em uma direção ou outra, você saberá que precisa girar as rodas e, como bônus, saberá em que direção as girará!

Como eu disse, isso é bastante simples e não exigirá nenhuma modificação no carro, o que eu acho que é um bônus!

Outra maneira legal de saber é adicionar uma faixa de fita colorida na parte central superior do volante, como é usado na maioria dos carros de corrida. Isso lhe permitirá saber se o volante está reto sem olhar para baixo.

Quanto a saber se as rodas estão retas do lado de fora, a regra é: um volante pode fazer duas voltas completas em 360 graus antes da trava total. Se você travar a roda em uma direção, conte duas voltas de volta ao centro e as rodas externas também deverão estar retas.

Se o seu carro estiver alinhado corretamente, as rodas ficarão alinhadas com o chassi quando o volante estiver nivelado. Mas se houver um pouco de folga no volante (normal), a maneira mais fácil seria puxar o mais reto possível (faça uma curva ampla para entrar) e, quando estiver no lugar, balance para frente e para trás alguns centímetros , e isso endireitará completamente suas rodas, se você mantiver a roda nivelada.

Se você fizer isso, estacione com uma roda nivelada, mas as rodas dianteiras ainda não estão alinhadas, teste seu alinhamento e, possivelmente, altere-o por um profissional.

Para começar, a maioria das rodas do carro é centralizada quando o volante está reto. Se você tem um volante de três raios, por exemplo, um dos três deve estar apontando para baixo.

Agora, ao girar o volante, essa "posição" pode ocorrer novamente após uma volta, mas os volantes geralmente giram cerca de 1,75 vezes em cada direção, de modo que a "posição" ocorra apenas 3 vezes (tente no seu carro para ter certeza ...)

Portanto, se você girar o volante totalmente para a esquerda e depois voltar até que o raio esteja apontando para baixo e mais uma revolução, suas rodas deverão estar centralizadas.

Se, por algum motivo, o volante não estiver assim , tente também girá-lo totalmente para a esquerda e depois para a direita, e lembre-se de quantas revoluções você teve e gire metade desse valor para trás (por exemplo, você o gira 3,5 vezes da esquerda para a direita e depois 1,75 vezes para centralizar as rodas).

A propósito, ao estacionar em colinas, você pode querer girar as rodas de propósito, como uma espécie de freio de mão. Se você girar as rodas, de modo que, se o carro começar a rolar ladeira abaixo (por qualquer motivo), as rodas dianteiras atingirão o meio-fio, você pode garantir que ele não saia, mesmo se o freio de mão falhar ou não estiver funcionando .

É muito fácil. Você pode girar o volante completamente para a esquerda ou direita e, em seguida, começar a mover o volante para outra direção e começar a contar o logotipo de fabricação. Isso significa que o logotipo de fabricação do seu carro deve estar reto três vezes quando você gira o volante da esquerda para a direita ou da direita para a esquerda e, na segunda vez que estiver reto, considere que as rodas do seu carro estão retas. Veja este vídeo - https://www.youtube.com/watch?v=v-C9CBI3rqo

obrigado