Como encontrar rapidamente um buraco no tubo de um pneu de bicicleta

O tubo dentro do pneu da bicicleta (câmara de ar) abriu um buraco e agora não posso mais andar de bicicleta. Não é um grande buraco, então eu mesmo vou consertar. O único problema é que leva muito tempo para encontrar o buraco. Normalmente, passo o dedo ao redor do tubo inteiro procurando-o, até encontrá-lo. Isso geralmente leva de 20 a 30 minutos. Deve haver uma alternativa melhor. Qual é uma maneira fácil de encontrar rapidamente um buraco no tubo de um pneu?

Pegue um balde cheio de água (quanto maior o diâmetro, melhor) e empurre o tubo interno inflado na seção de água para seção. Enquanto o buraco não for muito, muito pequeno, você verá algumas bolhas imediatamente. Com pequenos orifícios, você precisa de mãos firmes, mais tempo e um bom par de olhos. Pequenas bolhas são difíceis de detectar.

Para identificar as bolhas de maneira mais fácil , use um balde escuro , porque você verá as bolhas melhor se o fundo estiver escuro.

Apenas certifique-se de secar bem a área ao redor do buraco antes de aplicar qualquer tipo de reparo nele.

Use água com sabão se você não tiver onde submergir o pneu:

1. Pegue sabão e um pouco de água e faça uma solução com água e sabão (sabão líquido se dissolve mais rápido)
2. Comece a aplicar água com sabão no pneu com a mão
3. Quando você coloca água com sabão no buraco, você vê bolhas de sabão aparecendo. Ao mesmo tempo, você pode sentir o ar fluir com a mão. As mãos molhadas ficam mais sensíveis aos fluxos de ar.

Vi algumas crianças usando esse método para encontrar um buraco em uma bola de futebol ou basquete, e certamente funcionará para pneus.

Você pode precisar usar água, como outros já disseram, mas antes de fazer isso ...

1. Pegue o tubo e insufle-o parcialmente

2. Segure o tubo no ouvido e gire-o lentamente

3. Quando você ouve o ar sibilando, encontra o buraco.

Não é apenas mais rápido que a água, mas também funciona na estrada (como nunca parece haver um balde de água quando você precisa).

Na maioria das lojas de bicicletas, eles vendem isso:

É como uma caixa com pequenas bolas muito leves. Basta movê-lo ao longo do pneu e as bolas começarão a pular no buraco

O método geral mais rápido é o seguinte: puxe o tubo do pneu e bombeie bem acima do volume que seria dentro do pneu. Em seguida (em um local silencioso), gire o tubo além da orelha. Você certamente conseguirá encontrar a localização geral do vazamento ouvindo o assobio e depois explorar mais de perto com o dedo, mantendo o ouvido próximo à área suspeita. Você provavelmente ouvirá um barulho quando o dedo bloquear e depois abrir o buraco. Os lábios também são bons para detectar a corrente de ar, como Alex apontou.

Técnica de bônus: ao remontar um pneu, mova a haste da válvula para que fique perto da etiqueta do pneu. Quando você chegar ao seu próximo apartamento, encontre o orifício no tubo interno e, em seguida, encontre o local correspondente no próprio pneu e explore-o em busca de espinhos, unhas, vidro ou outros objetos que causam perfurações. Se você não fizer isso, ainda poderá haver um objeto pontiagudo embutido no seu pneu e você receberá rapidamente outro plano.

Um dos truques que ouvi falar é encher o tubo interno com ar e submergir na água. Se você está tendo problemas para encontrar o vazamento, o ar não está escapando muito rapidamente para que você possa detectá-lo debaixo d'água.

Na ausência de um balde com água e sabão (por exemplo, em movimento), eu normalmente uso minha língua .

Se você não se importa com o sabor da borracha, ela funciona ainda melhor do que usar os lábios. A saliva da sua língua criará uma vedação contra o orifício e, espremendo suavemente o ar para fora do tubo, irá 'arrotar' ou 'peidar' contra a sua língua.

Isso é muito útil em pequenos orifícios, porque não é o tamanho do orifício que você está detectando, é a quantidade de ar que fica presa embaixo da sua língua antes que ela escape. Você regula isso com a pressão do ar no tubo e a pressão da língua no tubo; portanto, reserve um tempo e permita que o ar se acumule momentaneamente antes de escapar por baixo da língua.

Para ser claro, não estou falando de lamber o tubo! Pressione levemente a ponta da língua contra o tubo e passe o tubo contra a língua. Quando você achar que encontrou o buraco, poderá pressionar um pouco mais firmemente com a ponta da língua para selar o buraco e verificar sua localização.

Pessoalmente, funciona tão bem que não me importo com água e sabão. Além disso, se não for uma emergência, eu não remendo tubos de qualquer maneira.

Eu gosto de ligar algo em geral. Se você encontrou o vazamento em movimento, a saliva funciona quase tão bem quanto o spray de busca de vazamentos, que nada mais é do que água com sabão. Agora você pode verificar novamente e verificar novamente para garantir que seu patch esteja próximo. Funciona muito bem também para a válvula (além de válvulas para pneus de carros também ...)

Para encontrar vazamentos em qualquer tipo de pneu, gosto de manter à mão um frasco de spray de água com sabão. Basta pulverizar o tubo, e ele borbulha onde quer que esteja o buraco.

Em casa, eu uso o método bucket. No entanto, "no campo" não carrego um balde comigo quando ando de bicicleta. Encontrar a fonte da punção pode ser crítico, seja um remendo do tubo ou usando um substituto.

Primeiro gizo o pneu na haste de valor e marque a direção de rotação no tubo. Isso me permite "alinhar" o tubo perfurado com o pneu.

Depois de remover a roda e separar o pneu do tubo, infiro o tubo e escuto e sinto um vazamento. Às vezes eu ouço. Outras vezes, sinto o ar escapar no meu rosto ou olho. Depois de saber onde a punção está no tubo, posso alinhá-la ao pneu e encontrar o local no pneu onde a punção ocorreu. Ainda pode haver detritos no pneu que eu preciso remover, como metal, vidro, pregos e até uma lasca de madeira uma vez.

Também gosto do método de encontrar o buraco no tubo interno, enchendo-o parcialmente com ar e submergindo-o em água . Eu faço isso de maneira um pouco diferente:

• Para todos os tipos de orifícios, encha o tubo interno de forma que seja maior do que seria normalmente no pneu.

• Para furos muito pequenos que esvaziam um pneu por 2-5 dias , pode ser difícil encontrar o furo submergindo o tubo interno. A baixa pressão interna do tubo interno solitário combinada com a pressão estática da água pode impedir que qualquer ar escape através de um pequeno orifício. Quando o fiz uma vez, resolvi esticando a seção submersa do tubo interno, mantendo-a embaixo d'água com as duas mãos.

Ambas as técnicas esticam o material de borracha, o que aumenta o orifício de punção, que novamente produz maiores e mais fáceis de detectar bolhas.