Razões para a perda de líquido do radiador

Eu tive que reabastecer o fluido do radiador do meu carro duas vezes no último mês depois de descobrir que o tanque de expansão (recipiente de plástico onde geralmente se abastece) havia escoado completamente (aproximadamente um galão). Na primeira vez, notei uma poça de refrigerante embaixo do carro de manhã. Eu vivo em um clima quente e faço uso pesado do A / C.

Que possíveis razões podem causar o transbordamento do fluido do radiador? Parece que há muita pressão dentro do sistema de refrigeração. Isso é sintomático de uma linha entupida ou algo mais? Em caso afirmativo, que ação pode ser tomada para minimizar / eliminar a perda de líquido refrigerante?

Meu carro tem um motor LS1, caso isso importe.

Duvido que o fluido esteja transbordando. Você provavelmente tem um vazamento em algum lugar.

Locais comuns:

• O recipiente de plástico que você carregou tem um vazamento. (Verifique embaixo dela se há poças, verifique também se a mangueira entre ela e o radiador não está vazando).
• Radiador (procure por gotejamentos na parte inferior, geralmente fica atrás da grade na frente do motor)
• Bomba de água (pode ser mais difícil detectar vazamentos, normalmente é acionada por uma correia e tem pelo menos uma mangueira grande, se não duas entre ela e o radiador)
• Uma das mangueiras de resfriamento (você pode apertá-las um pouco para ver se estão endurecendo e para ver se há vazamento de fluido em algum lugar. Você deve substituir as mangueiras do radiador superior / inferior ocasionalmente como estão, então, definitivamente, verifique-as se você não os tiver substituído nos últimos anos.)
• Junta do cabeçote ou outra junta do motor (mais difícil de detectar, verifique os outros locais primeiro e procure óleo no líquido de arrefecimento)
• Tampa do radiador

A chave é realmente encontrar o vazamento; portanto, se você puder ver onde o fluido cai no chão, tente segui-lo até a fonte.

O transbordamento é uma possibilidade se você estiver superaquecendo ou não tiver a mistura adequada de anticongelante e água, causando a ebulição do fluido, criando pressão excessiva e evacuando o sistema.

Somente a água tem um ponto de ebulição de 100C / 212F. A adição de anticongelante à mistura altera esse ponto de ebulição (e diminui o ponto de congelamento, daí o nome anticongelante, mas a natureza do "anti-óleo" é igualmente importante).

Você está adicionando água direta ao sistema? Líquido refrigerante 50/50 pré-misturado? Ou refrigerante misto em casa?

Quando foi lavada e preenchida pela última vez, com o que foi preenchida? (mesmas opções acima)

Você pode adquirir um testador de ponto de congelamento / ebulição do líquido de arrefecimento na maioria das lojas de autopeças e até no departamento de automóveis de locais como o WalMart por alguns dólares. Você aspira parte do líquido de arrefecimento no testador e ele informa quais temperaturas ele pode suportar.

Várias possibilidades vêm à mente com base nos problemas que tive com meus carros ao longo dos anos:

• Tampa do radiador com vazamento
• Tanque de expansão rachado
• Radiador rachado
• Mangueira rachada / mangueira com orifício nele
• Braçadeira solta
• Mangueira com encaixe inadequado (em ângulo, não reto)

Eu tinha uma junta de vedação do cilindro no refrigerante que estava empurrando o refrigerante para fora da parte superior do tanque de descarga. Lave o tanque de descarga depois de enchê-lo, para que seja fácil ver se ele está saindo pela parte superior ou de algum outro lugar.