Ontem, surgiu um problema em que meu caminhão (Mercedes Benz ML320 de 1998) simplesmente disse que não havia óleo e começou a pingar um pouco e depois cortou. Eu joguei um litro (eu sempre mantenho um no caminhão) e cheguei em casa sem mais reclamações ATÉ que cheguei à minha casa, ela cortou novamente e disse que não havia óleo.
Hoje eu troquei o óleo. O cárter transbordou estava tão cheio! ??? Ok, estranho, volte a colocar o parafuso de cortiça depois de trocar o filtro e coloque 4,5q de óleo novo e fresco. Eu verifiquei 100 vezes, nada está vazando, mas minha vareta está limpa !? Até subi e puxei o parafuso para fora do cárter, com certeza, esguichei com óleo fresco e claro (tonalidade de amarelo / verde).
Então eu pensei, com o quê ?! Não sou mecânico, mas imaginei, talvez só precise correr um pouco. Eu dirigi um quarto de milha e voltei. 2 vezes a luz de óleo se acende e depois logo depois. A terceira vez que ele permaneceu até eu finalmente cortar o caminhão. Saí, esperei alguns, verifiquei a vareta. Ainda limpo !?
Como é que eu posso ter uma panela cheia de óleo, filtro novo e tudo mais, e ainda não conseguir ler o óleo no sensor elétrico e na vareta manual ?! Estou tão confuso.
E reitero, não há NADA vazando em nenhum lugar que eu possa ver. Não há espuma no fluido do radiador, poças sob o caminhão, óleo em nenhum dos motores. Eu simplesmente não entendo. Ah, e a batida acabou, mas eu tenho que dirigir uma hora por dia para trabalhar, na interestadual (limite de velocidade de 70 mph). Não posso me dar ao luxo de desmoronar e não ter ninguém para chamar.