O líquido de refrigeração Prestone "Todos os fabricantes / todos os modelos" é realmente * compatível com todos os modelos?

O manual do meu carro diz para usar o líquido de refrigeração Honda azul:

Sempre use o anticongelante / refrigerante Honda All Season Tipo 2 [ MSDS ]. Este líquido de refrigeração é pré-misturado com 50% de anticongelante e 50% de água. Não requer nenhuma mistura adicional. Se não estiver disponível, você poderá usar outro líquido de arrefecimento sem silicato das principais marcas como substituto temporário. Verifique se é um líquido de refrigeração de alta qualidade recomendado para motores de alumínio. No entanto, o uso continuado de qualquer líquido de refrigeração que não seja da Honda pode resultar em corrosão, causando mau funcionamento ou falha do sistema de refrigeração. Lave o sistema de arrefecimento e reabasteça com anticongelante / refrigerante Honda o mais rápido possível.

Por outro lado, a Prestone afirma que seu refrigerante verde é inofensivo:

O anticongelante / refrigerante de vida prolongada Prestone® é compatível com QUALQUER anticongelante / refrigerante - independentemente da cor - para uso em TODAS as marcas e modelos de carros e caminhões leves. Esta fórmula patenteada fornece um alto grau de durabilidade de desempenho e proteção cuidadosamente equilibrada contra temperaturas extremas e corrosão por ferrugem de todos os metais do sistema de refrigeração, incluindo o alumínio.

Em quem devo acreditar? Realmente resultará em corrosão se usado mais do que temporariamente?

Forneça referências confiáveis ​​para qualquer reivindicação que você faça. A internet já está cheia de opiniões e boatos sobre esse assunto, a maioria dos quais é contraditória.

Existem anticongelantes de silicato , usados ​​na maioria dos carros nacionais até os últimos anos, e anticongelantes OAT, usados ​​em carros japoneses por causa de seus testes no mercado interno. No anticongelante OAT, o silicato foi substituído por fosfatos .

Hoje, os carros domésticos usam OAT agora, com a Chrysler a última a trocar. Vejo:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Portanto, qualquer anticongelante OAT funcionará em uma Honda, mas não use anticongelante de silicato em qualquer sistema de refrigeração japonês, Honda ou outros. As evidências mostram que reduz a vida útil da bomba de água em alguns carros importados japoneses.

O Prestone Regular ou 50/50 é um anticongelante OAT sem silicato. Ele usa fosfatos para substituir os silicatos.

Em última análise, não é a cor, mas a composição que importa. Foi confuso por um tempo, mas, como a maior parte da indústria foi para a OAT, você não pode errar muito com qualquer refrigerante comercial de marca. Os EUA e o Japão estão na mesma página em 2013.

Também no link acima: "A cor do anticongelante não tem nada a ver com a fórmula ou o desempenho do anticongelante. O G-05 da Chrysler contém corante laranja para diferenciá-lo de um anticongelante de corante amarelo usado anteriormente. Outros usuários do G-05 têm cor amarela ou uniforme. No entanto, o GM DexCool, um tipo de ácido puramente orgânico, também possui corante laranja, e isso tem sido fonte de confusão no setor de serviços.O OAT da Fiat, embora uma fórmula diferente, também possui corante laranja e tem sido usado no início da produção do Dodge Dart. O novo Chrysler OAT, no entanto, terá um corante roxo. "

É muito mais importante usar água destilada, que é inferior a um dólar por galão e muitas vezes esquecida nesta discussão. A água da torneira contém minerais que você não deseja.

Então, o que dá à Prestone a confiança de afirmar "todas as marcas e modelos?" Ele contém fosfatos, não silicatos, portanto, é seguro usá-lo no sistema de refrigeração de um carro japonês. Também pode ser usado em qualquer carro que não seja japonês, desde que seja usada água na América do Norte ! Portanto, para apoiar sua alegação, a Prestone apenas especifica que seu líquido de refrigeração seja usado na América do Norte! Simples. Vejo:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Alguns fabricantes de automóveis europeus pedem que um anticongelante sem fosfato seja usado em seus veículos. Esse problema está relacionado ao conteúdo mineral extremamente alto da água na Europa ... Na América do Norte, não temos esse tipo de problema de água. . a questão dos fosfatos não é um problema aqui na América do Norte. O anticongelante / refrigerante Prestone® é completamente seguro para uso em veículos estrangeiros e domésticos ".

Todo fabricante recomenda seus próprios fluidos. Todo mundo ganha porque o seu motor fica com "menos corrosão" e eles têm uma ótima marcação nessas coisas.

Há algum tempo, fiz a manutenção do sistema de refrigeração (substitua mangueiras, bomba de água, termostato, sensor de temperatura, tampa do radiador) no BMW 330i da minha esposa. Essa marca / modelo possui muitos fóruns de alta qualidade, com muitas pessoas e opiniões. Metade das pessoas nesses fóruns tem a impressão de que, se o fluido não tiver BMW escrito na lata, ele não poderá tocar no carro. A outra metade (pessoas igualmente conhecedoras e competentes) está usando Prestone. Não li nenhum post que sugerisse que o Prestone causasse algum tipo de problema.

É isso que tenho usado em todos os meus carros, incluindo o BMW, e também nunca tive problemas no sistema de refrigeração. Vendi meu Integra com 194k e o motor ainda estava bom. A ferrugem corroeu muito do corpo.

Não sei se é o mesmo nos estados, mas aqui existem dois tipos de refrigerante totalmente incompatíveis - OAT (geralmente vermelho) e MEG (geralmente azul). Usar o tipo errado pode causar problemas de corrosão e vazamentos (especialmente usando o OAT em um carro projetado para o MEG), e misturar os dois resultados em um lodo bastante desagradável. No entanto, a maioria dos carros na década passada usou o OAT.

Portanto, não consigo ver como eles podem vender um refrigerante que afirma ser compatível com TODOS os carros, a menos que as coisas tenham sido diferentes por lá?

Outra coisa a observar é que, se o seu carro ainda estiver na garantia, eles podem se recusar a pagar se você tiver um vazamento e tiver usado um fluido não aprovado no carro.

Pessoalmente, tenho a tendência de usar a marca que meu fator de motor local possui em estoque no momento, mas sempre certifico-me de que é o tipo certo - mas todos os meus carros estão bastante velhos e antes de os fabricantes começarem a insistir em que você usaram seu próprio refrigerante de marca!

Nunca consegui encontrar nenhuma evidência empírica para apoiar as várias reivindicações feitas por diferentes fabricantes de refrigerantes. Até onde eu sei, isso não existe. Não há absolutos. Você não estará necessariamente seguro, mesmo usando refrigerante com a marca do seu carro. Sou mecânico de automóveis há mais de 35 anos. Nos velhos tempos (na verdade, não faz muito tempo), quando todos os veículos usavam refrigerante GREEN etileno glicol com silicatos, de qualquer marca, havia muito poucos problemas. A corrosão geralmente acontecia quando alguém deixava o líquido de arrefecimento por muito mais tempo do que deveria, ou colocava água da torneira no sistema de refrigeração. A água da torneira na minha área é carregada com cloreto de cálcio e causará corrosão mesmo quando misturada com o líquido de arrefecimento adequado. Muitas pessoas o usam para "liberar" seus sistemas de refrigeração, não percebendo quanto dano eles estão realmente causando. Depois que a corrosão começa, é impossível se livrar.

Tudo mudou com o advento do Dexcool (comumente conhecido entre os mecânicos como "deathcool" por sua propensão a destruir motores. Este é um refrigerante OAT ou HOAT, e é algo realmente desagradável. Eu já vi muitos sistemas de refrigeração destruídos por ele. Ele se conecta tudo com uma substância de cera marrom que nada que eu saiba removerá. Pode ser bom usar por 2 anos, mas a GM diz que pode ser usado por até 5 anos / 150.000 milhas. Quase posso garantir que, se você fizer isso, você precisará de um novo motor. Puxei as cabeças dos motores que tinham as passagens do líquido de refrigeração quase completamente conectadas. Geralmente, ele conecta o radiador e causa superaquecimento grave antes de chegar a esse ponto. Mas substituí vários motores que foram destruídos por esse Estou falando do Dexcool laranja, evite-o como uma praga.

Eu não vi esse problema com outras marcas de refrigerante ou com a nova formulação do Dexcool, que é vermelha. Mas é o material laranja que eles vendem nas lojas. Não use em nenhuma circunstância.

A Prestone ficará bem, desde que você a substitua a cada 2 anos. TODO o refrigerante deve ser substituído a cada 2 anos, independentemente da marca ou quilometragem.

É verdade que nem todos os refrigerantes são compatíveis. Basicamente, isso se refere ao tipo mais antigo de etileno glicol verde com silicatos (os silicatos ajudam a manter o sistema de resfriamento limpo, são abrasivos e limpam qualquer ferrugem ou corrosão do interior das passagens do líquido de arrefecimento). Eles têm sido usados ​​no líquido de refrigeração desde o Modelo T. As bombas de água americanas mais antigas nunca tiveram problemas com elas. Não faço ideia por que os fabricantes japoneses não constroem bombas de água compatíveis com ele. O problema ocorre quando você mistura refrigerante do tipo silicato com refrigerante do tipo OAT ou HOAT. Ele coagula e conecta as coisas.

Na seção FAQ do site da Prestone:

Alguns fabricantes de automóveis europeus solicitam que um anticongelante sem fosfato seja usado em seus veículos. Esse problema está relacionado ao conteúdo mineral extremamente alto da água na Europa. Se você misturar um anticongelante que contenha fosfatos com o tipo de água que eles têm na Europa, poderá produzir depósitos que podem se instalar no sistema de refrigeração e promover a corrosão. No entanto, na América do Norte, não temos esse tipo de problema com a água. Os refrigerantes norte-americanos típicos contêm fosfatos (que faz parte do pacote de inibidores de corrosão) há muitos anos. Portanto, a questão dos fosfatos não é um problema aqui na América do Norte. O anticongelante / líquido de arrefecimento Prestone® é totalmente seguro para uso em veículos estrangeiros e nacionais. Para os consumidores que se sentiriam mais confortáveis ​​usando um anticongelante sem fosfato, nossas fórmulas anticongelante / refrigerante pré-misturadas Prestone® LongLife® e a fórmula anticongelante / refrigerante pré-misturada Prestone® Dex-Cool® LongLife® são livres de fosfato, silicato e borato. Esses refrigerantes usam uma química e tecnologia especiais que prolongam a vida útil do pacote de inibidores de corrosão, de modo a durar cinco anos ou 240.000 km (o que ocorrer primeiro) e é seguro para todos os carros e caminhões leves (antigos ou novos). O anticongelante / refrigerante pré-misturado LongLife® da Prestone® Dex-Cool® foi aprovado pela General Motors sob suas especificações DEX-COOL® e é compatível com outros refrigerantes aprovados pela DEX-COOL®. * DEX-COOL® é uma marca registrada da General Motors Corporation. Esses refrigerantes usam uma química e tecnologia especiais que prolongam a vida útil do pacote de inibidores de corrosão, de modo a durar cinco anos ou 240.000 km (o que ocorrer primeiro) e é seguro para todos os carros e caminhões leves (antigos ou novos). O anticongelante / refrigerante pré-misturado LongLife® Prestone® Dex-Cool® foi aprovado pela General Motors sob suas especificações DEX-COOL® e é compatível com outros refrigerantes aprovados pela DEX-COOL®. * DEX-COOL® é uma marca registrada da General Motors Corporation. Esses refrigerantes usam uma química e tecnologia especiais que prolongam a vida útil do pacote de inibidores de corrosão, de modo a durar cinco anos ou 240.000 km (o que ocorrer primeiro) e é seguro para todos os carros e caminhões leves (antigos ou novos). O anticongelante / refrigerante pré-misturado LongLife® da Prestone® Dex-Cool® foi aprovado pela General Motors sob suas especificações DEX-COOL® e é compatível com outros refrigerantes aprovados pela DEX-COOL®. * DEX-COOL® é uma marca registrada da General Motors Corporation. O anticongelante / refrigerante pré-misturado LongLife® da Prestone® Dex-Cool® foi aprovado pela General Motors sob suas especificações DEX-COOL® e é compatível com outros refrigerantes aprovados pela DEX-COOL®. * DEX-COOL® é uma marca registrada da General Motors Corporation. O anticongelante / refrigerante pré-misturado LongLife® da Prestone® Dex-Cool® foi aprovado pela General Motors sob suas especificações DEX-COOL® e é compatível com outros refrigerantes aprovados pela DEX-COOL®. * DEX-COOL® é uma marca registrada da General Motors Corporation. 

Eu adquiri o Civic de 1988 da minha irmã com 120.000 milhas em 97. Atualmente, possui 383.000 milhas. Sempre começa e mede 45-47 mpg na estrada (uma hora de viagem de 50 milhas para o trabalho). Eu mantenho isso bem. Nunca lave o sistema de refrigeração. Use anticongelante verde Wal-mart. Mude a cada três anos. Incluindo a bomba de água original, o carro teve três. Ninguém jamais vazou, apenas as trocou a cada outra troca de correia dentada. Use apenas água destilada. Substitua o radiador uma vez, por causa de uma rachadura de estresse no plástico, onde uma das coberturas do ventilador é conectada. Também use o óleo do Wal-mart desde que eu o possuía, trocado a cada 3000 milhas. Tudo o que posso dizer com certeza é que funcionou para mim.

Meu pai alugou barcos com motores fora de borda, durante a pré-mistura de 50: 1 dias. Todos os Mercurys, exceto um Johnson. Óleo usado Wal-mart de dois ciclos de refrigeração a água Nunca houve uma falha no motor relacionada ao óleo.

Nenhum de nós trabalha para a Wal-mart ou possui ações da empresa. O ponto é que as empresas americanas estão cheias de pessoas que dizem mentiras para vender produtos (neste caso, fluidos) que são muito caros, mas têm classificações semelhantes a escolhas menos caras. Se o Wal-mart vendesse produtos que causavam falhas, isso não seria novidade? Como nunca ouvi falar de um caso, compro o menos caro possível e faço manutenção de rotina. Até os cortadores de grama funcionam bem.

Apenas tome cuidado com o uso de uma fórmula que contém silicatos nos motores japoneses, isso pode causar falha no selo da bomba de água. Use água destilada. Não use água "desionizada", pois ela retira os íons dos metais do motor, causando corrosão. A maioria dos carros após 1998 que não possuem radiadores de cobre / solda pode usar a Tecnologia de Ácido Orgânico (OAT). Se o seu carro for mais antigo do que isso - cuidado, o ácido orgânico pode corroer a solda.

Eu tenho um Volkswagenagon de 1985,5 (VW) Vanagon que tem um 1.9L H4 com vedações de motor que são conhecidas por serem justas desde cedo e geralmente com refrigerantes contendo fosfato . O motor 2.1L de 1986, parcialmente redesenhado, especifica o uso de também sem fosfato para resolver esse problema, mas não houve reparação aparente desses modelos de 1980-1985.5. Estou recuperando minha recente manutenção do sistema de refrigeração para substituir o refrigerante não oficial, mas correto, porque um refrigerante estúpido importado se amortiza muito mais barato do que um trabalho de junta de cabeçote.

Conclusão: o conselho arrogante e mal informado de Prestone está errado pelo contra-exemplo.

Alguns de vocês estão corretos e outros não. Com um pouco de pesquisa, você descobrirá que o Prestone também é uma fórmula OAT, igual ao Dextron, e muitos outros, a maioria fabricados pela mesma empresa-mãe. A aveia é a diferença que você precisa observar, as cores não importam mais, pois os fabricantes de anticongelantes começaram a morrer com todas as cores sob o sol. O verdadeiro problema é que a fórmula OAT consome silício, um selante muito usado em mangueiras e juntas antes de 2010. Se você derrubar um motor mais novo, não perceberá silicone em nada, apenas juntas de borracha, a menos que seja uma correção no quintal. Os motores mais antigos usam silicone em todos os lugares, assim como a maioria dos mecânicos.

A maioria das respostas aqui estão erradas ... o que você faz com seus líquidos de refrigeração, o último que você pode fazer é causar corrosão. Todas as fórmulas impedirão a corrosão.

O problema é que, com a mistura de refrigerantes, você pode "ordenhar" ou "entupi-los". Isso acontece porque os produtos químicos que eles usam podem interferir um com o outro. O problema é SEMPRE causado pelos DEX. Eles adicionaram coisas novas para prolongar a vida útil (começaram a comercializar uma descarga de refrigerante a cada 100.000 milhas!) E esse maldito estabilizador é o que irá entupir suas linhas de refrigerante se você a misturar com posfato e outros tipos.

Se você entupir suas linhas, a menor das suas preocupações será a corrosão! você derreterá seu motor muito antes disso!

Portanto, a única coisa sensata a ser feita, como a maioria dos fabricantes nem sequer lista o conteúdo de seus refrigerantes, é manter o mesmo que está lá. E não faça isso por cor. Cor não significa nada. Existem vários que não tocam junto e são da mesma cor.

Por exemplo, eu acabei de comprar um galão da zona automática ou prestone "combina com tudo" (embora eles ainda escrevam em letras minúsculas na parte de trás "não combina com tudo, verifique o manual") que é laranja, apenas para descobrir minha O carro tinha alguma coisa dourada da Chrysler lá. Eu não me lembro dos nomes e detalhes, como era há 6 meses atrás, mas depois de uma pequena pesquisa sobre bob nos fóruns do cara do petróleo, descobri que entupiria meu sistema se os misturasse.

A linha inferior é, se você misturar o risco. a chance hoje em dia é pequena. Muito pequeno. mas ainda está lá.

Se você gosta do carro, anote o líquido de arrefecimento que está usando (marca e conteúdo químico) e use apenas esse tipo. Se você não tem idéia do que está lá, lave, coloque um novo e escreva o que você usou. não acredite em cores. Além disso, recuse-se a comprar qualquer coisa que não tenha uma lista de 'ingredientes'.

Agora, para o desempenho, eles são exatamente a mesma coisa. então, se você lavar antes, estará seguro! NUNCA danificará o seu carro se você usar apenas uma marca, qualquer que seja. independentemente do que o fabricante sugerir. De fato, se você não vive em clima frio, pode usar apenas água destilada e acabar com ela! (você apenas terá que completar a cada hora, pois a maior parte ferverá e escapará da válvula de pressão :), portanto não faça isso ... mas você ainda terá ferrugem ZERO.

Agora, o que fazer se seu nível estiver baixo e você tiver que completar?

a menos que seja mais do que um galão, e você nunca fez isso antes, use água destilada. SEMPRE. apenas água destilada. É a aposta mais segura. seu fluido agora é 50/50 de líquido de arrefecimento e água. você está bem se mantiver essa mistura de 30/50 a 70/50. então adicionar um galão é muito bom!

Toda essa discussão e nenhuma maneira definitiva ou outra.

Obviamente, os fabricantes de automóveis têm argumentos e todo mundo tem opiniões.

Se a vida útil prolongada da Prestone 50/50 é de fosfato, silicato, nitrato e borato e usa água desmineralizada e se baseia na tecnologia OAT e HOAT de hoje, então não há realmente um problema aqui, existe?

O ANTICONGELANTE GLOBAL DA PEAK É A MANEIRA DE IR E DESTILAR A ÁGUA! APENAS ALGUNS DÓLARES MAIS POR GALÃO PARA A MAIS NOVA FÓRMULA E VIDA ÚTIL!

VIDA ÚTIL ATÉ O SISTEMA DE ARREFECIMENTO EXPERIMENTA A NECESSIDADE DE SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS E TEM QUE DRENAR O SISTEMA.

ESTA É A ÚLTIMA VERSÃO DE REFRIGERANTE E VOCÊ NÃO PODE ENCONTRAR A VENDA EM MUITAS LOJAS DE AUTOMÓVEIS, PORQUE ELES QUEREM MANTER A COMPRA DO MATERIAL DE 3 ANOS OU 5 ANOS.

A NAPA TEM ESTOQUE, WALGREENS TEM NA MISTURA 50/50.

O MATERIAL DE 5 ANOS É MUITO SIMILAR NA FÓRMULA DO DEXCOOL DEATHCOOL PARA MEU NÍVEL DE CONFORTO E ALGUMAS PESSOAS RELATARAM ALGUNS PROBLEMAS COM ELE .... QUANDO COLOCAMOS VEÍCULOS DÉCADOS VELHOS OU DEIXADOS MUITO LONGO OU EM UM SISTEMA EM QUE O AR INTERATA PORQUE O SISTEMA FOI BAIXO.

5 anos voam e seu tempo é valioso, quem tem tempo para mudar o resfriador em todos os seus veículos a cada 5 anos e o que você esquecer ... ??! ECONOMIZE SEU TEMPO E DINHEIRO E VAI COM A VIDA ÚTIL É O QUE EU ESTOU FAZENDO.
MARQUE TAMBÉM COM UMA CANETA OU OUTRA ETIQUETA O TIPO DE REFRIGERANTE QUE VOCÊ INSTALou, PARA QUE NINGUÉM ESQUEÇA OU ADICIONE TOPS COM UM TIPO DIFERENTE.

VERIFIQUE E NUNCA TEM QUE OLHAR PARA TRÁS.