Você tem algumas opções aqui, nenhuma das quais inclui a limpeza das mesmas. Você não possui o equipamento ou produtos químicos para limpar corretamente ou eficientemente e testar o fluxo desses injetores. É importante garantir que cada um dos injetores flua a mesma quantidade de combustível em um determinado período de tempo, a uma pressão de combustível especificada. Somente um serviço profissional pode fornecer isso para você. Você não pode simplesmente pulverizar seus injetores com limpador de carboidratos e esperar que eles estejam limpos e funcionem corretamente.
Isso deixa uma de duas opções:
Primeiro, você pode substituir seus injetores por novos ou, por um preço melhor (aproximadamente a metade), você pode comprar os injetados.
Em segundo lugar, você pode enviar o seu para reconstrução. Ao fazer isso, os reconstrutores limparão o seu (provavelmente com uma máquina de limpeza ultrassônica, algo como o que é usado para limpar jóias, mas com produtos químicos para limpar os injetores de maneira correta e segura), substituir as peças desgastadas, verificar os componentes elétricos (solenóides, conexões ) e teste-os para garantir que cada um esteja fluindo com a quantidade correta e com os padrões de pulverização com boa aparência. Esse processo é um pouco mais barato do que comprar peças reconstruídas, mas você tem o fator tempo envolvido no transporte e no tempo de inatividade do seu veículo.
Você mencionou seus anéis de vedação com boa aparência. Se esses são os anéis de vedação originais, eu quase posso garantir que eles precisam ser substituídos. Embora possa não haver nenhum dano visual nos o-rings, eles se endurecem com o tempo e se conformam com o buraco no qual foram presos por muitas milhas. Se forem deixados sozinhos, fornecerão muitos, muitos quilômetros de serviço digno. Uma vez que eles são desalojados de seus orifícios, a tentativa de recolocá-los não só é difícil, como quase certamente permitirá vazamento de ar por eles, agravando sua condição de magra. Novos anéis de vedação são baratos. Se os o-rings são originais, eles precisam ser substituídos. Certifique-se de colocar a opinião de óleo novo neles para ajudar na inserção e para proteger contra danos durante a instalação.
Fluxo igual é importante para os injetores. Se eles não fluírem da mesma forma, você pode ter condições de inclinação em um cilindro e ter uma condição rica em outro. Isso criará um desequilíbrio de potência no seu motor, o que cria mais desgaste. Seu mecanismo durará muito mais tempo se estiver funcionando corretamente, além de funcionar muito mais suavemente o tempo todo.