Realisticamente, quanto posso melhorar os faróis nublados polindo?

As lentes dos faróis do meu veículo (um Ford F-150 de 2001) estão nubladas e, presumivelmente, como resultado, os faróis não são muito eficazes. (Eu poderia postar uma foto, se você quiser.)

Comprei um kit de polimento (Mãe NuLens) e usei como indicado. A nebulosidade melhorou um pouco, mas ainda é muito ruim.

De outras perguntas neste site, o próximo passo parece atacar as lentes com vários tipos de lixa e terminar com um polimento final. Dado meu nível geral de incompetência automotiva, acho que isso levará pelo menos algumas horas (incluindo a ida e volta à loja quando inevitavelmente descobrir que comprei o tipo errado de lixa, ou não o suficiente). Os materiais também custam algo, e eu não descarto a possibilidade de estragar demais e arranhar ou quebrar irreparavelmente as lentes, danificar a pintura ou talvez apenas queimar o caminhão no chassi.

Portanto, antes de começar, espero ter uma idéia do tipo de resultado que posso esperar para o meu problema. Se eu fizer as coisas corretamente (longe de ser uma suposição segura), devo terminar com lentes brilhantes e novas para os faróis do showroom e finalmente ser capaz de começar a cegar motoristas na pista oposta? Ou é o melhor caso uma melhoria marginal na clareza e brilho?

Porque, a menos que eu possa realmente esperar que o polimento faça uma diferença bastante significativa, prefiro me salvar do túnel do carpo e obter um novo conjunto de lentes (mesmo que isso signifique substituir todo o conjunto do farol), possivelmente de um ferro-velho.

Algo como fotos de antes e depois seria ótimo, desde que elas venham de uma pessoa real e não de um vendedor de kits de polimento.

(Isso está relacionado às novas lentes dos faróis, mas um pouco diferente.)

Esse processo que você está descrevendo é MUITO familiar para mim - eu faço isso para as pessoas de tempos em tempos. A diferença é REALMENTE SIGNIFICATIVA ... e, no máximo, você deve levar cinco minutos de trabalho real por farol - é realmente bastante mínimo, com retornos decrescentes MUITO rapidamente.

SEMPRE MOLHE A AREIA. NÃO areia seca. Comece com nada menos que a lixa nº 600, pare com nada menos que o número 2000. Você pode etapa 600-1000-1500-2000. Deixe as lentes secarem. Se eles ainda não são espetaculares, dê uma dose de "removedor de turbilhão" automotivo para uma boa medida. Termine com uma boa carnaúba sem silicone e 100%, cole cera (açougue ou Johnson ou certos tipos de tartaruga). Deixe que configurar, buff off. Parece molhado. :)

Segui o conselho da TDHofstetter (em parte) e agora posso relatar que é realmente bastante eficaz. Lixei com lixa de areia 600, 1200 e 2000 (minha loja de ferragens local não tinha nada entre elas ou é mais fina). Isso removeu a descoloração amarela e deixou as lentes macias ao toque, mas ainda um pouco nubladas. Em seguida, apliquei o polidor Mother NuLens, usando sua ferramenta de esponja em uma furadeira elétrica, e depois polido com uma toalha de microfibra. Isso os deixou consideravelmente mais claros. Não tentei nenhuma cera ou acabamento adicional.

Eu não chegaria ao ponto de dizer que eles são "bons como novos", mas a emissão de luz é muito melhorada. Eles passaram de "marginal para dirigir à noite" para "perfeitamente aceitável", pelos meus padrões pessoais.

Levei bastante devagar e tentativa, já que tenho pouca experiência automotiva, mas ainda estava pronto em menos de uma hora, incluindo instalação, gravação em torno das lentes, limpeza, etc. A lixa custou US $ 15 e sobrou muito.

O polonês da mãe alega fornecer proteção UV. Veremos. No entanto, mesmo que isso precise ser refeito de vez em quando, é um trabalho bastante simples que eu acho que ainda faz mais sentido para mim do que substituir as lentes, especialmente em um veículo mais antigo como este.

A resposta mais realista para esse embaçamento cada vez mais comum é instalar novos faróis ou lentes, se estiverem disponíveis separadamente para o seu veículo. Os problemas podem surgir com o padrão e o brilho dos faróis. Não é realista esperar que uma lente polida feita de plástico moderno ofereça o mesmo desempenho que uma nova. No Reino Unido, os faróis dos veículos "embaçados" acabam no compartimento se não passarem na inspeção anual. O custo de substituição pode ser reduzido em grande quantidade por substituições pós-venda.