Além de reciclar?

Ouvi dizer, por exemplo, que posso usá-lo para lubrificar a corrente de transmissão (em uma motocicleta / bicicleta), mas isso não me agrada.

Recicle.

Não use para nada, é um risco ambiental.

Apenas se livre da maneira menos impactante.

O óleo de motor usado tem uma infinidade de produtos químicos e compostos ruins que são eliminados para outro uso depois de ficarem dentro do motor por um longo período de tempo.

Além dos hidrocarbonetos, há chumbo, fósforo, bário, zinco, bromo, alumínio, arsênico, cálcio, cromo, cobre, ferro, magnésio, manganês, potássio, silício, sódio, estanho, tolueno, benzeno, xileno e etilbenzeno, entre outros.

Aqui está um link do CDC.

A maioria das lojas de autopeças na Europa Ocidental e na América do Norte permitirá que você despeje gratuitamente em seus recipientes de lixo, e uma empresa de serviços irá buscá-lo para reciclagem e reutilização para outros fins, como lubrificante de dobradiça de porta.

A ação mais socialmente consciente e moralmente responsável é reciclar . Há também o argumento de Nietzsche de que todos temos uma obrigação moral baseada em nosso contrato inato com a sociedade quando nascemos para o que é melhor para nossa sociedade.

A maioria das disciplinas filosóficas levaria a um padrão moral que afirma que você é obrigado a reciclar até que exista uma solução melhor e menos impactante que ocorra através da evolução da tecnologia.

Isso também fornece um ótimo exemplo para aqueles que o cercam. Jovens ou velhos, nossos comportamentos são herdados de outros e a reciclagem é um ótimo comportamento a ser transmitido a outros.

Se você tiver uma quantidade significativa de óleo usado, poderá revendê-lo para os recicladores. Algumas garagens usam óleo usado em queimadores para aquecer suas oficinas, algumas garagens descartam o óleo antigo para você. No final do dia, porém, o óleo usado é apenas óleo usado e deve ser descartado com responsabilidade.

Embora isso possa não responder à pergunta exata, eu não usaria óleo de motor antigo para lubrificar correntes de bicicleta ou moto. Possui excelentes propriedades lubrificantes (e o fato de ser usado não importa para esta aplicação de baixa tecnologia), mas não permanece no máximo tempo possível.

A cor preta do óleo do motor não deve ser um impedimento para seu uso em correntes de transmissão. O lubrificante da corrente de transmissão, mesmo que transparente quando aplicado, ficará preto em breve.

De um modo geral, existem dois tipos de lubrificantes para correntes de transmissão de bicicleta:

• O primeiro tipo são os lubrificantes secos que têm flocos de teflon junto com um fluido fino que provavelmente evapora muito rapidamente. Eles precisam ser constantemente reaplicados. Eles podem apelar para alguém que tenha uma obsessão com a limpeza, mas para alguém que dirige regularmente na chuva, essa é uma solução ruim, devido à necessidade de reaplicação constante. Esses lubrificantes têm propriedades de lubrificação bastante precárias, mas para a aplicação de baixa tecnologia que é uma corrente de bicicleta, eles impedem o ruído irritante.
• O segundo tipo são os lubrificantes úmidos. Os melhores são tixotrópicos e aplicados com uma lata de spray de espuma. A lata de spray de espuma torna os lubrificantes muito finos quando aplicados. No entanto, logo depois disso, o lubrificante se torna muito espesso. Quando você começa a andar de bicicleta, o movimento do lubrificante torna-o mais fino e, quando você estaciona a bicicleta, torna-se espesso novamente. Assim, ele permanece aceso por um período muito longo. Essencialmente, o movimento faz com que o lubrificante fique fino e ficar parado faz com que ele fique espesso. Portanto, você tem as melhores propriedades dos dois mundos: o lubrificante é fino (para facilitar o movimento) e grosso (para um longo intervalo de re-aplicação)!

Vi que a maioria dos tipos de lubrificantes tixotrópicos são comercializados como lubrificantes de corrente de motocicleta. Também os uso para bicicletas. A maioria dos lubrificantes para correntes de bicicleta comercializados é pura porcaria.

Em caso de emergência, por exemplo, ao andar de bicicleta ou moto em uma viagem na chuva, o óleo do motor pode ser usado como lubrificante de emergência. A melhor maneira é tentar encontrar uma garrafa de óleo de motor descartada em um posto de gasolina que, invariavelmente, tenha muito pouco óleo de motor restante, ou encontrar uma garagem que use óleo de motor. No entanto, ao lubrificar uma bicicleta ou uma motocicleta em casa, eu não usaria óleo de motor porque os lubrificantes tixotrópicos são melhores.

Então, eu simplesmente levaria o óleo para um lugar que aceite óleo usado. Eles provavelmente têm um uso muito melhor do que você.

Eu o uso, misturado com diesel e querosene, para revestimento interno. No entanto, sou rural - você provavelmente não poderia fazer isso em uma cidade. Você também pode filtrá-lo demais (filtro de papel higiênico), depois aquecê-lo acima de 100 ° C (para ferver a água contida) e reutilizá-lo como óleo de motor em motores que não são críticos (cortadores de grama, etc.) ou como dois óleo de curso para motosserras. Após a superfiltragem, produz um óleo fino para uso geral.

Descobri que o óleo usado faz um excelente trabalho em "dissolver" a sujeira à base de óleo cozida.

Nenhuma quantidade de limpador de freio ou desengordurante do motor foi eficaz na limpeza da tampa da minha válvula (foto abaixo). Umedecer a sujeira com um pouco de óleo usado retirou a sujeira e tornou muito mais fácil para o limpador de freio "lavá-la".

Sempre que troco o óleo do meu carro, tento manter cerca de 1 litro para mim e dar o restante para a oficina mecânica do carro para reciclar. Uso-o para lubrificar minha bicicleta e outros objetos domésticos, como dobradiças enferrujadas de portas / janelas, portões de ferro etc. É uma solução excelente e gratuita para as dobradiças presas, mas tome cuidado para não usá-la onde houver possibilidade de contato. com qualquer um.

Apenas se livre de uma maneira ambientalmente amigável. Minha dica local leva óleo usado, eles têm um tanque grande, você coloca em uma caçamba de lixo para garrafas vazias, panos sujos etc. vale a pena economizar contra uma pequena garrafa de óleo barato e penetrante, como o 3-em-1.

Correntes de bicicleta, até agora encontrei as garrafas restantes de óleo pesado da caixa de engrenagens (75w80 e 80w90) que eu tinha escondido nas traseiras da garagem de aventuras anteriores com carros cujas caixas de engrenagens precisavam de reabastecimento regular são quase dandy para o trabalho, especialmente no inverno, onde eles são realmente grossos e a cera regular de lubrificante / corrente seria dura como vela. O óleo do motor é muito mais fino e não seria bom - do mesmo modo que não é usado em uma transmissão regular (exceto na transmissão integrada ao motor da motocicleta, mas mesmo nesse caso, você geralmente precisa usar algo com aditivos específicos, e é o corrente que assume o trabalho de Final Drive / diferencial, que é a principal coisa para a qual você precisa de óleo pesado em uma caixa de engrenagens ... por isso é bastante adequado dessa maneira)