A reposição do óleo é suficiente para uma troca de óleo?

Se você usar óleo sintético à base de éster em um motor a gasolina relativamente novo, ateste com regularidade, e o motor funcione muito silenciosamente e basicamente sem nenhum ruído (especialmente após outro reabastecimento) e pode subir facilmente as colinas menores sem ter para entrar em marcha mais baixa (com transmissão automática), você ainda precisa fazer mudanças de óleo completas?

Considere que não parece incomum ou preocupante que o consumo de óleo esteja entre 3 mil e 6 mil milhas por litro ou quarto, o que significa que a cada 12 mil a 24 mil milhas, você acaba com cerca de 4 litros ou quatro litros de óleo novo no motor, deixando apenas cerca de 2 litros de óleo antigo ainda no sistema após um ano ou dois.

Por experiência pessoal, atualmente estou executando o meu Jetta 2008 SE 2.5L 5W40 com cerca de 6 litros de recargas (~ 1L Castrol, 1L Petrosin, depois de aprender sobre óleo à base de éster, 4x ~ 1L de óleo sintético Red Line (ou talvez até 5x)), o que basicamente significa que quase não resta óleo original no sistema.

A última troca de óleo foi realizada em uma concessionária em novembro de 2010 a ~ 29k milhas; agora é setembro de 2014 e ~ 68k milhas (68k - 29k milhas, ÷ 5,7L, termina cerca de 7k milhas por litro de óleo); após a recarga mais recente, há algumas semanas, o mecanismo funciona muito silenciosamente, e ainda estou obtendo um excelente mpg após fazer essas recargas , e atualmente o motor pode lidar facilmente com montanhas modestas na marcha normal sem mudar automaticamente para um mais baixo (notei que subir as colinas era um problema quando o óleo estava baixo (no momento de precisar de reabastecimento) e antes de adicionar o 5º reabastecimento, mas não era nem um problema quando estava prestes a adicionar o meu último sexto, provavelmente porque agora sou todo Redline e também não estava abaixo do mínimo recomendado desta vez).

Eu pretendo finalmente fazer uma troca de óleo em breve, eu mesmo em uma loja de bricolage; há algo que eu deva procurar ou me familiarizar ao tentar fazer uma troca de óleo em um intervalo tão irregular? Será 100% óleo sintético da linha vermelha, é claro. Provavelmente comprarei um filtro de óleo OEM do revendedor.

Em uma palavra: Não . Para adicionar mais: Absolutamente não .

Há uma coisa enorme que você não levou em consideração. Sendo carbono que se deposita do processo de queima da mistura ar / combustível. Onde isso vai? Direito no óleo (entre outros lugares). Ocorre uma pequena quantidade de sopro que também força essa mistura para dentro da caixa da manivela. Agora você tem no óleo. Quando você não o altera, ele permanece indefinidamente na caixa da manivela. Algumas delas ficam presas dentro do filtro de óleo. Não me parece que você tenha trocado o filtro, então agora você o maximizou e está circulando todo esse óleo sujo porque o desvio foi aberto. Todo esse óleo sujo e bruto está passando pelo que costumava ser bom rolamento. Agora, nem tanto. Esses anéis raspadores de óleo estão fazendo o melhor possível, mas você não lhes deu uma chance. Apenas uma cena feia neste momento.

Outra coisa que você não conseguiu perceber é que você ainda tem óleo antigo em seu sistema, não importa a quantidade de reposição que substitua. Não é linear, mas sim:

• 4 quartos de petróleo, com 2 quartos esgotados, lhe dá 2 quartos restantes (Óleo1).
• Você adiciona dois quartos a ele, agora você tem 2q Oil1 e 2q Oil2
• 2q vai embora. Agora você tem 1q Oil1 e 1q Oil2.
• Adicione 2q Oil3, agora você tem 1q Oil1, 1q Oil2 e 2q Oil3
• 2q vai embora. Agora você tem .5q Oil1, .5q Oil2 e 1q Oil3
• Etc, etc, etc.

Espero que você entenda. Mesmo com óleo com vida útil prolongada, como Mobil1 Extended Life, você ainda deve substituir o filtro com mais frequência do que trocar o óleo, porque eles não resistem à vida útil prolongada. Ao substituir, você completa o óleo conforme necessário.

Embora logicamente possa ter o som da verdade, na realidade você provavelmente causou danos irreparáveis ​​aos seus internos. Um motor que pode ter durado 200 milhas, agora pode durar apenas 100 milhas. Só o tempo irá dizer.

Sua lógica está muito errada. Você deve trocar o óleo e o filtro nos intervalos recomendados pelo fabricante, com um óleo da especificação do fabricante. Os fabricantes cobrem muitas milhas em muitas condições diferentes para decidir uma especificação e, na maioria das circunstâncias, a especificação não pode ser melhorada para o uso pretendido do veículo.

Meu carro - Diesel Golf 2005 Reg foi possuído por novo por mim. Troquei o óleo nos intervalos de manutenção variáveis ​​quando o carro me mandou. Eles estão em intervalos de aproximadamente 18.000 milhas e eu sempre usei óleo sintético Castrol - atualmente Castrol Edge 5w - 30. Eu fiz entre 20.000 e 37.000 milhas por ano. O carro já fez 317.000 milhas e usa 1 litro de óleo por 1.700 milhas e começou a usar óleo na marca de 200.000. Nesse nível de uso, não troco o óleo, mas troco o filtro a 30.000 km. O uso parece ter se estabilizado nesse nível atual nas últimas 70.000 milhas. Eu diria que esse uso foi muito bom para a quilometragem que eu fiz e diria que o óleo hoje em dia é muito sofisticado e pode durar muito mais tempo. Nossa percepção precisa recuperar o atraso.