Impacto / Efeito no freio de mão quando estacionado em declive?

Se um carro de salão de 2-2,5 (entre duas e duas e meia) toneladas:

é manual
entre 7 e 15 anos
estacionado em uma inclinação de cerca de 20-30 graus
por aproximadamente 8 horas por dia
5 dias por semana

Qual pode ser o dano / desgaste esperado (se houver) no freio de mão?

Suponha que o freio de mão seja manuseado normalmente e não seja "puxado" toda vez.

manual-transmission parking handbrake

— Joe
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Uma vez que qualquer cabo tenha se estendido até o valor total, não haverá efeitos negativos. O travão de mão do seu veículo foi concebido para suportar o seu peso. Uma precaução extra que você pode tomar, mesmo que seja para tranqüilidade: deixe o veículo em marcha; gire a direção para apontar para a calçada (calçada) e aplique o freio de mão.

— Allan Osborne
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Você pode modificar sua resposta um pouco ... o pensamento típico sobre a direção da roda quando estacionado em uma inclinação depende da direção em que o veículo está apontando (subindo / descendo). Se subir, aponte os pneus para longe do meio-fio. Se estiver descendo, você deve apontar seus pneus para o meio-fio. Você faz isso para que, se o veículo começar a rodar, o pneu esfregar a calçada mais cedo, para interromper a rolagem mais cedo (a massa em movimento se aplica aqui). Tenho certeza de que foi isso que você quis dizer, por isso espero ajudá-lo a esclarecer.

— P 8sᴛᴇʀ2

Se o carro falhasse no freio de mão e estivesse estacionado, como sugeri: Apontando para cima - o carro voltará e será mantido pelas rodas traseiras contra o meio-fio, apontando para baixo, o carro será mantido pelas rodas dianteiras meio-fio. Qualquer massa do veículo terá uma desvantagem mecânica minimizada pelo fato de a transmissão estar engrenada.

— Allan Osborne

Sinto muito, você sente que este conhecimento comum está errado. Presumo que você nunca tenha lidado com esse tipo de situação antes. Se a inclinação for suficiente, nenhuma quantidade de compressão do motor impedirá que o veículo role. Se você estiver apontando para cima e apontar os pneus em direção à calçada, se os freios falharem, a extremidade dianteira do veículo se afastará da calçada e possivelmente o colocará no trânsito (extremidade dianteira). O que estou sugerindo irá parar o veículo antes que o momento possa crescer.

— P 9sᴛᴇʀ2

Você está fazendo as pazes à medida que avança.

— Allan Osborne

Existe exatamente a mesma quantidade de desgaste no mecanismo do freio de mão quando você o puxa, independentemente do peso do carro e da inclinação. Esse desgaste depende apenas da força com que você o veste.

Se o veículo se mover na colina, os sapatos ficarão um pouco insignificantes em comparação com as quebras normais.

— Dave
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