Aqui está o que está acontecendo:
- A temperatura permanece constante na estrada.
- A temperatura permanece constante para viagens curtas.
- A temperatura geralmente permanece constante quando o carro não está em movimento. (Às vezes se arrasta sob longas luzes.)
- Para viagens mais longas, a temperatura aumenta quando eu acelero de uma parada.
- Eventualmente, a agulha atingirá cerca de 75% - 80% do máximo. Então a temperatura volta ao normal. Então o processo será repetido.
Até agora eu substituí:
- Motor: A junta do cabeçote estava saindo pelo refrigerante. (A loja fez um teste de "cheirar"). Coloquei um motor remanufaturado.
- Bomba de água: Substituída quando o primeiro radiador foi para o céu.
- Radiador
- Termostato
- Várias mangueiras à medida que falham.
Alguma idéia sobre o que poderia estar acontecendo?