O botão ECON é apenas um placebo?

Eu comprei recentemente um Honda Civic que tinha isso no carro:

Não tenho ideia do que faz e como deve ajudar. Até o site da Honda é ambíguo, apenas usando muitas palavras difusas para descrever o que faz. No site :

Sistema Econ Button e Eco Assist ™

Com exceção dos modelos Si, todos os Civics estão equipados com o Econ Button ™ para ajudar a melhorar sua eficiência de combustível durante a condução. O sistema ecológico de assistência à direção (Eco Assist ™) é um sistema de informações sobre eficiência de combustível projetado para ajudá-lo a desenvolver e manter um estilo de direção com economia de combustível. O sistema monitora o estilo de condução e pode exibir o impacto do seu estilo de condução na eficiência de combustível do veículo. Esse feedback pode ajudá-lo a fazer ajustes para aproveitar ao máximo o potencial de eficiência de combustível do Civic.

É algum tipo de efeito placebo? Ele diz que deveria me ajudar a melhorar a direção, em conjunto com bons hábitos de estrada. Mas o que está realmente fazendo quando pressiono esse botão?

O botão ECON não é um placebo, embora o texto dessa página específica seja um pouco vago.

A chave é que o botão ECON e o sistema Eco-Assist são duas coisas separadas.

De acordo com a Honda , pressionar o botão ECON configura seu carro para melhorar a quilometragem ao custo do desempenho. Desligá-lo aumentará a potência e reduzirá a quilometragem, o que você pode querer fazer ao dirigir nas montanhas, por exemplo.

Modos econômicos como este com veículos normalmente funcionam alterando o motor e o trem de força para melhorar a eficiência e reduzir a potência.

Exemplos de maneiras de fazer isso incluem alterar a velocidade na qual a transmissão automática muda para marchas mais altas, avançar ou retardar o tempo do motor, restringir a quantidade de ar e combustível admitido no motor e, em alguns casos, até desligar completamente um ou mais cilindros no motor.

No caso do Honda Civic, encontrei referência às seguintes alterações específicas no modo ECON .

• Acelerador mais suave: limita o quanto o acelerador abre quando você pressiona o pedal do acelerador.
• Mudança mais eficiente: a transmissão automática muda para velocidades mais altas mais rapidamente, o que significa aceleração mais lenta, mas melhor economia de combustível
• Reduzindo o tempo que o ar condicionado funciona

Efetivamente, isso significa que o modo ECON limita sua capacidade de desperdiçar gás, tornando impossível fazer certas coisas desnecessárias. Pode ser possível obter a mesma eficiência com a direção manual, mas não seria fácil.

O sistema Eco-Assist é um sistema separado que usa luzes que mudam de cor no seu painel para ajudá-lo a monitorar a eficiência do seu estilo de direção. A aceleração rápida, os freios e outros hábitos de direção tolos tornam os indicadores de traço azuis. Um estilo de condução mais eficiente fará com que brilhem em verde. Quanto mais verde você vir, melhor será sua quilometragem.

Não sei o que esse botão específico faz, mas posso dizer o que os botões similares de outros carros fazem: eles retardam a resposta do acelerador para que seu carro pareça mais lento. Isso significa que, quando você pisar no acelerador, não fará com que o acelerador se abra tanto, tornando sua unidade mais suave e com menor consumo de combustível. Por outro lado, um botão "esporte" aumentaria a resposta do acelerador e tornaria o carro mais animado. Você não precisa pressionar o acelerador o suficiente para mover o carro.

Esse é o sistema mais simples. Alguns sistemas também desligam o carro em uma parada, desligam o sistema de injeção de combustível ao parar e / ou ajustam a mistura de ar / combustível para queimar muito magra (magra = menos combustível / mais ar) ao dirigir devagar com pouca carga no motor .

Em um carro com motor mais baixo, o efeito não seria muito pronunciado. Você dificilmente notaria a diferença. Mas em carros com desempenho superior, especialmente carros com turbocompressor, o efeito pode ser simplesmente surpreendente. Se você tiver a chance, faça um test drive com um novo BMW 320i. Eles têm três modos (eu acho): economia, conforto e esporte (ou algo assim). Cada modo é marcadamente diferente.

Eu tenho um 2013 Honda Civic EX Sedan. O modo ECON, de minha pesquisa e experiência pessoal com meu carro, faz o seguinte: altera o padrão de mudança da transmissão para maximizar o mpg, limitando as mudanças de marcha, a menos que você "a embale", reduz a operação do compressor de A / C e o ventilador de A / C para conservar o mpg, altera a resposta do acelerador para maximizar o mpg e ajusta o controle de cruzeiro para que, quando você "retome" a velocidade, acelere mais devagar, em vez de reduzir a marcha para retomar rapidamente a velocidade definida - até onde eu sei, isso é tudo o que faz. No meu carro, parece fazer muito pouca diferença.

Eu dirijo um cupê Civic EX 2014, automático, e cerca de uma semana atrás desliguei o botão Econ ... a luz do ícone no painel se apagou. Eu comprei o carro há vários meses e não me ocorreu até agora tentar isso. O desempenho tem sido praticamente o mesmo, mas minha milhagem realmente aumentou 3-4 MPG! Vai saber.

Liguei e desliguei. Noto praticamente nenhuma diferença no desempenho ou na economia de combustível entre os dois modos. Eu fico consistente 37-38 mpg em ambos os modos e o ar condicionado parece funcionar da mesma forma. Nenhuma diferença na aceleração ou outras diferenças. Eu pessoalmente acho que é um placebo. É um Civic LX 2015.

Ótima página. Acabei de comprar um Honda Pilot Touring 2WD 2016 e tenho brincado com o botão ECON junto com os recursos de Idle-Stop. Para aqueles que não estão familiarizados com o recurso Idle-Stop, quando o carro para, o motor é desligado automaticamente para economizar combustível e melhorar a economia de combustível ... e o motor liga quando o freio é liberado.

Antes de tudo, concordo com os outros que a aceleração é visivelmente mais gradual com o modo ECON ativado, pois o software do computador ajusta o mecanismo para uma aceleração suave. Portanto, o desempenho reduzido no modo ECON é real ... então a questão é: o aumento da economia de combustível é real também. Por isso, testei o modo ECON ligado e desligado, mas com o recurso de desligamento do motor desativado, respectivamente, para obter uma diferença maior na economia de combustível. Infelizmente, não vi uma diferença enorme.

Com o modo ECON desativado e o desligamento do motor inativo foi desativado, obtive 23,2 mpg. Em comparação, com o modo ECON ativado e o desligamento do motor inativo (para obter economia máxima de combustível), obtive 24,0 mpg ... apenas uma melhoria de 3,4% mpg. Portanto, uma economia de 0,8 mpg e uma capacidade de combustível de 19,5 galões (economia de 0,67 galões) e o uso do preço do gás sem chumbo de US $ 2,42 / galão em Tucson, AZ, são apenas US $ 1,62 cada vez que eu encher. Honda reivindica 20/27 mpg cidade / hwy e 23 em geral, então minha direção parece estar alinhada com suas reivindicações. Pelo que li, carros "econômicos" menores e mais leves podem se beneficiar mais desses recursos de economia de combustível, então não estou muito surpreso com a economia limitada no meu SUV de 4.140 lb.

Meus números são "vida real", como dirigir de e para o trabalho (sem estrada) em uma cidade menor com o mínimo de congestionamento de tráfego. Estou certo de que diferentes hábitos de direção podem ampliar as pequenas economias que experimentei pessoalmente. Por exemplo, vivendo no deserto, meu ar condicionado estava sempre ligado. Vi relatórios no Edmunds.com onde uma melhoria de 10 mpg pode ser obtida desligando o A / C em carros econômicos menores e, portanto, a diferença no ECON é provavelmente maior ... mas não estou disposto a tentar isso aqui . Concedido, eu não testei apenas o recurso ECON sozinho, portanto a economia de combustível poderia ter sido apenas do recurso Idle-Stop, mas é provavelmente uma combinação dos dois. Bottomline, o ECON provavelmente não é um placebo, mas com sua economia de combustível limitada,

Olá pessoal, acabei de pegar 2015 civic com este botão Econ. Só para verificar como isso é eficaz, usei-o com dois tanques cheios e com o interruptor Econ e sempre abasteci no mesmo posto de gasolina. O resultado é que este Econ não ajuda em nada na economia de combustível que eu dirigi de casa para o trabalho e de volta e para nenhum outro uso de veículo. Isso me dá a mesma milhagem com o botão Econ ligado e desligado.

No meu Civic de 2014, o botão ECON é mais eficiente ao dirigir longas distâncias. Ao dirigir distâncias superiores a 48 km, eu média 37-40mpg com ele ligado versus aproximadamente 33mpg com ele desligado. Sou motorista diariamente de um mínimo de 80 km por dia e definitivamente percebo uma diferença com o ECON ativado. Concordo que isso torna o carro um pouco lento, mas se você dirige muito, definitivamente verá os benefícios dele.

Acabei de comprar um Fit e o vendedor me disse que ele desligava um cilindro e fazia ajustes no sistema de aquecimento / refrigeração. Ele recomendou não usar o botão econ em clima quente ou frio extremo.

O Eco Assist não é um placebo e não diz nada vago. Ensina você.

"é um sistema de INFORMAÇÃO sobre eficiência de combustível projetado para AJUDAR (ensinar) a DESENVOLVER (aprender) e MANTER (continuar a usar o que aprendeu) um estilo de direção com economia de combustível. O sistema MONITORA (coleta dados) o estilo de direção e pode exibir (mostra os dados no painel), o impacto do seu estilo de condução na eficiência de combustível do veículo. Esse feedback pode ajudá-lo a fazer ajustes para aproveitar ao máximo o potencial de eficiência de combustível do Civic. "

Ele fornece informações para ajudá-lo a desenvolver, aprender e manter (o que significa continuar a conduzir da maneira eficiente que você acabou de aprender), com um estilo de direção com economia de combustível. Ele faz isso monitorando seu estilo de direção e exibe essas informações no painel.

Eu pedi de fábrica e peguei um Accord Coupe EX-L 2016 com V6 e transmissão manual de seis velocidades. Até agora, o botão Econ parece ser uma vitrine (também conhecido como placebo). Depois que o carro for quebrado, farei minha própria pesquisa, mas não espero resultados surpreendentes. Eu mantenho um registro de quilometragem em todos os meus carros e posso contabilizar cada galão de gasolina que queimei nos últimos 35 anos, então essa será uma pesquisa simples para mim. Alternarei tanques de gás com o botão Econ ativado e o botão Econ desativado. Eu também sou um gênio do Stats, então estou prevendo que qualquer diferença será estatisticamente insignificante.

Quando ativado, o modo ECON altera a curva de resposta do sistema de aceleração Drive-by-Wire na faixa de 10 a 60% do curso do pedal do acelerador. Com menos ganho, a abertura do acelerador nessa faixa aumenta mais gradualmente para reduzir um pico potencialmente excessivo de entrada para melhorar a eficiência do combustível. O modo ECON também altera a operação do sistema de controle de cruzeiro e do sistema de ar condicionado, permitindo variações ligeiramente aumentadas com a velocidade definida e a temperatura da cabine, a fim de economizar mais combustível. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Ele oferece 6% menos potência e 6% mais eficiência de combustível.