O que pode fazer com que um carro consuma mais combustível?

Por toda a minha longa carreira de piloto, eu tinha 4 carros (5 anos).

Eu sempre comparo meu consumo de combustível com outras pessoas que têm o mesmo carro. 3 vezes em 4, descobri que meus carros estavam consumindo mais combustível que outros (eu gosto de comprar carros em mau estado, pois não custam nada e eu os conserto).

Então, acho que pode ser interessante listar aqui o que pode fazer com que um carro consuma mais combustível (não específico de uma marca), pois tenho certeza de que não sou o único que pensa sobre isso.

No meu caso, na verdade eu dirijo um Saturn SL1 1998 que consome 12 litros por 100 km, o que acho muito para 1,9 litros 4 cilindros ...

Pensei que poderia ser:

• Vazamento do injetor de combustível
• Pneu velho
• Óleo de motor insuficiente
• vazamento na linha de combustível

Mas eu verifiquei tudo isso e parece bom. Também troquei o pneu no inverno e ainda o mesmo consumo, alguma outra ideia?

Além disso, seria interessante ao listar uma idéia descrever como ela pode influenciar o consumo de combustível e também se isso pode fazer uma diferença "perceptível" ou não?

As causas mais comuns (além de maus hábitos de dirigir) são

• mau momento
• velas de ignição ruins
• combustível com baixa octanagem *
• sensor de temperatura do líquido de refrigeração com defeito
• catalisador (s) bloqueado (s)
• sensores MAP / MAF com defeito
• Condução com o travão de mão engatado **
• tendo asas de reposição no carro.
• pneus não cheios à pressão recomendada
• e alguns outros que não me lembro

* Os carros projetados para combustível com baixa octanagem não se beneficiarão com combustível com alta octanagem, mas os carros projetados para combustível com alta octanagem terão um desempenho ruim em octanas inferiores.

** Geralmente não porque você esqueceu de soltar o freio de estacionamento, mas porque ele pode ficar preso. Especialmente em carros com freios a tambor traseiros.

Você está dirigindo um Saturn S-Series (meu carro nos últimos 8 anos, o que eu estou muito feliz em ter.) Você definitivamente deveria ter uma economia de combustível muito maior. (19.6mpg é o que você tem. 33 + mpg é facilmente alcançado.)

Eu não ficaria surpreso se fosse o ECTS (sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor). Esses medidores de temperatura de plástico falham com cerca de 100% de certeza. Isso reduzirá sua economia de combustível, porque o computador do motor não acredita que o motor tenha esquentado, deixando o computador funcionando no modo "circuito aberto", rico em combustível, apesar de o motor estar quente. Geralmente, esse é o primeiro problema verificado nesses carros. Eu tive o mesmo problema. O novo ECTS de latão custa cerca de US $ 12 no revendedor local de autopeças.

Além da leitura errada do ECTS, o termostato pode ter falhado ao abrir, levando o mecanismo a não aquecer o computador. Isso não explica 19,6 como seria o ECTS. A falha na abertura do termostato faria com que você perdesse cerca de 1-2mpg. A perda de combustível devido a um termostato aberto é devida à baixa eficiência de combustão. (ou seja, teorema de Carnot: eficiência = 1-Tcold / Thot.)

É claro que pode haver muitos outros problemas, incluindo o seu estilo de direção, mas eu começaria com o sistema de refrigeração. Eu recomendo que você participe do quadro de mensagens do SaturnFans.com. Todos os principais problemas deste veículo estão fortemente documentados, incluindo uma série de vídeos do YouTube. Esses carros são muito fáceis de trabalhar. De fato, vou apontar para a lista de verificação Usuários novos e recorrentes.

Edit: Sempre verifique o óleo semanalmente ou quando você adicionar combustível! Esses motores são famosos por queimar óleo, devido a um projeto incorreto do anel de controle de óleo.

Onde você dirige seu carro tem um impacto significativo na economia de combustível. Se você dirige principalmente em rodovias e outras estradas com limites de alta velocidade e sem sinais de parada ou semáforos, você terá uma alta economia de combustível, enquanto se você pratica principalmente a "condução urbana", ou seja, estradas com muitos sinais de parada, pare luzes e tráfego pesado, você terá uma economia de combustível menor. Meu Jetta 2010 costumava ter 30 mpg onde eu morava (onde era principalmente dirigido em rodovias e ruas largas e claras), mas agora moro em um lugar que possui estradas notoriamente mal projetadas e até as rodovias têm semáforos e eu estou recebendo 20 mpg ou menos.

Além de todas as outras boas respostas aqui, especialmente sensor ou termostato com temperatura ruim do líquido de arrefecimento, emissões obstruídas, relacionadas à ignição (qualquer coisa de bobina a plugues, sincronismo, sensor MAP, problemas de freio etc.), aqui estão algumas outras perguntas comuns problemas:

Válvula EGR incorreta, sensor (es) de oxigênio, problema de pressão de combustível ou regulador de pressão de combustível inadequado, válvula IAC suja ou com defeito, vazamento (s) de vácuo, incluindo uma válvula pcv ruim (se você puxá-la para fora da tampa da válvula e agitá-la, você deve ouvi-lo chacoalhar - se não é ruim), filtro de ar muito entupido e às vezes até um ecm ruim. A baixa compressão também pode causar muito consumo de combustível. Isso pode ser causado por vários problemas. por exemplo, troque seu óleo + filtro conforme as pessoas necessárias! É tão fácil e evita GRANDES problemas!

Vazamentos de vácuo podem ser facilmente identificados por uma máquina de fumaça ou até mesmo soprando fumaça de charuto em uma linha de vácuo (motor desligado). Observe para ver onde a fumaça escapa e, se precisar refinar ainda mais o local, borrife um limpador de carb na área para ver se o motor muda ou fica completamente parado (o motor ligado e um EXTINTOR DE INCÊNDIO PRONTO). Esse é o seu vazamento. Verifique a junta do coletor de admissão enquanto estiver fazendo isso.

A menos que haja outros sintomas acompanhantes óbvios que possam sugerir o contrário (como ouvir pedaços de cerâmica chocalhando no gato ou um uivo de vazamento de vácuo óbvio ou um grito agudo), você deve sempre verificar a pressão do combustível primeiro. A baixa pressão pode ser o relé da bomba ou a própria bomba, linhas obstruídas ou filtro obstruído.

Certifique-se de que, se você estiver em um local com clima consistente de 0 graus ou abaixo, use pelo menos 5w30 ou talvez até 0w30. É melhor verificar seu manual, se disponível, para obter essas informações. Mesmo com o tempo à parte, veículos mais novos podem exigir óleo de menor viscosidade, portanto verifique os manuais!

Acredite ou não, mas se o seu travesti está escorregando, isso também pode causar um consumo de combustível acima do normal. Não vou explicar como, a menos que alguém pergunte, mas deve ser meio óbvio de qualquer maneira.

Por fim, problemas na suspensão e na direção podem causar consumo excessivo de combustível por razões semelhantes às de deslizamento de travesti.

Mustangguy

Outra coisa comum que causa alto consumo de combustível é o trabalho imperfeito do sistema de freio. Os pistões e as pastilhas dos freios devem deslocar-se livremente ... Basta pegar no macaco e girar as rodas logo após aplicar o freio: a roda deve ser totalmente liberada sem demora.

UPD Suponho que cada pinça de freio colada adicione 1 litro por 100 km.

OK, não tenho conhecimento deste veículo específico.

No entanto, assumindo que as falhas foram corrigidas, as seguintes descobri que funcionam (em muitos veículos acima de 40 anos):

1. Redutores de fricção no óleo. PTFE dá cerca de 10% de melhoria; leva algumas 1.000 milhas para revestir as partes internas do motor. Marcas: Greased Lightning, Slick 50. Nota: à medida que as perdas no motor diminuem, você obtém mais potência nas rodas ....

Você também pode obtê-los para caixas de câmbio, mas elevar o mínimo. É bom, porém, ajudar a prolongar a vida útil de uma caixa de velocidades com problemas.

2. + 10% de pressão nos pneus; dá cerca de 10% a outro, mas reduz levemente a aderência e pode causar uma calvície no meio. Use com cuidado.

Você poderia optar por pneus com baixa resistência ao rolamento, mas eles lutam para obter + 2% na minha experiência.

3. Nos motores de carburador: um imã poderoso (por exemplo, marca 'Eco-flow') imediatamente antes da entrada de combustível no carburador. Efeito instantâneo; no entanto, os motores injetados não são realmente beneficiados. Isso funciona com todos os fluidos em movimento (gases, líquidos) que existem como íons (= a maioria). Funciona bem com gás ou óleo em caldeiras / fornos de aquecimento doméstico.

A melhoria varia de acordo com o design dos queimadores; espere algo entre 5% e 20%. Queimadores antigos obtêm uma melhoria decente, menos sistemas novos.

** O ímã precisa ser preso a um tubo de metal que vai até os queimadores ** o plástico remove o potencial de voltagem necessário para manter a separação de íons (o ímã polariza o fluido em movimento eletricamente).

4. Ilumine o veículo; não enlouqueça, apenas não carregue lixo pesado nem estrague o fluxo de ar do veículo.

5. Seja conservador ao usar / alterar o momento do veículo, por exemplo, não acelere muito e depois quebre muito.

Por fim, não use ICE !! intrinsecamente eles são c. 20% eficiente. Quando você puder, vá elétrico ...

Um dia!

:)

Eu também estava tendo uma pergunta semelhante há alguns meses, tenho um carro a diesel e sou da Índia, onde o diesel custa 1 dólar [cerca de 62 rs] por litro.

Fiz algumas alterações no meu hábito de dirigir, não acelerei o veículo, dirijo em rotação adequada, desligue o carro onde você está prestes a parar por mais de um minuto, especialmente em sinais e congestionamentos.

Manutenção adequada do carro, manutenção, bons pneus.

E o mais importante é manter seu carro limpo e respeitá-lo.

Isso me ajudou a gerenciar minhas despesas com combustível :)

Quero compartilhar minha história de consumo de combustível .... Tenho uma segunda mão de Suzuki Ignis 2002 1300cc. Quando cheguei em 90.000 km, o consumo de gasolina era de 7.2lit / 100km. De repente, o consumo aumentou para 11lit / 100km. Também tive muitas emissões. Não há lâmpadas estranhas no meu painel ... Tudo normal, exceto o consumo e as emissões. Meu mecânico, reparou o carro, limpou os injetores, limpou o EGR e os canos, verificou as folgas das válvulas. Nada. Em seguida, trocados e testados com os usados: as velas de ignição, os dois sensores lamda, as bobinas de ignição. Nada, as emissões continuaram. Portanto, a sugestão final, sem garantia de sucesso, foi trocar o catalisador. O cara do escapamento não encontrou vestígios de catalisador no escapamento. Os detritos encheram o silenciador. Então, um novo catalisador foi instalado e o silenciador foi limpo. Carro funciona mais silencioso, consumo de gás reduzido para 6.