Surgir é quando as rotações do motor mudam visivelmente sob carga constante e aceleração constante (o que, em teoria, deve resultar em RPM constante). Um exemplo muito típico é o meu Eagle Talon, que tinha um vazamento de vácuo e em marcha lenta as rotações variavam entre 500 e 1500 rpm, enquanto a ECU tentava controlar a marcha lenta, mas não sabia sobre o ar adicional.
Outro exemplo típico é que, se você tiver vários carburadores ou vários corpos do acelerador em um motor e eles estiverem fora de sincronia, um dos cilindros recebe um pouco mais de ar do que os outros. Você pode sentir como se o carro estivesse acelerando e desacelerando um pouco enquanto você desce a estrada.