Surto estranho e como se fosse parar, hesitante enquanto ocioso

Tenho tido um problema com o meu motor a gasolina Peugeot 207 (modelo 2008) 1.6L VTI.

A tampa da câmera foi substituída pela garagem, mas não resolveu o problema. Eu perdi a fé neles. Consegui gravar e fazer upload de um exemplo do ruído que produz, mas agora percebo que quando você (o leitor) ouve isso, não consegue distinguir os ruídos porque há muito barulho - você pode escolher algo fora embora:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

De qualquer forma, uma boa aceleração do acelerador o deixou com um som mais normal dessa vez. Mas algo não está certo.

Quando está em marcha lenta, o motor fica hesitante e se comporta como se estivesse prestes a parar. A garagem achou que era porque uma quebra na tampa da câmera deixava entrar muito ar, o que o OBD estava sugerindo (o sensor de O2 ficou magro, antes e depois do gato).

Além disso, agora a primeira marcha está fazendo um ruído mais alto do que o habitual. Eu descreveria um pouco como o que imagino quando um gato está sendo estrangulado. A segunda marcha se comporta como a primeira, a terceira como a segunda e assim por diante.

Desde que a nova tampa da came foi colocada, o comportamento piorou, mas pelo menos o óleo parou de pingar.

Meus pensamentos são:

Corpo do acelerador: faça uma boa limpeza e ajuste novamente.

Troca total de óleo e troca de filtro (vencida de qualquer maneira).

Talvez a caixa de câmbio?

Talvez o conversor de gatos?

Estou agarrando canudos agora.

Só porque o OBD diz que é um sensor de O2, não necessariamente o faz. Alguns códigos de diagnóstico são bastante simples e direto ao ponto. Mas, a lógica inserida no computador também possui regras como "se isso e também aquilo, mas não essa outra coisa, então culpe [widget]". Mas os engenheiros que projetaram tudo não necessariamente cobriram perfeitamente todos os estados ruins de todas as combinações de sensores e várias leituras de sensores; portanto, algumas vezes, uma combinação de coisas pode levar o computador a diagnosticar incorretamente / com imprecisão. É esse tipo de situação em que a experiência de um mecânico com uma determinada marca e modelo se torna particularmente valiosa.

Como você disse que queria ficar ocioso: se eu tivesse visto essa pergunta quando ainda importava para você, como primeira passagem eu sugeriria que você limpe o sensor MAF (com um limpador especial projetado para essa finalidade!) E depois redefinir a ECU. Faço essa recomendação porque resolveu meu próprio problema semelhante (parado no modo inativo, embora no meu caso o código OBDII 'errado' que meu Mitsubishi estava fornecendo fosse P0300 (falha de ignição aleatória / múltipla de cilindros). Em geral, você deseja começar com o mais simples / explicação mais barata e siga o seu caminho a partir daí.O limpador do MAF custa US $ 10, no máximo.

Seus ruídos de transmissão provavelmente eram um problema completamente separado, e seria melhor publicar uma pergunta em separado.

(Não estou esperando que esta resposta seja aceita; estou apenas contribuindo com a esperança de que ajude alguém no futuro.)

Minha marcha na Nissan começou a acelerar em alta velocidade, às vezes com tanta força que eles trancaram meu cinto de segurança e pareciam estar ficando sem gasolina (também estava usando muito mais gasolina do que costuma usar) e, quando desacelerava, começava vibrando e quase parando (eu odiava semáforos) duas vezes, na verdade, ele ficou completamente parado. e quando eu colocaria o pé no acelerador, só perceberia cerca de 7 segundos depois! (estressante em uma cidade grande) .... de qualquer maneira eu fiquei com medo de dirigir com medo de não poder recomeçá-lo um dia em um cruzamento movimentado, então eu o levei a uma garagem e ele deu seu melhor palpite e substituiu todas as velas e fios. eu pensei que seria consertado! ele fez isso todo o caminho de casa ainda pior do que antes e foi duas horas de carro! : - (... fiquei muito chateado! E ainda por cima, usei-o para fazer uma tarefa rápida e desligou-se completamente em um sinal verde e não começaria até a sexta tentativa! dirigi direto a um eletricista de automóveis e explicaram. ele deixou com eles chegou em dois dias e é PERFEITO! tudo fixo.Eles colocaram um novo corpo de aceleração nele e ele dirige como novo.É bom confiar nele nos semáforos agora lol. Eles colocam um novo corpo de borboleta nele e ele dirige como novo. é bom confiar nos semáforos agora, lol. Eles colocam um novo corpo de borboleta nele e ele dirige como novo. é bom confiar nos semáforos agora, lol.