Por que posso sofrer uma queda de energia depois de dar partida no meu carro com o AC On?

Eu tenho um 2000 Chrysler Neon que geralmente funciona bem.

Percebi que, se eu ligar o veículo, ligar o CA e dar ré na entrada de automóveis, o motor parece ter problemas / parece que vai parar.

Se eu desligar o AC, ele imediatamente recupera a energia e funciona bem.

Se o AC estiver desligado o tempo todo, não haverá comportamento de luta / estol.

Isso também acontece em uma marcha para a frente, mas não no mesmo grau.

Uma vez que o veículo está funcionando, posso ativar o AC sem esse sintoma, mas ele ainda parece um pouco menos responsivo.

Para me dar uma idéia de por onde começar, que tipos de problemas podem causar esses sintomas?

Poderia haver um problema com a bateria, já que provavelmente ela estaria mais fraca imediatamente após o início?

Os condicionadores de ar são acionados por uma correia conectada ao eixo de manivela. A rotação do motor faz com que o compressor do A / C se mova.

Quando o seu A / C não está ligado, uma embreagem desengata as partes internas do compressor do A / C da polia na correia. Isso permite que a correia libere a rotação, não adicionando carga ao motor.

Quando o A / C está ligado, a embreagem está engatada e, portanto, as partes internas do compressor do A / C são acionadas, isso adiciona carga ao motor.

Se esse é um novo sintoma, é um sinal de que o compressor está adicionando mais carga ao motor do que costumava e pode ser sinais de falha no compressor, polia começando a se agravar, necessidade de lubrificação etc.

Se sempre foi assim e você está apenas curioso para saber por que, é simplesmente um esforço adicional sendo colocado no motor pelo A / C.

O fato de ter mais impacto na primeira partida e depois em movimento não é surpreendente. Seu motor ainda não está aquecido e ainda não está em sua condição ideal de funcionamento.

Os sistemas de A / C afetam o desempenho de todos os motores; no entanto, quanto menor e menos potente, mais impacto será percebido, pois os sistemas de A / C não são proporcionais ao motor, são proporcionais ao espaço interno da cabine.

Pegue um veículo que tem uma opção de motor de 4 e 6 cilindros, a unidade de A / C será a mesma que o mesmo espaço interior para esfriar. No entanto, você notará o impacto da energia muito menos no V6, pois haverá uma redução% menor da energia.

Como acompanhamento de futuros googlers, meu filtro de ar estava em um estado bastante ruim. Isso resultou em alguma perda de energia durante a operação normal, mas quando eu coloquei carga adicional no motor, ele realmente se tornou perceptível.

A limpeza do filtro de ar fez um mundo de diferença.