O que causa a corrosão do terminal da bateria?

Coloquei uma bateria nova no meu carro há cerca de 8 meses. Após um problema que começou há alguns dias, descobri que havia uma corrosão maciça nos terminais da bateria, então limpei-os e reconectei.

Eu nunca tive esse problema com este carro (que possuo há mais de 10 anos) com qualquer bateria anterior (nem em qualquer outro carro). Meu caso de uso não mudou nenhum. A bateria está mostrando uma boa carga. O sistema de carregamento está funcionando corretamente.

O que posso mudar para evitar uma recorrência?

A corrosão nos terminais ocorre devido à liberação de gás hidrogênio do ácido na bateria. Mistura-se com outras coisas na atmosfera sob o capô e produz a corrosão que você vê nos terminais. Geralmente, se a corrosão estiver ocorrendo no terminal negativo, seu sistema provavelmente está com carga insuficiente. Se no lado positivo, provavelmente está sobrecarregando. Na maioria das vezes, isso é visto do lado negativo, porque a bateria geralmente está em uma situação de carga insuficiente. Esta é apenas a natureza da besta, receio.

Você precisará limpar completamente a corrosão dos postes. Você pode usar bicarbonato de sódio e solução de água para ajudar nesse empreendimento. Certifique-se de ter proteção para os olhos, roupas que você não se importa se elas estragarem (o ácido pode fazer coisas desagradáveis) e algum tipo de luvas (luvas de nitrilo funcionam muito bem). Limpe a área usando a solução e uma escova. Não precisa ser de cerdas de aço, apenas uma que seja rígida o suficiente para remover a lama. Você precisará remover os cabos da bateria para limpá-los completamente (desculpe pelas predefinições dos canais de rádio!). Termine sua limpeza com uma boa dose de água para limpar a área de qualquer corrosão residual. Caso contrário, pode corroer a tinta nas áreas próximas.

Ao concluir a limpeza, para ajudar a retardar o processo de corrosão, cubra os terminais com graxa (graxa de alta pressão ou graxa para rolamentos de roda funciona tão bem quanto qualquer outra coisa). Não precisa ser muito, mas garanta uma cobertura total do metal nos terminais. Cubra a parte externa dos terminais depois de colocar os cabos de volta na bateria. Você também pode comprar um revestimento em aerossol, que pode ser adquirido na loja de peças local. Seu principal objetivo é impedir que o chumbo, o gás hidrogênio escapado e o oxigênio se misturem, formando a corrosão que você vê após um período de tempo. Com o tempo, a graxa se decompõe e a corrosão pode começar, portanto, uma limpeza e reaplicação regulares são uma obrigação. Se você fizer isso a cada seis meses, deverá estar em boa forma.

Grande parte da corrosão é devida ao contato bimetálico entre cobre e ligas de chumbo. Nada a ver com hidrogênio.

Enquanto a bateria produz gás hidrogênio, a corrosão provavelmente se deve ao sulfato de chumbo. Os metais no borne do terminal e no acessório de conexão devem fechar (por design) em semelhanças galvânicas para ser um problema.

Após alguns testes significativos, agora tenho uma solução melhor do que o que originalmente aceitei. Use as almofadas de feltro da bateria da loja automática junto com a graxa para obter uma solução duradoura e a longo prazo.

Se a graxa pode ser usada no terminal da bateria, por que uma vaselina é fornecida com bateria e, de acordo com a instalação técnica, o fornecedor instrui o uso de vaselina e não uma graxa. por favor, precise de ajuda.

Encorajo os proprietários de carros a não aplicarem graxa nos terminais das baterias de automóveis, em vez de aplicar vaselina