Muitas faíscas e calor ao pular ligando um carro

Eu apenas tentei pular no carro de um amigo. Quando conectei os cabos dos jumpers, havia muitas faíscas. Eles ficaram conectados por quase 30 segundos e notei muito calor e fumaça saindo das duas baterias. Eu desconectei imediatamente e não tentei novamente. Eu nem liguei o carro com a bateria boa. Por que isso foi feito e o que posso fazer para evitá-lo?

electrical battery jump-start

— Mike Cole
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Tem certeza de que os conectou corretamente?

— microfones

Positivo positivo / negativo negativo, sim.

— Mike Cole

As baterias são fabricadas com o positivo à esquerda, negativo à direita e vice-versa.

— microfones

Sim, mas havia uma capa vermelha nos dois pontos positivos. Portanto, a menos que isso estivesse errado, tenho certeza de que estava correto. Tenho 100% de certeza de que estava correto no carro morto. Vou verificar o outro veículo em breve para ter certeza.

— Mike Cole

@ Mike Cole - nunca assuma que uma tampa colorida represente a polaridade do terminal embaixo. Você DEVE procurar os símbolos + e - na bateria para ter certeza. Se você não pode vê-los, provavelmente pode inferir seguindo as indicações - quase todos os veículos hoje em dia são terra negativo, portanto o terminal negativo terá um cabo grosso indo para a carroceria do carro e o terminal positivo um cabo grosso indo para o motor de partida motor. Embora não seja definitivo, seria uma boa regra de ouro de 99% e finalmente .. Verifique se o carro morto está desligado. se você ver faíscas significativas ao conectar o último chumbo, em seguida, abort

— Caio Jard

Respostas:

Com a descrição que você fornece, eu diria que você os conectou ao contrário com cerca de 99% de garantia. Grandes quantidades de faíscas seguidas de calor são SINAIS MUITO RUIM (como você logo descobriu) e quase sempre significa que você tem os jumpers voltados para trás. Nunca confie no que as tampas da bateria dizem. Verifique o que a bateria diz para ter certeza.Se não houver como ver o que está na bateria (os terminais os cobrem), siga os cabos de volta à sua fonte. O negativo irá para o chão e o positivo irá para o iniciador e o alternador. Se estiverem corretos, verifique se os cabos dos jumpers estão alinhados corretamente. Alguns conjuntos que eu vi terão blindagem preta em ambos com uma fina faixa amarela (ou alguma outra cor). Seria muito fácil misturar isso. Se você ainda acha que está certo, você pode finalmente verificar cada lado dos cabos dos jumpers quanto à continuidade, para garantir que os esteja correspondendo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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OK, vou verificar o bom veículo para ver se esse é o problema. Recentemente, substituí minha bateria, portanto é possível que ela esteja invertida agora. Muito estranho. Tenho 100% de certeza de que estava correto no carro morto.

— Mike Cole

@ MikeCole ... Isso acontece com os melhores de nós. Geralmente acontece quando assumimos que algo é verdadeiro, o que, pelo seu comentário, parece que pode ser o caso. Acredite, cometi erros simples que custam caro. Espero que nada tenha sido danificado no processo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

OMG, era isso. Uau.

— Mike Cole

nota menor: não é 100% garantido que o negativo vá para o solo / carroceria do carro. Existe uma minoria de carros terrestres positivos, provavelmente mais antigos / antigos. Em qualquer caso, você nunca vê faíscas "significativas" ao pular carros. É quase certo que os fios sejam cruzados / conectados "positivo para negativo" se a faísca for significativa.

— Caio Jard

@CaiusJard - Você está correto e é ótimo. Havia veículos terrestres positivos. Eu acredito que ainda pode haver alguns em algumas partes do mundo também (brincando ... eles existem, mas não na corrente principal). No que diz respeito às faíscas, se você vê faíscas, geralmente tudo acaba, exceto o choro (nem sempre, mas na grande maioria delas). Definitivamente não é uma coisa boa. Você realmente precisa saber o que está fazendo ao pular a partida de um veículo. A possibilidade de enormes consequências é uma coisa real.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Provavelmente é um curto-circuito no seu terminal positivo da bateria, causando o aterramento, o que praticamente lhe dá dois negativos. Eu recomendaria retirar o cabo positivo do motor de partida e da caixa de fusíveis e inspecioná-lo para garantir que não haja rachaduras, rachaduras ou pontos derretidos / nus. Substitua, se necessário, e espero que não haja muito dano devido ao curto.

— Joshua johnson
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