Como um supercharger difere de um turbocompressor?

Qual é a diferença entre compressores e turbocompressores?

Eu procurei antes, mas realmente não entendo qual é a diferença.

Os turbocompressores e os superalimentadores desempenham a mesma função: comprimir o ar que será alimentado no motor. Em outras palavras, eles são compressores de ar glorificados.

Como em qualquer compressor, ambos precisam de energia para comprimir o ar, e é aí que a diferença entre os dois dispositivos se torna relevante.

Os superalimentadores são acionados por correia ou corrente, portanto o rotor do compressor é mecanicamente acoplado à rotação do motor; quando o motor gira, as pás do supercharger giram e comprimem o ar.

Os turbocompressores usam uma fonte de energia completamente diferente - gases de escape quentes. A idéia aqui é fazer uso dos gases quentes para girar uma turbina, que gira um eixo que gira as palhetas do compressor. À medida que os gases de escape quentes realizam um trabalho no giro do eixo, eles esfriam.

A diferença é capturada de forma concisa nesta página do HowStuffWorks :

Ao contrário dos turbocompressores, que usam os gases de escape criados pela combustão para alimentar o compressor, os superalimentadores extraem sua energia diretamente do virabrequim. A maioria é acionada por uma correia acessória, que envolve uma polia conectada a uma engrenagem de transmissão. A engrenagem de acionamento, por sua vez, gira a engrenagem do compressor. O rotor do compressor pode ser de vários modelos, mas seu trabalho é aspirar o ar, espremer o ar em um espaço menor e descarregá-lo no coletor de admissão.

Comparando os dois ...

Ambas as tecnologias têm suas vantagens e desvantagens; a escolha "melhor" depende de vários fatores que incluem filosofia de projeto, custo, espaço disponível, complexidade do controlador e ganhos de torque / potência desejados.

Dito isto, existem muitas configurações de "indução forçada" disponíveis, variando de um único compressor a configurações de turbo duplo e três turbo (!). De fato, alguns motores da VW operam um turbocompressor e um superalimentador em conjunto.

Um turbo é um tipo de compressor. Todos os compressores comprimem o ar de admissão antes de empurrá-lo para o motor. Um turbocompressor-turbocompressor (também conhecido como "turbo") é alimentado por uma roda de turbina conectada ao escapamento. Outros superalimentadores são acionados por um sistema de polias diretamente do motor.

Isso é tudo mesmo. Conceitualmente falando, um superalimentador e um turbocompressor centrífugos são os mais próximos em termos de desempenho e função. Ambos fornecem níveis crescentes de aumento à medida que o RPM aumenta (dentro dos limites de sua eficiência). A única diferença é que um carregador centrífugo não precisa "acelerar" porque sua velocidade é ditada por RPM, enquanto a velocidade de um turbo é ditada pela velocidade e volume dos gases de escape, portanto, há uma pequena quantidade de "atraso" enquanto os gases aumentam na proporção de quanto impulso é alimentado.

Dica profissional: é possível executar alguns superalimentadores sem instalar um intercooler, porque eles produzem muito menos calor que um turbo. Apesar de consumirem muito torque no processo de aumento de desempenho, são menos eficientes que os turbos e serão piores no consumo de combustível.