Eu recentemente falhei em um teste de emissões porque os monitores de preparação para CAT e EVAP estavam "Não Prontos" após uma luz do motor de verificação de reset há algumas semanas, que me disse que o líquido de arrefecimento do motor não estava quente o suficiente. Eu confirmei isso com uma ferramenta de varredura ODB-II.
De acordo com a página 13 deste documento (que é para um 2002, mas eu suponho que eles são semelhantes), minha temperatura de refrigeração do motor precisa ser 176 graus F para o monitor CAT para começar a correr. Meu scanner está me dizendo que meu ECT está funcionando a ~ 160 graus F.
Eu não consigo descobrir se isso significa que um sensor está preso, ou alguma outra coisa (como clima frio) está fazendo com que o ECT seja tão baixo. Alguém pode recomendar um próximo passo que eu poderia tentar sozinho, em vez de levá-lo para a loja?