O que é um bom carro para começar se eu quiser aprender a reparar o automóvel?

UMA casal do de outros as perguntas de "introdução" foram encerradas (como redundantes estes questões ), então espero que minha pergunta seja diferente e específica o suficiente.

Estou interessado em aprender a consertar meus próprios carros. É provável que eu tenha mais sucesso se começar com um motor relativamente "básico"? Um mecanismo antigo exigirá menos ferramentas especializadas?

O que é um bom carro "inicial" para esse tipo de projeto? Duas ideias que pensei são:

1. Volkswagen tipo I, II ou III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - Eu sei que existem livros sobre antigos VWs, e muitas informações podem ser encontradas online.
2. Diesel de 1970 da Mercedes (por exemplo, 300D) - Potencialmente, um projeto de conversão para carro de graxa. Mas talvez se envolver com o diesel seja uma má ideia.

Eu moro no sul da Califórnia, então provavelmente há uma abundância de modelos antigos sem muita ferrugem.

Eu diria que há muitos prós e contras para os mais novos e mais antigos, como uma partida (eu fui mais velho, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Mais recente (digamos 15 anos ou mais recente, então estamos falando de 1996+ que deveria ter ODB2)
Prós

• Disponibilidade de peças OEM
• Mais carros em Junk Yard para puxar peças de (dependendo dos números de produção, mas ainda mais do que os modelos mais antigos)
• Menos desgaste
• ODB2 para obter feedback do status do veículo
• Menos freios a tambor !!!

Contras

• Mais componentes eletrônicos, dependendo do seu background, você pode ter que se atualizar na tecnologia, bem como na mecânica
• Complexidade de sistemas, segurança e regulamentos de emissão adicionaram MUITO equipamento para veículos mais novos
• Espaço do compartimento do motor, quase sempre ao comparar um modelo novo e antigo, o modelo antigo parece ter uma enorme baia de motor cavernoso.
• Originalidade / falta de nostalgia, mais deles na estrada faz você menos especial, não é um problema mecânico, mas eu acho que afeta o quanto você se importa com o veículo.

Mais velho
Bem, a maioria dos itens acima para o mais novo, apenas reverter os prós e contras e esses são os mais antigos principalmente.

Uma coisa que parece ser muito debatida é Carburador VS Injeção de Combustível (FI).

• Se você aprender sobre FI, então os carburadores são uma besta misteriosa que não faz sentido.
• Se você aprender sobre carburadores, então FI é uma besta misteriosa que não faz sentido.

Eu digo, consiga o que mais desperta seu interesse, é com isso que você vai se importar mais e ter o desejo de acertar.

Encontre um Car Club
Ter uma comunidade de clubes de carros ativa para o veículo é a minha maior recomendação que posso dar até um fator decisivo. Procure por um que hospede Tech Sessions ou Garage Days ou qualquer outro nome que eles criem. São eventos organizados pelos sócios do clube para se reunir e trabalhar em seus carros. Pode ser o carro de uma pessoa realizando um projeto específico (o meu fez o pacote de embreagem no meu carro, suspensão em outros membros, barras de balanço ajustáveis, pastilhas de freio e sangramento, etc) ou pode ser todo mundo aparecendo com ferramentas e projetos pretendidos realizar e compartilhar conhecimento e assistência realizando os projetos.

Um carro clube deve ser muito acolhedor se for uma boa comunidade. Você pode visitar a reunião como convidado antes mesmo de comprar um carro para conhecer algumas pessoas, ter uma ideia do que é a comunidade e perguntar-lhes sobre como escolher o carro (alguém pode até saber de uma boa para venda). Eles serão muito melhores recursos de informação sobre o veículo específico, então poderíamos tentar ser. Também ver se eles têm quaisquer eventos públicos, shows de carros, cruzeiros, etc que você pode ir e ver seus carros todos enfeitados e em exibição. Este é outro ótimo momento para conversar com eles e obter mais informações.

Se você olhar através de minhas outras respostas no site sobre o aprendizado, você notará um tema comum, juntamente com conselhos específicos, eu menciono entrar em um clube de carro. Eu só tenho feito o meu próprio reparo e manutenção desde o começo deste ano. Eu tinha comprado meu carro no ano passado e me juntei ao clube Z local. Em março, começamos a fazer sessões técnicas mensais (sempre que temos tempo e um projeto) começando na embreagem, no volante e nos pedaços adjacentes do meu carro. Então, meu primeiro projeto de carro foi soltar a transmissão no meu carro. Ter o conhecimento e o apoio de 3 a 4 sócios e uma garagem totalmente equipada para o projeto de 13 horas foi inestimável. Não importa quanta leitura, fórum procurando, etc eu tivesse feito eu não poderia ter tirado o trabalho de mim mesmo (Se eu tivesse lido on-line para fazer a transmissão voltar, você teria que mexer o jack de transmissão para frente e para trás enquanto empurrava avançar para girar para alinhar as splines para deslizar de volta, eu não teria acreditado, mas é isso que tivemos que fazer).

Através das Sessões de Tecnologia com o meu clube, agora eu tenho conseguido fazer muito trabalho no meu carro (depois que eu fiz um monte de pastilhas de freio e pisei no freio, fui para casa e fiz isso no meu) e pude estar compartilhando minha experiência com as pessoas aqui por causa do que aprendi.

Você tem a ideia certa. Pegue um carro comum mais antigo, peças serão mais baratas e haverá comunidades de pessoas para ajudá-lo. Eles são mais fáceis de trabalhar e aprender, sem ferramentas de digitalização, não muito eletrônicos.

Quanto à sua conversão de graxa, não tenho certeza se é um bom lugar para começar, especialmente naquele carro. Você precisa de um bom conhecimento básico e experiência antes de tentar mod e engine para executar em graxa.

Eu recomendaria algo como um 65 mustang. As peças são abundantes e baratas e há um grande número de seguidores que gostariam de ajudar.

Aprendi muito do que sei em 1994 Acura Integra quando não era novo, mas definitivamente tinha menos de 10 anos de idade.

Meu conselho seria:

1. Comece de forma simples: a maioria das tarefas de manutenção é muito chata. Mudar o petróleo não é excitante, mas é muito valioso.

2. Conheça os custos de seus erros. Se eu não conseguir apertar meu filtro de óleo corretamente, vou ter uma bagunça na minha garagem e ter que comprar mais óleo. Eu geralmente não faço nada sozinho, o que poderia levar a situações caras ou perigosas se eu estragasse tudo.

3. Obtenha os manuais. Você verá que você quase nunca os abre até que você realmente realmente precisa deles agora.

4. Conecte-se com uma comunidade, mesmo que apenas como um espreitador. Eu sou um assinante de longa data para Motorsports de base . Sua comunidade é ampla e profunda.

Hoje em dia, estou amando trabalhar no meu WRX. O apoio da comunidade é grande e o layout é simples e comum entre as outras plataformas Subaru (das quais a família extensa tem três na cidade, colocando-me na posição de suporte de plantão ;-).

Eu comprei um Toyota Land Cruiser 87 com um diesel um par de meses atrás. Eu queria aprender a arrancar. Meus critérios foram:

• Simples, sem eletrônica
• Espaço para contornar, eu não queria algo muito lotado
• Boas comunidades online / offline (fóruns, clubes, vendedores)
• Preços e disponibilidade de peças

A única coisa que eu realmente não segui foi o preço das peças, eu comprei o caminhão em um piscar de olhos;)

Comece com todas as tarefas básicas, obtenha o manual de fábrica do seu carro. É como uma receita para tudo que você precisa saber. Suje as mãos, esta é a maneira mais rápida de aprender!

Conheço várias pessoas que tiveram boas experiências começando com a VW para reparos básicos de automóveis. 1g Os DSMs são outro bom lugar para começar, se você não se importar em gastar mais dinheiro para mantê-lo funcionando (será mais rápido).