O que significam os números e letras em uma especificação de óleo de motor? Por exemplo:
0w-30
5w-40
10w-20
Quais valores são melhores ? Além disso, às vezes há letras e números adicionais, como:
5w-30 C3
0w-40 A3 / B4
Ao escolher qual usar em um carro, as pequenas diferenças significam muito? Esses dois últimos são especificamente os que a Castrol recomendou para um VW GTI 1.8T Mk4 (180hp), mas suas respostas não precisam ser específicas para esse carro.
Respostas:
Quanto aos números, use o que o fabricante do veículo recomenda . Existe uma razão pela qual o fabricante recomenda uma viscosidade, a principal razão é que o motor é construído de uma certa maneira e precisa dessa viscosidade.. Se você colocar um peso maior de óleo no motor do que o requerido, seu motor não obterá o óleo na quantidade necessária, nem em lugares que precise. Ele também arrasta o motor um pouco e causa desgaste adicional nas peças internas do motor que acionam a bomba de óleo. Se houver muita pressão na válvula de alívio, um pouco do óleo é desviado e não está sendo usado para lubrificar o motor. Nenhuma dessas coisas é boa. Se você colocar um óleo com viscosidade mais baixa no que o motor foi projetado, seu motor não terá a pressão necessária para levar o óleo a todos os lugares necessários. Para ambos os cenários, há um efeito dominó que aumentará o desgaste. Você pode não ver de imediato, mas isso afetará a longevidade do motor.
Quanto ao que os números significam ... este post deve explicar tudo .
Como a resposta anterior afirmou, use sempre o óleo especificado no manual do proprietário do seu veículo com base na temperatura.
Quanto aos números e o que eles significam, os números são a "viscosidade" do óleo. Viscosidade refere-se à espessura do óleo, números mais baixos são mais finos, números mais altos são mais espessos. Mais apropriadamente, o número de viscosidade é a quantidade de um dado óleo que pode fluir através de uma determinada oriface dentro de um período fixo de tempo que determina o número de viscosidade. Quanto menor o número, mais facilmente fluirá. Este teste é feito quando o óleo está frio e quente.
Os números de um óleo multi-peso típico têm significados específicos. Como dito acima, os números de viscosidade são obtidos para o óleo quando frio e quente. Isto é o que os números significam. O primeiro número é a viscosidade do óleo, como vai fluir, quando frio. O segundo número é a viscosidade, como vai fluir, quando quente. Isso significa que um óleo de motor 5w-20 terá as características de viscosidade de um óleo de motor com 5 pesos quando frio. Isso também significa que ele terá as características de viscosidade de um peso de 20 quando quente. Você pode estar se perguntando o que significa "w". Isso significa que é apropriado ser usado no inverno.
A razão pela qual a pressão do óleo é importante é que as folgas entre o rolamento e o virabrequim permitem que o óleo pressurizado flua para os milhares de centímetros e seja a única coisa que os impede de fazer contato. Se não fosse pressurizado, o empurrão constante do golpe de força empurraria o óleo para fora até que o contato fosse feito e uma falha catastrófica seria o resultado.
Por muitos anos, o óleo do motor era simplesmente "30 peso" ou "40 peso". A única opção era um único óleo de peso. Ele iria diluir como aqueceria, então você tinha um óleo espesso quando frio e mais fino quando quente. Apenas o oposto do que um motor precisa. Por causa da tecnologia, os cientistas aprenderam a misturar o óleo com pacotes aditivos para permitir que um óleo tivesse diferentes características de viscosidade que mudam com a temperatura. Isso permite que o óleo realmente mantenha seu fluxo ao longo de faixas de temperatura variáveis para assegurar o fluxo constante do sangue da vida de um motor, é óleo.
Quanto à nova adição no final da designação, estas são novas tecnologias que são aditivos com várias características. Uma delas é magnética para permitir que ela "grude" nas partes internas e não escorra durante a noite, então, de manhã, quando você liga o motor, ele ainda tem lubrificação até que a pressão do óleo se acumule. A maior parte do desgaste do rolamento do motor ocorre quando o motor é acionado pela primeira vez e não há óleo sendo bombeado para os mancais. É nesse momento que os rolamentos e o virabrequim podem entrar em contato e o desgaste ocorre.
Espero que isso responda à sua pergunta.
O primeiro número representa a viscosidade a baixa temperatura. O segundo número representa a viscosidade a 100 ° C (212F). O W representa o inverno.
As classes de serviço API têm duas classificações gerais: S para "serviço / ignição por faísca" (carros de passageiros típicos e caminhões leves que usam motores a gasolina) e C para "ignição comercial / por compressão" (equipamento diesel típico) - Wikipédia