Prós e contras do uso de anticongelante direto?

Ouvi dizer que algumas pessoas usam anticongelante direto em seus sistemas de refrigeração, e não 50/50.

• Quais são os prós e os contras de fazer isso?
  • Por exemplo, reduz a exposição à corrosão?

Conforme explicado nesta página , o uso de anticongelante puro por si só não fará o trabalho:

Independentemente do tipo ou cor do seu anticongelante, ele transferirá o calor com mais eficiência quando misturado com a quantidade adequada de água - uma porcentagem da mistura com base nas temperaturas mais baixas normalmente vistas em seu clima. A maioria das regiões é mais adequada a uma mistura de água e anticongelante 50/50, que fornecerá proteção de um mínimo de -34 ° F a um máximo de 265 ° F. Além disso, manter a proteção adequada do ponto de congelamento garante que os inibidores de corrosão permaneçam nos níveis pretendidos.

É interessante notar que o anticongelante puro por si só não desempenhará a tarefa de proteger o sistema de refrigeração do seu veículo muito melhor do que a água por si só. De fato, o anticongelante puro congelará a uma temperatura não muito abaixo da água. Nos climas mais frios, a mistura mais eficaz contra o congelamento consistirá em 60 a 70% de anticongelante (sendo o restante água) - e não 100%.

O uso de anticongelante direto provavelmente reduziria a corrosão devido à falta de oxigênio que poderia ser rompido em uma de suas 'cordas'. A adição de água pode diluir o anticongelante, mas torna-o mais denso. A água também possui um átomo de oxigênio irritante que pode ser rompido e causar corrosão. Dito isto, executar um anticongelante direto em climas muito quentes aumenta o risco de danos ao calor relacionados ao motor, pois o fluido não libera com eficiência o sistema de calor.

O anticongelante é feito de etileno glicol ou propileno glicol . Ambos os compostos são cadeias de polímeros que são moléculas bastante grandes.

A água se encaixa entre essas moléculas e aumenta a densidade do anticongelante. Quando a densidade é maior, ela terá mais área de superfície contra os canais, coletes de água etc. dentro do motor.

Com uma superfície maior, pode ter um mecanismo de transferência de calor mais eficiente. A adição de água aumenta o coeficiente de transferência de calor. Simplificando, torna a convecção melhor.

Nota:

1. É semelhante a adicionar sal à água para aumentar a densidade da água. Costumávamos adicionar sal ao nosso refrigerador com urso e gelo neles durante o dia para diminuir o tempo necessário para esfriar a cerveja. Experimente com qualquer coisa, você torna as coisas visivelmente muito mais rápidas com esse truque.

2. o etilenoglicol ou o propilenoglicol são ambos baseados em álcool, sendo assim solúveis em água.

Se você gosta, este é um site de física bem legal .

Opere seu carro sem a tampa do radiador, com 100% de anticongelante e você descobrirá que não ferve. Execute 50/50 e ele vai ferver. Minha carrinha Ford de 1991 tem 100% de anticongelante há vários anos. O sistema não está pressurizado e nem uma vez esquentou ou congelou. Uso-o para acampar e, às vezes, no meio do verão, ficamos ociosos por horas a fio e ociosos para nos aquecer no inverno. Minha aurora de 2001 tem uma junta de cabeça queimada, remova sua capacidade de pressurizar, 100% de anticongelante e wah lah, sem superaquecimento. Dirigiram mais de 50.000 milhas dessa maneira.

É uma ideia horrível porque:

• O líquido de refrigeração ideal para um automóvel é a água. Tem um calor específico muito alto e é comumente disponível e barato. A única razão pela qual usamos anticongelante é porque a água congela a 0 ° C e ferve a 100 ° C, o que não é amplo o suficiente para as condições operacionais esperadas dos carros. O problema de ebulição pode ser resolvido executando o sistema a uma pressão mais alta ou com um termostato de temperatura mais baixa, mas a proteção contra congelamento requer aditivos.
• Paradoxalmente, o etileno glicol puro tem um ponto de congelamento muito mais alto do que uma mistura de água e EG. Na verdade, isso nega o único benefício de colocar o EG em qualquer lugar perto do seu carro.
• o etileno glicol possui metade do calor específico da água; portanto, você reduzirá pela metade a capacidade de transporte de energia do sistema de refrigeração do seu carro. Possivelmente fazendo com que aqueça, dependendo das condições prevalecentes, da área de superfície do motor e do radiador do seu carro, da temperatura do termostato e da taxa de fluxo da sua bomba de água.

Você deve executar entre 100% e 40% de água. A quantia que você deve executar depende inteiramente da probabilidade de encontrar clima frio. Se é sempre 100F onde você está (dia e noite), você deve usar apenas água (com água mais úmida).

Eu tenho usado anticongelante direto nos últimos 10 anos. Fico tranquilo e não estou mais substituindo mangueiras, bombas de água, o radiador permanece limpo para que eu não precise enxaguar. Testo todos os anos e testa menos 40. Não poderia estar mais feliz.

Eu corri anticongelante verde direto por 23 anos em um Toyota 79 supra depois de esvaziar o material roxo que estava nele.Eu nunca tive um problema, nenhuma mudança na temperatura [tinha um medidor] e quando eu trocava um termostato, aquele Tirei parecia novo! sendo mecânico durante toda a minha vida, eu conhecia um bloco de alumínio com cabeça e ferro fundido. Você poderia ter um problema eletrolítico com metais diferentes [corrosão] .Eu tive um 80 Malibu cp. com um 454 com cabeça de alumínio e cortava anticongelante verde reto e ficava quente, então eu tentei a mistura 50-50, nenhuma diferença ainda correu a mesma temperatura. de volta ao verde reto. O ventilador da embreagem falhou e o tep foi para 275. Ouvi um som borbulhante e imaginei que o havia matado, liguei e esfriei lentamente com uma mangueira de jardim, sem danos. Eu acredito que o ponto de ebulição é de cerca de 268, então ele salvou meu motor.

Escolha uma resposta: O etileno glicol puro congela a cerca de + 5 F; o produto comercial possui uma porcentagem de água para diminuir o ponto de congelamento para cerca de 0 F. O eutético (ponto de congelamento mais baixo) é de cerca de -65 F com 50% de água. Ele também tem um ponto de ebulição mais alto que a água reta. Muitos produtos vendidos hoje como "anticongelante" são na verdade uma mistura 50/50, espero que seja isso que a maioria das pessoas tem que eles chamam de "anticongelante puro".