Estou com um problema bastante interessante que não consigo descobrir com o meu 3.8L v6 de 1996 com 137k.
Ocasionalmente, terei um problema quando desacelerar ou parar o carro apenas ceder e desligar. Eu posso dizer que isso vai acontecer antes do tempo, porque quando eu pisar no acelerador, terei um pouco mais de potência do que o habitual (eu estaria a 30-35 mph a essa altura, bata no acelerador e o carro avança) e quando eu desacelerar / parar, as RPMs cairão abaixo de 1k e desaparecerão. Isso acontecerá cerca de uma vez ao dia após o aquecimento do carro, ele será iniciado novamente imediatamente, sem nenhum problema ou hesitação.
O carro possui uma entrada de ar frio no mercado de reposição, corpo do acelerador, fios e distribuidor.
Recentemente, coloquei um novo MAF, um novo TPS, um novo IAC e uma nova válvula PCV. Fiz isso quando instalei a entrada de ar frio e o corpo do acelerador para limpar um código muito enxuto e os problemas ociosos que eu estava tendo, mas foi o que fez.
Meu próximo pensamento foi experimentar o filtro de combustível?
Realmente não consigo encontrar muitos outros tópicos que contêm um problema como este, parece um problema para mim.
Alguém tem alguma idéia?
Obrigado!
EDIT: Informações adicionais: Eu sinto um forte cheiro de gás / escapamento entrando na cabine logo antes do carro estar prestes a parar quando eu solto o acelerador.