Gostaria de usar um medidor de vácuo para testar veículos mais antigos e de alta quilometragem que estou pensando em comprar. Acho que provavelmente vou me limitar a isso, verificando com um multímetro, um teste de equilíbrio e o que eu puder ver com meus olhos.
Encontrei vários sites, por exemplo , aqui , aqui e aqui , que detalham os vários resultados que você pode obter e o que eles indicam está errado.
A maioria parece concordar que o normal está entre 17 e 22 no nível do mar, subtraindo 1 para cada 1000 pés de altitude.
O que nem sempre está claro é quais condições são graves, evite os problemas com o carro e quais podem ser coisas que poderiam ser consertadas a baixo custo em uma loja ou como um pequeno trabalho de bricolage.
Por exemplo, uma leitura baixa constante entre 8 e 16 pode ser atribuída a qualquer um dos seguintes:
- Temporização incorreta da válvula
- Tempo de ignição incorreto
- Vazamento de vácuo pequeno
- baixa compressão / anéis desgastados
O teste rápido de abertura / fechamento me diz com certeza que os anéis estão gastos? Se for, qual é o limite para ir embora? 14? 12? 8?
Embora um vazamento de compressão entre os cilindros ou uma junta de vedação da cabeça pareça problemas de afastamento, o que dizer de outras coisas listadas como:
- Válvulas adesivas
- Molas de válvula fracas
- Guias desgastadas da haste da válvula de admissão
- Junta com vazamento do coletor ou do carburador
- Contrapressão de escape excessiva (silencioso obstruído ou conversor catalítico)
Eu só quero tirar o máximo possível de informações deste teste.
