Como detectar uma transmissão incorreta ao comprar um veículo de alta quilometragem

Reconstruir uma transmissão é uma das coisas mais caras que podem ser feitas em um carro, e me disseram que é uma das principais razões pelas quais as pessoas despejam carros, além de problemas na correia dentada. Eu li relatos conflitantes de " quando uma transmissão está ruim " e queria saber o que procurar ou evitar ao comprar um carro de alta quilometragem com uma transmissão automática.

Estou interessado em dois casos:

Sem histórico de veículo
Uma tentativa intencional de ocultar o problema

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
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Como você pode saber se uma transmissão é boa? Saindo de um puxar você mesmo para raspar o quintal? Ou é assim que você pode testá-lo para descobrir como é bom?

— Adrian Dotson

@AdrianDotson A intenção é quando você compra um veículo inteiro para dirigir, e não quando procura um em um depósito de lixo.

— Robert S. Barnes

Coisas óbvias para procurar:

Fluido de transmissão sujo / queimado
Deslizamento ao dirigir (pode ser difícil de detectar de forma automática, a menos que seja muito pronunciado)
Fluido de transmissão muito limpo (re: eles estão tentando esconder alguma coisa)
Verifique se a junta da panela / panela parece nova (re: eles estão tentando esconder alguma coisa). Se nenhuma junta de panela real e tiver um bujão de drenagem, esta área parecerá mais limpa que o restante da área do motor?
Enquanto estiver parado e com os pés firmemente no freio, gire a transmissão (lentamente) entre marcha à ré, ponto morto e conduza várias vezes ... parece que muda facilmente (não pela mudança de marchas, mas sentindo o que está acontecendo) ? Parece ser sólido quando entra em marcha? Se parecer que a engrenagem está desleixada (longa duração para entrar na engrenagem), pode haver um problema. Este é um procedimento de ouvir e sentir ... o que seus sentidos estão lhe dizendo.

Às vezes, o líquido tranny precisa ser trocado. Só porque o fluido é muito limpo não significa que há um problema, é apenas algo para se ter cuidado, é tudo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Uma coisa que li é que, às vezes, o ATF sujo e "ineficaz" (mas não queimado) às vezes pode causar derrapagem, e sua alteração e o filtro podem solucionar o problema. Qual é a linha divisória entre provavelmente um pequeno problema corrigível com o novo ATF / Filter / + Addative e ficar longe?

— Robert S. Barnes

Barulhos estranhos de choramingar principalmente. Sei muito pouco sobre automação, mas ruídos lamentáveis significam que as engrenagens estão fazendo coisas que não deveriam.

— Captain Kenpachi

@ RobertS.Barnes Sim, às vezes o ATF ruim / antigo pode causar algum deslizamento, mas, em geral, se o seu ATF foi tão ruim, já há danos internos pelo deslizamento. Outras sugestões seriam para uma aceleração automática é a aceleração máxima. Isso tornará a derrapagem ainda mais acentuada e os carros nos últimos 10 a 15 anos deverão detectar o WOT e produzir mudanças firmes. Se parece uma caixa de lama, provavelmente é: Além disso, o motor quebra de cerca de 10 km / h a cerca de 10 a 15 km / h e, em seguida, acelera. Se você estiver olhando para um carro e eles não permitirem que você faça esses testes ... vá embora.

— Elmerfud 7/07

@elmerfud O que devo procurar ao interromper o motor?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes - Eu acho a mesma coisa ... firmeza de turno e como o tranny reage. Você pode imaginar a redução de marcha para acionar o freio do motor (compressão) e, depois que o motor tiver desacelerado as coisas para 10-15 mph, acertando o acelerador ... deve ser muito pronunciado. Quase deveria lhe dar chicotadas. Se não, ou se você ouvir barulhos estranhos, provavelmente há algo acontecendo com o travesti.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2