Esse dano na parede lateral do pneu pode ser reparado ou devo substituir o pneu?

Eu bati em um meio-fio e tive uma pequena lágrima no pneu do lado do passageiro da frente. A ruptura tem cerca de 1 "de comprimento e atravessa principalmente a superfície do pneu, mas também um pouco, talvez 1/4", em direção à parte interna do pneu. Se isso for além de cosmético e não puder ser reparado, é claro que substituirei o pneu. Mas esses pneus têm apenas cerca de 5.000 quilômetros neles e, aos meus olhos sem instrução, essa área parece uma crista de borracha projetada para proteger o estilo ou a jante, e não a estrutura. Não que a proteção do aro funcionasse!

Estes são os pneus BF Goodrich Advantage T / A, tamanho 225 / 50R17, caso isso importe.

* OK, era minha esposa dirigindo na época, mas eu nunca a culpo em público!

O dano que você está mostrando é um dano cosmético menor.

Se ocorrer o seguinte com danos à parede lateral, substitua-o:

• Esvaziamento do pneu (não pode ser reparado legalmente na maioria dos países)
• Você puxa a aba para trás e vê danos nas lonas da parede lateral (área com cordas sob a borracha que suporta o pneu), independentemente da ocorrência de deflação
• Abaulamento do pneu no local do dano

Se você não estiver vendo nada disso, não deverá ter problemas com o pneu até que a banda de rodagem se desgaste (uso normal).

Como uma observação lateral (e principalmente a minha opinião, sem nada para realmente apoiá-lo), a área onde ocorreu o dano parece ser uma borracha extra colocada nos pneus de baixo perfil para ajudar a proteger as jantes da calçada. O seu parece ter sido um pouco mais sério de um encontro de meio-fio, mas ainda assim, se não houver problemas como mencionado acima, você deve ficar bem.

Edição: Se a aba de borracha incomodar você (esteticamente), use uma pequena quantidade de cimento de borracha e ela deve mantê-la no lugar. Realmente não está incomodando nada do jeito que está.

Se você decidir continuar dirigindo este pneu, não use supercola nessa aba de borracha. Quando a supercola se torna rígida e quebradiça. O pneu flexiona um pouco quando você dirige e quebra a cola em pouco tempo.

Em vez disso, use a cola de borracha de um kit de reparo de perfuração de pneus de bicicleta.

esta área do pneu parece uma crista de borracha projetada para o estilo

Errado, esta parte do pneu protege objetos pontiagudos de penetrar nas partes internas mais estruturais do pneu.

O dano ao seu pneu não parece muito crítico para causar qualquer alteração imediata na direção ou na segurança.

Dito isto, se algum objeto pontiagudo atingir a parede nesta área em particular, será um problema, eu diria, use-o por mais 8 km e substitua-o apenas para ter certeza. Eu tinha um desgaste semelhante no meu pneu e eles mantiveram-se bem por um longo tempo, mas sou apenas eu, já que eram praticamente novos.

Edit: No caso de o seu pneu formar uma protuberância nessa área específica, eu consideraria substituí-lo definitivamente.

Contanto que ele não seja tão profundo a ponto de penetrar nas paredes laterais, normalmente é bom colar-o com um pouco de super cola e dirigir por um tempo e verificar se ele olha com spray de água e sabão se não há nada errado, ela é boa de dirigir até que o pneu esteja apodrecido ou desgastado.

Eu tinha uma lágrima de cerca de 1/2 "na parede externa de um pneu novinho em folha. O aro estava arranhado, pensando que um meio-fio cortou a aba de borracha. A super cola Gorilla usada, usando luvas de látex, esguichou um pouco de cola em O excesso de cola criou uma vedação ao redor do corte. O pneu parece novo, a aba é segura. Tivemos sorte de o pneu não ter sido cortado mais profundamente, para que não houvesse vazamento de ar. Tenho certeza de que o cimento de borracha também faria o truque ou qualquer selante de borracha. A super cola é muito rápida. Vou ficar de olho nela, mas parece ser uma solução sólida

Há um vídeo que mostra como reparar o pneu danificado na parede lateral. Aqui está o link https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8