A quantidade de combustível no tanque é importante?

Enquanto houver combustível no tanque, o nível de combustível é importante? Em outras palavras, é aconselhável garantir que o tanque esteja quase sempre cheio na maior parte do tempo, ou isso é bobo? Em outras palavras, existem razões válidas pelas quais você deve evitar correr com um tanque quase vazio (além do risco de realmente ficar vazio)?

Ambos os posts anteriores são muito bons. Vou acrescentar mais algumas considerações.

• Em um tanque baixo, durante curvas difíceis, alguns carros descobrem a picape da bomba de combustível e passam fome.

• Há uma discussão há anos sobre como manter 1/4 do tanque no mínimo, pois o combustível fornece resfriamento para a bomba de combustível. Algumas pessoas argumentam que um resfriamento adicional prolongará a vida útil da bomba. Na minha opinião, é verdade que sim, mas que não importa, pois a bomba não superaquecerá de qualquer maneira (falhas de bomba de combustível OEM são extremamente raras hoje em dia, quase todas as substituições de bomba de combustível que eu já vi feitas acabaram não resolver o problema que estavam tendo ...).

• Quaisquer detritos flutuantes permanecerão em segurança acima da entrada da bomba se o nível do tanque for mantido. Execute-o o suficiente e esse material será sugado e contribuirá para entupir o filtro eventualmente ou até mesmo danos físicos.

Há um efeito inesperado para correr com um tanque cheio todo o tempo: o combustível é pesado. O peso real por galão depende da temperatura (e, portanto, da densidade), mas é da ordem de seis libras por galão (ou cerca de 0,7 kg por litro, se você gosta de fazer todas as suas contas na base 10 ...).

Obviamente, o peso total depende do tanque do seu veículo. No meu carro, dirigir cheio o tempo todo seria um acréscimo de 90 libras. Isso tem um efeito mensurável na quilometragem, especialmente na velocidade baixa da cidade, que eu geralmente faço.

Eu geralmente encho, corro para cerca de 1/4 de tanque, encho e repito. Em média, vejo uma quilometragem melhor do que "cheia o tempo todo".

Como observa Gabriel, no entanto, o clima pode superar a milhagem.

Sabendo que a gasolina não congela (ok, começará a congelar a -180 graus, mas isso é mais do que você ou seu carro pode tolerar), mas que uma pequena quantidade de água pode se acumular no tanque com o tempo.

Portanto, em condições de clima frio de inverno, como aqui no Canadá, se você tiver um nível baixo no tanque, a água acumulada poderá congelar e causar alguns problemas, como bloquear a bomba de combustível ou as mangueiras.

Se você planeja deixar o carro parado por um tempo, também pode ser aconselhável ter um tanque cheio. Menos ar no tanque significa menos corrosão do tanque, se você tiver um de metal.

Eu sempre deixo meu nível de combustível chegar quase vazio. Além do efeito frio na bomba, não vejo vantagem em não deixá-la ficar abaixo de 1/4 do tanque. A água é mais pesada que o gás; portanto, se houver água no tanque, ela será coletada pela bomba primeiro. O mesmo vale para quaisquer detritos no tanque. A bomba também está situada para que, nas curvas, a bomba de combustível não seja privada. Admito que fiquei sem combustível várias vezes, não há alguns anos, então fique à vontade para desconsiderar meus comentários.

Ele está correto! A bomba real está dentro de uma lata e, a menos que o tanque esteja seco, a bomba SEMPRE está submersa em combustível (mesmo quando estiver em curvas). se não fosse esse o caso, o veículo gaguejaria e soluçaria devido ao ar na linha. Quem já teve isso aconteceu, sabe que só faz isso quando você fica completamente sem combustível. Basta olhar para o design e usar o bom senso em vez de ouvir opiniões e boatos.

Eu também acrescentaria que, além de evitar problemas com a corrida sempre com menos de 1/4 (provavelmente algumas vezes seria bom), você também pode evitar ficar sem gasolina se estiver em congestionamento ou precisar ir a um lugar que está longe do que você espera, como dar uma volta, e você não tem tempo para encher o tanque ou não há posto de gasolina próximo.

Enfim, eu sempre prefiro prevenir do que remediar. E eu acho que existem algumas razões, além da monetária, para não mantê-la com pelo menos 1/4 de área preenchida.

Não importa quão baixo seja o seu nível de combustível, a bomba de combustível estará sempre submersa em combustível; na verdade, ela fica dentro de um poço cheio de combustível, assim é em todos os carros que possuem uma bomba montada internamente. a massa seria exposta ao oxigênio e uma faísca pode inflamar os vapores e a explosão do tanque. --- ex-graduado da UTI.

A água é mais pesada que o gás e fica no fundo do tanque. É verdade que, depois de um pouco de condução, a água se mistura um pouco com o gás, de modo que você vai absorver um pouco de água de qualquer maneira. Eu gosto de correr tão baixo quanto ouso, para tirar o máximo de água possível. Uma pequena quantidade de água que passa pelo motor não vai doer, de fato, em alguns casos, um pouco de água é boa. (Já ouviu falar em injeção de água) Debrie Não me preocupo, mas me preocupo com a água extra produzida pelo uso de etanol. É melhor deixar a água sair um pouco de cada vez, em vez de deixá-la descansar e destruir o tanque.

sim isso importa

os motivos comuns

• fazer curvas difíceis pode jogar todo o combustível para um lado em um tanque vazio e a coleta de combustível não estará no combustível, fazendo com que o carro engasgue como se estivesse sem combustível e com potencial de estol.
• pouco combustível significa que certos testes de poluição atmosférica podem falhar
• pouco combustível significa que você tem um risco maior de aspirar detritos flutuantes e entupir um filtro de combustível.
• em sistemas alimentados por gravidade, isso significa que você terá baixa pressão de combustível, especialmente se algo estiver parcialmente entupido.

as razões incomuns

• baixo combustível é menos peso e menos peso significa 0-60 vezes mais rápido e melhor nas curvas
• baixo nível de combustível aumenta as curvas, porque há menos agitação potencialmente fazendo com que o carro deslize
• baixo combustível aumenta a economia de combustível devido ao menor peso
• baixo combustível reduz o desgaste dos pneus devido ao menor peso. na verdade, você poderia dizer que reduz muitos tipos diferentes de desgaste, incluindo o motor dos rolamentos de embreagem dos freios e muitos outros devido ao menor peso.
• o combustível consistentemente baixo ou alto leva a reabastecimentos mais frequentes, o que pode aumentar o desgaste de certas peças, como o motor de partida
• o combustível consistentemente baixo ou alto pode levar a que seu cartão de crédito seja roubado com mais frequência ou fraude extra nos postos de gasolina quando eles não reembolsam automaticamente o combustível não utilizado.
• baixo combustível pode aumentar os danos no tanque de combustível devido às forças de expansão e contração do combustível evaporado quente e frio dentro do tanque

Lemos na escola básica e no ensino da aviação, que sempre mantém o tanque cheio para evitar o acúmulo de fumaça de combustível, especialmente em climas quentes. baixo combustível pode aumentar os danos no tanque de combustível devido às forças de expansão e contração do combustível evaporado quente e frio dentro do tanque. A economia de peso e o desgaste dos pneus são secundários porque a segurança da vida teria mais prioridade