É razoável cobrar ao cliente US $ 1000 + para montar a parte superior do motor?

Recentemente, tenho um problema de superaquecimento do motor e consulte minha postagem anterior para obter detalhes: Quanto tempo os itens no motor duram em geral para carros de tamanho padrão?

Este é um acompanhamento interessante sobre o mesmo negócio: Eles disseram que precisam de uma taxa de mão-de-obra de US $ 375 para abrir a parte superior do motor e diagnosticar o problema. Concordo. Então eles abrem a parte superior para ver o CAM SHAFT, etc. No entanto, não estou convencido com a recomendação deles, ou seja, pague mais US $ 3000 ou mais para substituir o seguinte:

CYLINDER HEAD, REPLACE INTAKE VALVE
CAM CHAIN AND HYDRAULIC TENSIONER (REPLACE INTAKE CAMSHAFT, INTAKE VLAVE AND ROCKER)

Eu gostaria de ter uma segunda opinião. Por isso, peço que devolvam as coisas e vou embora para outra loja.

Inicialmente, eles se recusam a fazê-lo e dizem que, quando tudo voltar ao normal, meu motor poderá nem dar partida. Eles dizem que, se eu realmente quiser fazer isso, precisarei pagar outros US $ 1000 para montar tudo o que eles desmontarem. Observe que o motor não está completamente desmontado, eles apenas abrem a tampa para que o CAM SHAFT fique exposto. Sei que não tenho experiência com carros, no entanto, sinto algo estranho sobre isso. É este cenário normal que eles cobram tanto para colocar as coisas de volta?

BTW: Eles me sugerem rebocar o carro para outro lugar, em vez de montá-lo. Portanto, evito pagar a taxa de montagem e de desmontagem em outro local.

De fato, normalmente não desafio o que a concessionária me diz sobre reparos. Mas eu digo a eles para corrigir o problema de superaquecimento do mecanismo e eles pedem 1500. Agora, duas semanas depois, encontrei outro problema sobre o som. Eles pedem mais 3k. O problema já pode estar lá quando eu for reparar pela primeira vez porque meu amigo estava no meu carro naquele dia e ele sugeriu que eu desse uma olhada no som (esse dia foi duas semanas depois do primeiro reparo). Além disso, quando gasto os 1500k para substituir várias coisas, também gasto algum dinheiro para fazer o alinhamento. Mas a roda motriz acaba por ficar ainda mais desalinhada depois de "consertá-la" e eles estão me culpando por eu não ligar para elas logo depois de descobrir isso.

ATUALIZAÇÃO 1: Liguei hoje para o revendedor para solicitar os detalhes da taxa de US $ 1000. Meu consultor de serviço disse que o verifica e, depois de 5 segundos, ele diz que são US $ 500. Depois de me dizer $ 1000 por três dias, agora ele muda para $ 500 em 5 segundos.

Recusar-se a pagar - eles estão tentando forçar você a usar os serviços deles ...

Na maioria dos carros, remover a tampa da câmera é uma operação de 5 minutos e substituí-la seria semelhante. Mesmo um realmente complicado não vai demorar mais de meia hora, a menos que um monte de coisas precise ser removido para chegar a ele. Eu consideraria, portanto, de 1 a 2 horas de trabalho (por mais que sua taxa de trabalho local) seja razoável para todo o trabalho - desmontar, diagnosticar, remontar.

Mesmo que realmente precisasse de US $ 375 em mão-de-obra para desmontá-lo, a remontagem não deveria custar mais do que isso, se não menos ...

Sim, é razoável. Lembre-se de que você concordou apenas com o custo da desmontagem , que era o custo inicial de US $ 375. Desmontar as coisas geralmente é muito mais fácil do que montá-las novamente. Considerando o que está na lista de reparos, havia mais do que apenas a tampa da válvula removida para descobrir os problemas. Eu quase garanto que eles removeram a cabeça também. Se você tivesse dito a eles que apenas deseja um diagnóstico baseado em fatores externos sem a desmontagem do motor, você estaria em muito melhor forma aqui. O problema é que você concordou com a desmontagem.

Fatores a serem considerados para custos de remontagem:

• Levará mais tempo para montar o motor novamente do que para desmontá-lo
  • Temporização do motor / came
  • Limpeza das peças antes da remontagem
• Você precisará de peças novas apenas para montá-las novamente
  • Supondo que eles tenham removido a cabeça, você precisará de uma nova junta. Você não pode reutilizar o anterior com nenhuma expectativa de que ele esteja funcionando novamente. Se você o fez, poderá esperar mais danos ao mecanismo, pelos quais eles serão responsáveis ​​(não acontecerão).
  • Outras peças não reutilizáveis, como fixadores de torque-rendimento (parafusos de cabeça)
  • Substituição de outros itens, como óleo, líquido de refrigeração, etc.
• Custos da loja
• Taxas de eliminação

Novamente, reunir o motor novamente usando o mal não garante que o motor funcione, especialmente considerando o que eles estão especificando como precisando ser substituídos (válvula, came e corrente de distribuição).

Assim como o que o @Movemorecommentslinktotop disse em seu comentário ontem em sua outra pergunta, pode ser melhor você adquirir um motor usado diferente para substituir o que você tem no carro agora. No mínimo, você deve perguntar à loja se existe uma maneira mais barata de solucionar o problema . Não tenho certeza se US $ 3000 são razoáveis ​​para o trabalho que eles listaram, mas colocar um mecanismo usado no lugar deve ser menor do que isso (IMHO).

Assim como o que você disse sobre eles sugerindo que você o leve a uma loja diferente para avaliação e correção, isso não é razoável e, na verdade, faz sentido. Se você montar novamente, a próxima loja terá que separar tudo para que eles possam fazer seu próprio diagnóstico . Isso custará mais US $ 375 (ou o que eles cobrarem). Quem pode dizer que a loja não será mais cara que a loja em que você está agora. Qualquer peça nova que você colocar no seu carro para recuperá-la será uma perda completa, então você poderá pagar por elas novamente. Independentemente do motivo pelo qual o carro foi desmontado, uma carga de reboque, neste momento, é muito mais econômica do que a recomposição do motor.