Tinta do telhado descascando mal, com ferrugem - o que fazer?

Eu tenho uma Dodge Grand Caravan 97 que geralmente está em muito boa forma, mas o teto começou a descascar muito e alguns pontos acumularam alguma ferrugem.

Este é um carro antigo com valor limitado, então não estou interessado em gastar muito dinheiro em cosméticos neste momento ... mas ainda assim gostaria de manter o visual um pouco decente e (principalmente) impedir que o teto enferruja através . Estou procurando ajuda / aconselhamento aqui, porque sou um cara de software com pouco conhecimento embaraçoso quando se trata de carros (ou realmente, fazendo qualquer coisa com minhas mãos :().

Depois de vasculhar a Internet, estou pensando em descascar a tinta o melhor que puder, borrife os pontos enferrujados com um conversor de ferrugem (como este ) e depois pulverize todo o telhado com uma tinta spray básica de esmalte (como esta )

Isso soa como uma idéia razoável? Em caso afirmativo, alguma dica sobre como não prejudicar a operação? Se não ... o que devo fazer?

PS Se eu não me importo com a estética, seria "suficiente" pulverizar a ferrugem com o conversor de ferrugem e deixar assim? Ou preciso de mais proteção fornecida pelo esmalte / algo mais para impedir que a ferrugem volte imediatamente?

Imagens (abra em uma nova guia para tamanho original grande):

dodge paint rust

— Jordan Magnuson
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Respostas:

Se eu fosse você, eu faria tudo certo e terminaria. Não se sinta mal com a pintura descascada, pois todos os produtos Dodge / Chrysler da época fizeram a mesma coisa (a GM também teve uma fase disso ... Aposto que a Ford teve seus problemas nessa área para arrancar). O problema foi (pelo que entendi) quando os fabricantes foram obrigados a usar tinta à base de água para reduzir compostos orgânicos voláteis ( VOCs ). A cartilha na época não estava preparada para manter a tinta aderida à superfície do veículo e, depois de alguns anos de cozimento ao sol, ela se solta e os veículos começam a parecer com o seu.

Com isso dito, eu apenas lixaria as áreas de ferrugem, usava um selador / primer e depois seguia com latas de chocalho da sua cor de tinta. Você pode ir a praticamente qualquer lugar que faça tintas automotivas e fazer com que a tinta do seu veículo seja colocada em latas de chocalho. Esta é uma ocorrência muito comum . A ferrugem que está no seu veículo agora é apenas uma pequena ferrugem na superfície. Não é preciso muita graxa no cotovelo para removê-la completamente do veículo.

Quanto ao conversor de ferrugem. Se você decidir seguir esse caminho, perceba que ele geralmente continua pesado. Ele não vai querer ficar muito achatado no veículo, para que sua parte estética saia pela janela. Ele fará um ótimo trabalho de conversão da ferrugem, mas o acabamento será péssimo. Em segundo lugar, é necessária uma surra da luz UV, o que a degradará com o tempo. Se você estiver seguindo esse caminho, precisará cobri-lo com a cor final para que ele possa sobreviver e, pelo menos, fazer com que pareça uma aparência normal.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Muito obrigado pela compreensão, Paulster2 - peço desculpas pela resposta atrasada. Estou um pouco intimidada pensando em fazer um "trabalho adequado" de lixar, pintar e pintar ... quais são as chances de um novato como eu estragar um trabalho como esse, em vez de fazê-lo "com a razão necessária" Vale o esforço? Com relação à ferrugem apenas no nível da superfície, parece que eu não deveria considerar isso uma emergência ... mas suponho que é o tipo de coisa que se beneficia em fazer mais cedo ou mais tarde? Ou seria realmente vantajoso deixar a tinta sair mais antes de tentar consertar?

— Jordan Magnuson

Novamente: não quero ser perfeccionista com este veículo - só quero mantê-lo em condições decentes o suficiente para durar mais alguns anos. Mais uma vez obrigado pela sua contribuição!

— Jordan Magnuson

Como você não está preocupado com a estética geral do veículo, duvido que você o estrague. Há uma tonelada de vídeos de pintura na internet. Na minha aproximação, você realmente não deve se preocupar em fazer o trabalho, especialmente com latas de chocalho. As grandes coisas são, não apresse as coisas e garanta que você tenha tudo gravado / coberto bem, sobre o qual não deseja pintar. Coloque a van em uma área que não receba muito vento e use um respirador para se livrar da fumaça. Realmente não deve ser um trabalho difícil, então não deixe que isso o intimide.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Obrigado @ Paulster2! Alguma idéia sobre se seria melhor ou pior, ou faria muita diferença fazer isso em um futuro próximo, em comparação a alguns meses a partir de agora?

— Jordan Magnuson

Quanto mais você esperar, mais ferrugem encontrará. Está muito claro agora ... realmente não é muito caro no grande esquema de coisas para fazer o trabalho. Além disso, convém fazê-lo quando estiver quente (supondo que você esteja na América do Norte). Quando esfria, a tinta não gruda também. Algumas semanas? Sem problemas. Um par de meses? Isso pode trazer problemas.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Paulster2 cobriu o ângulo da pintura, então eu gostaria de dar uma olhada em outras alternativas.

A única maneira de obter a aparência original exata, com o mesmo acabamento que nos outros painéis do carro, é através de uma pintura profissional. Se você estiver fazendo um trabalho de bricolage, isso é praticamente impossível de conseguir - então vamos à loucura e almejemos algo totalmente diferente.

Uma opção são os novos produtos (ish) que combinam conversor / protetor contra ferrugem com esmalte de carro em um único produto. Rustoleum é uma marca frequentemente encontrada nos Estados Unidos ou Hammerite no Reino Unido. Esses líquidos são bastante espessos, portanto podem ser aplicados manualmente com um pincel - existem vestígios de pincel, mas quase invisíveis, a menos que você os esteja procurando. Você precisará trabalhar em uma superfície lixada e limpa , em um ambiente sem poeira para obter melhores resultados. Tente manter a temperatura relativamente alta (20 ° C), mas fora da luz direta do sol enquanto estiver secando. Duas camadas. Cores simples, como preto ou vermelho, funcionam melhor (e também combinam bem com o branco).

Minha segunda sugestão é de vinil. Muitas lojas de sinalização fazem isso, por exemplo, para veículos da empresa. Até a polícia alemã usa esse sistema para cobrir as partes verdes de seus carros. Quando eles vendem os carros, o vinil pode ser descascado e o veículo vendido com a tinta original no lugar.

Também neste caso, é necessária uma superfície lixada e limpa para aplicar o plástico corretamente. Quaisquer imperfeições aparecerão claramente. As cores escuras são melhores para obter a cobertura máxima.

Uma vantagem desse sistema é que ele pode ser revertido a qualquer momento. O outro é que você não está limitado a cores simples, qualquer motivo também pode ser usado. A Europa está repleta de pequenos carros Mini com o teto coberto pela bandeira britânica Union Jack - os gostos podem variar, mas quase tudo é possível hoje em dia.

Fonte: Wikipedia, carregado pelo usuário mpd01605

— ALAN WARD
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Obrigado pela contribuição útil, Alan (e desculpe pela resposta atrasada). Em relação ao multifuncional conversor / protetor de ferrugem: esse é o tipo de coisa que eu poderia colocar na parte superior do carro "como está", ou eu precisaria realmente lixar a parte superior e remover toda a tinta existente?

— Jordan Magnuson

Em relação ao vinil, você está sugerindo que eu poderia basicamente colocar um grande adesivo de vinil em toda a parte superior do carro? Eu nunca considerei isso ... ele tem o potencial de ser econômico? (Eu não tenho idéia de quanto algo assim pode custar).

— Jordan Magnuson

Areia, encontre tinta Rustoleum para combinar com sua van. Verifique se o Rustoleum faz a pintura do carro primeiro. Verifique se é brilhante. Eu sei que eles fazem um top coat para carros.

Eu tenho 0 fundos e tenho uma van Chevy Sport de 1979 com a qual fiz isso. Parece muito bom. Vá para o youtube e veja os vídeos que mostram as pessoas fazendo carros com o Rustoleum.

— Stephanie
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