Limpador de freio vs limpador de carb vs limpador de corpo de borboleta

Então, eu estava limpando a primavera na minha caverna / garagem no fim de semana e me deparei com minha variedade de sprays químicos - especificamente limpador de carboidratos e limpador de acelerador que chamou minha atenção.

Existe alguma diferença prática entre os limpadores de freios, carburadores e aceleradores?

Eu passo muito limpador de freio e geralmente não tenho estoque suficiente. É possível substituí-lo por um limpador de carboidratos ou TB? Baseado apenas no cheiro, eu não imaginaria; parece que o limpador de freio é muito diluído em comparação.

Os limpadores de carboidratos e TB parecem bastante concentrados. Como não tenho carburadores para limpar, poderia usar a lata para limpar os corpos do acelerador sem preocupações?

Eu tenho visto bastante tráfego na internet sobre as diferenças. Como no que Steve disse, não há muito. Muitas das coisas que as pessoas estão dizendo são coisas como: "O limpador de carboidratos deixa um resíduo, enquanto o limpador de freios não". Puxei a Ficha de Segurança dos Dados para os dois limpadores CRC (tentando manter as maçãs aqui):

Limpador de Carboidratos:

Limpador de freio:

Há muito menos tolueno e acetona no limpador de freio do que no limpador de carboidratos, então posso sugerir que haveria uma menor propensão para esses produtos químicos permanecerem por aí.

Segundo o Google, o tolueno é um líquido incolor e insolúvel em água, com o cheiro associado aos diluentes. É um derivado de benzeno mono-substituído, consistindo em um grupo CH2 ligado a um grupo fenil. A acetona é um líquido inflamável, volátil e incolor e é a cetona mais simples. Não sou químico, mas acredito que qualquer um desses itens poderia deixar um resíduo para trás se deixado em quantidades suficientes. Como o limpador de freio tem muito menos deles, parece que as peças limpas com estes teriam muito menos chance de deixar resíduos para trás. Isso parece válido com o gabarito da Internet.

Eu pessoalmente os uso de forma intercambiável, alguns produtos aqui no Reino Unido agora são rotulados como "Limpador de Sistema de Combustível" e são essencialmente exatamente a mesma coisa.

Eu usei muitos produtos CRC: Limpador de freio e carb; limpador com cloro e sem cloro e corpo do acelerador. O limpador de freio CRC "verde pode" funciona muito bem para todos os efeitos e pode até ser usado (a maioria) de superfícies pintadas (IE: seiva de árvore limpa da pintura corporal). O limpador de CRC Carb tende a remover a tinta. Eu até usei limpador de freio CRC para limpar injetores de combustível e funciona muito bem. Como o limpador de freio "verde" CRC é o custo mais baixo da formação, geralmente o uso exclusivamente. Quanto aos produtos de limpeza, uma boa página que encontrei é: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / # .V3PsLdQrJko

Eu sou um ex-estudante de química orgânica. Este é um pensamento para refletir. Usamos um processo de três etapas para limpar os produtos de vidro no laboratório. Primeiro, use ácido sulfúrico (ácido da bateria), enxágüe com acetona, próximo hidróxido de sódio (soda cáustica pura), enxágüe com acetona e deixe secar. Observe que acetona pura é usada para concluir o trabalho. Pondere sobre esse pensamento.