Quatro meses atrás, eu tinha um freio apreendido na frente esquerda. O rolamento deslizante estava preso e a almofada externa estava mais desgastada do que a interna (no pistão). Não consegui mover os diários do rolamento manualmente e usei uma ferramenta para movê-lo novamente. Como a limpeza dos rolamentos não ajudou, removi qualquer ferrugem / oxidação dos furos com uma lixa, limpei-os e montei novos diários com muita graxa especial fornecida com eles.
No entanto, o problema está de volta e estou pensando em substituir o cursor inteiro para se livrar do problema.
As pinças devem ser substituídas dos dois lados, embora exista apenas um problema de um lado, como é o caso de pneus, pastilhas e rotores?
EDIT: Carro é um pequeno Kia Picanto (BA) 2008, apenas fez 100.000 km
Os compassos de calibre parecem ser uma peça única e sólida, sem rolamentos intercambiáveis (o "orifício"). Como já foi dito, troquei os diários (a parte móvel dentro do orifício) com sucesso temporário, o freio agora está novamente quente. Dificilmente perceptível em baixa velocidade, mas a 130-140 km / h, às vezes consigo ouvir novamente o ruído de um freio quente / desgastado e o freio é significativamente mais quente que o da outra roda depois disso. (Também estranho: às vezes, o ruído está presente em 120km / h, às vezes em 140km / h, às vezes, não há nenhum)
Finalmente, não quero mexer com novos periódicos novamente e tenho o mesmo problema em alguns meses. O freio ficou muito quente da última vez e eu gostaria de substituí-lo. Posso obtê-lo por 100 €, o que não é muito em comparação com 17 € para novos periódicos.