Iniciar Motocicleta Garaged por mais de um ano

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O que preciso fazer para que minha moto volte a funcionar depois de deixá-la na garagem por mais de um ano?

— kzh
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Vou tomar uma posição ligeiramente diferente aqui - com um stand de veículos por um ano ou um pouco mais do que isso não é que muito tempo, então eu tentaria obtê-lo correr antes de eu começar a mudar as peças.

Aqui está o que eu faria:

Escorra os carboidratos, se não for FI. As chances são de que o combustível tenha evaporado e deixado algum resíduo. Se você não drenou os carboidratos, pode valer a pena puxar as taças da bóia e passar um limpador de carboidratos através delas e dos jatos. Verifique também se as bóias e as agulhas flutuam livremente para que o motor não se afogue em combustível.
Pelo menos ateste o tanque com algum combustível novo, melhor drená-lo, despeje o combustível velho no carro da esposa (não esqueça de encher com um pouco de suco fresco) e despeje um pouco de combustível novo
Carregue a bateria completamente. Se ele não estiver carregado ou não estiver bem, compre uma bateria nova e lembre-se de comprar um carregador :)
Verifique se há óleo suficiente no motor, complete se necessário. Não mude ainda.
Ligue o motor, se você puder girá-lo no motor de partida sem a ignição ligada, faça isso para colocar um pouco de óleo nos mancais
Ligue a ignição e ligue o motor em rajadas curtas (dando tempo ao motor de partida para esfriar no meio) até ele disparar ou a bateria acabar :). Se não disparar, eu verificaria / ignição de serviço, carboidratos etc.

Quando o motor estiver funcionando corretamente, eu deixo aquecer e troco o óleo, se não estiver razoavelmente fresco quando você colocar a bicicleta no lugar.

E sim, verificar as peças de borracha para apodrecer e coisas assim é uma boa prática ao despertar qualquer veículo, mas eu a guardava até saber que estava funcionando bem.

— Timo Geusch
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Obrigado, tentando colocar meu MZ Skorpion de volta na estrada depois de quase DOIS anos, mas preciso terminar uma religação primeiro! Pelo menos eu sei o que drenar agora, ou você deixaria o óleo até eu terminar a religação e querer reiniciar?

— Andy Dent

Se o óleo já estiver lá há dois anos, esperarei até que você esteja pronto para iniciá-lo. De qualquer forma, não é grande coisa, se o motor não estiver funcionando de qualquer maneira, você se livrará de um possível acúmulo de umidade no poço, mas se estivermos conversando apenas mais alguns meses, não me preocuparei.

— Timo Geusch

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Para expandir a resposta do xpda e generalizá-la para qualquer mecanismo que esteja parado há algum tempo:

Drene e substitua o combustível - o chumbo moderno dispara após alguns meses, de modo que não será bom se ele estiver parado por mais tempo do que isso. Substitua / limpe o filtro de combustível.
Escorra e reabasteça o óleo. Se estiver parado há muito tempo, valerá a pena fazê-lo novamente depois de algumas milhas. Substitua o filtro de óleo.
Verifique o líquido de refrigeração. Se ele tiver sido deixado com pouco ou nenhum anticongelante, drene, lave e substitua, pois haverá corrosão no sistema - se ele tivesse bastante anticongelante, isso deveria ter evitado isso.
Retire a bateria e carregue-a completamente. Se estiver parada há muito tempo, a bateria ficará degradada; portanto, você poderá descobrir que ela não aguenta muita carga e pode precisar ser substituída.
Verifique todos os componentes perecíveis - mangueiras, pneus etc.
Verifique os freios - Os discos terão pelo menos uma camada de ferrugem na superfície, mas verifique se o sistema hidráulico está funcionando corretamente e se nenhum dos cilindros está travado e se as vedações estão em boas condições (verifique cuidadosamente se há vazamentos de fluido em todas as mangueiras flexíveis e vedações do cilindro - em caso de dúvida, substitua)
Como Mauro sugere, remova os plugues e ligue o motor manualmente. Se estiver parado há muito tempo, drible um pouco de óleo pelos orifícios alguns dias antes para lubrificar os anéis do pistão. Se estiver relutante em girar, não o force, pois existe o risco de os anéis corroerem os orifícios e poderem quebrar - se isso acontecer, é tempo de reconstrução!
Substitua os bujões, desconecte o cabo rei e ligue o motor de partida, para permitir que a pressão do óleo se acumule e o combustível seja puxado pelo sistema.
Montar a liderança do rei e tentar iniciá-lo ...

— Nick C
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Se houvesse contaminantes no gás, ele poderia engolir o carboidrato, por isso poderia valer a pena drenar o gás e reabastecer com gás novo. No mínimo, drene um pouco de gás do ponto mais baixo que você encontra no sistema de combustível.
Verifique a bateria e verifique se está carregada.
Verifique os fluidos, freios, luzes, pressão dos pneus e nível de óleo.

— xpda
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Eu também considerar remover as velas de ignição e liga o motor manualmente algumas vezes na engrenagem para obter tudo se soltou um pouco e, pelo menos, garantir que nada é apreendido ...

— Mauro

Boa ideia @Mauro. Eu deveria ter mencionado isso.

— Xpda