Temos um Subaru Forrester de 2014, cuja operação de embreagem do compressor CA é diferente de outros carros que já tive. O vídeo vinculado é de quando o carro está frio e a CA está engatada. Parece que a embreagem está escorregando nos primeiros segundos, mas o zumbido e o ruído que acompanham o engate permanecem até quentes. A embreagem também engata totalmente uma vez quente.
De acordo com a concessionária, tudo isso é normal e se recusa a substituir o compressor até que ele falhe completamente e não se importe com o barulho que faz o veículo parecer um lixo. Descuidado; considerar uma embreagem deslizante acabará por levar à falha do rolamento, uma quebra da correia serpentina e superaquecimento do motor, deixando-nos presos.
Sei que outros tiveram isso corrigido na garantia, então estou me perguntando como consertá-lo sem anular a garantia, trazendo-a para uma loja que não seja a concessionária. Talvez outra concessionária seja minha única opção?
Edit: Depois de visitar o revendedor para pegar o carro e debater as coisas com o técnico que revisou a operação, ele alegou que a embreagem do compressor desse veículo precisa aquecer para se engatar totalmente, e novamente o zumbido é normal até quente. Minha pergunta seria: qual embreagem magnética, que está adequadamente aberta, precisa ter suas superfícies de fricção aquecidas antes que ela se prenda completamente? Tanto quanto sei, a embreagem está totalmente engatada ou totalmente desengatada. Não há aplicação gradual de pressão. Se fosse uma operação normal, não seria de esperar que acontecesse todas as vezes, e não de forma intermitente, dependendo do motor, da polia e da temperatura ambiente?
Só posso adivinhar que o zumbido é um sintoma da derrapagem.
Acredito estar liderando, mas gostaria que um profissional pesasse.