2002 Dodge Ram 1500 superaquecimento

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Eu tenho um 2002 Dodge Ram 1500 tração nas duas rodas com um motor de 4,7 litros.

Como superaqueceu, substituí todo o sistema de refrigeração:

Troquei o ventilador do condensador porque não liga quando os caminhões esquentam. Acende quando ligo o AC.
Troquei os relés, ainda não funcionando
Não estou recebendo códigos de falha, nem luz do mecanismo de verificação

A única outra coisa que acho que poderia ser é o computador.

cooling-system dodge ram

— dennis
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Você poderia adicionar informações mais específicas sobre o que foi substituído no sistema de refrigeração. O ventilador CA não tem nada para fazer se o caminhão estiver superaquecendo.

— vini_i 3/09/2015

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Você substituiu a bomba de água, fez uma descarga quente, substituiu a tampa do radiador? O sistema está cheio de líquido de refrigeração? O líquido de arrefecimento é 50/50 ou todo anticongelante?

— DustinDavis 03/09/2015

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Vou fazer a pergunta estúpida aqui: você mudou o termostato?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Aqui estão as coisas que substituí. Substituo a bomba de água, o termostato, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, a correia, a embreagem do ventilador. Eu verifiquei todos os fusíveis e troquei o interruptor do relé da ventoinha do condensador e, a propósito, ele ajuda a resfriar o seu carro porque, quando o carro começa a esquentar, a ventoinha liga para ajudar a esfriá-lo e também liga quando você liga o AC

— dennis

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Eu não ficaria surpreso se essa fosse a lógica pretendida para aquele fã. O ventilador liga quando você liga o AC, de modo a verificar se a fiação, o fusível e o relé estão funcionando corretamente. O superaquecimento parou em marcha lenta, descendo a estrada, ambos?

— rpmerf 4/09/2015

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Acredito que o ventilador tenha um motor de duas velocidades, três condutores. Uma é a operação de baixa velocidade, que é ativada pelo sistema CA. O segundo é a conexão do motor quente, que é um ventilador de alta velocidade. Isto é controlado através de um interruptor de temperatura através de um relé.
Com esse conhecimento, é necessário testar e / ou substituir o sensor de temperatura e o relé que é essa parte de alta velocidade do ventilador. Ou, se você tiver um voltímetro, meça a conexão do ventilador para este circuito de alta velocidade, procurando ligar e desligar com o aumento do calor.
O circuito é basicamente o sensor de temperatura, relé, fusível e ventilador (além da fiação).

— spicetraders
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Não é uma resposta exata, mas ainda não posso comentar ... desculpe por isso ...

Pode parecer estranho, mas às vezes o tempo incorreto da came pode causar superaquecimento de um motor, porque a combustão não é tão eficiente quanto deveria. Muito calor fica preso dentro da câmara e não sai do cilindro adequadamente. Como você substitui todo o sistema de refrigeração, essa é a explicação mais lógica.

Por fim, verifique se nada está bloqueando o fluxo de ar no radiador. O mais óbvio está na frente do para-choque, mas não se esqueça da seção entre o para-choque e o radiador.

— Alimba
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Acho que o tempo errado da câmera (em câmeras não ajustáveis) criaria muito mais sintomas do que superaquecimento. Ainda assim, isso se qualifica totalmente como resposta, não como comentário. Obrigado pela sua participação.

— SteveRacer

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Tente arrotar o sistema. Meu esquivar 02 fez a mesma coisa e troquei a bomba de água, o termostato, a embreagem do ventilador, o radiador e até lave o sistema. Por algum motivo, o núcleo do aquecedor fica mais alto do que o reservatório, de modo que você precisa colocar o front-end nas rampas e depois arrotar o sistema. Uma vez que fiz isso, não estava mais quente.

— Will Carlisle
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Quando o veículo estiver frio, puxe a tampa do radiador, certificando-se de que o radiador esteja cheio de anticongelante, ligue o veículo agora se vir bolhas saindo do anticongelante quase em ritmo regular, pode ser uma junta de cabeça queimada

— Greg Stevens
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