As luzes de freio não se acendem, as luzes traseiras não se apagam

Notei que minhas luzes traseiras permanecem acesas, mesmo sem chaves na ignição, mas que minhas luzes de freio pararam de funcionar. Além disso, o sinal de mudança de direção esquerdo pisca em velocidade dupla.

Quando removo o fusível das luzes de freio, as luzes traseiras se apagam, mas se eu ligar o interruptor, as luzes traseiras acenderão. Quando o fusível das luzes de freio é removido, o sinal pisca na velocidade normal. Também notei que, se eu tocar com o fio da lanterna traseira, posso ligar o pisca-pisca (mas não piscar) e desligar a lanterna traseira, ou vice-versa.

Em um diagrama de fiação, vejo a luz traseira e a luz do freio compartilharem um fio terra:

Será que as luzes traseiras e as luzes de freio estão em curto?

É um 99 Nissan Almera 1.6 GX

EDIT 8 de julho de 2016

Voltei a esse problema e descobri que, de fato, o interruptor do freio não parece estar em contato, e se eu removê-lo e pressionar o botão manualmente, as luzes traseiras se apagam. Mas é claro que a pergunta que tenho que descobrir é por que o interruptor do freio está operando as luzes traseiras em vez das luzes de freio !

Ok, removi o fusível da luz do freio, desconectei o conector do interruptor da luz do freio e peguei um fio da lâmpada para testar a continuidade do multímetro. Tenho certeza de que estou fazendo os testes de continuidade corretamente. Houve continuidade do conector do interruptor nas luzes de freio e do conector do interruptor nas luzes traseiras. Estranhamente, não havia continuidade entre o pino do fusível da luz de freio e as luzes de freio. No entanto, havia energia no outro pino do fusível do freio, mesmo que o interruptor do freio estivesse desconectado e as chaves estivessem no meu bolso. Passei a ponte do pino do fusível do freio que tinha energia para o fio do freio e uma das luzes do freio acendeu.

Portanto, isso não faz muito sentido para mim. Vou ter que sentar e pensar um pouco sobre isso.

EDIT 20 de julho de 2016

OK, então realmente era apenas a tampa de borracha (peça # 46584-S0100) do interruptor de interrupção que aparentemente se desintegrara. Fiquei confuso porque o carro tem uma combinação de luz traseira / quebra. Se as luzes traseiras já estiverem acesas e você empurra o freio, isso apenas torna as luzes traseiras mais brilhantes e acende uma faixa de luz de alto nível no porta-malas. O que eu pensei que fazia parte do sistema de luzes de freio é na verdade uma luz de nevoeiro , e é por isso que há apenas uma lâmpada na carcaça do lado esquerdo e não uma na carcaça do lado direito.

Por que não há continuidade elétrica entre o interruptor de interrupção e a luz de nevoeiro, eu não entendo, mas essa é uma pergunta separada.

Aqui está uma foto da minha correção:

Coloquei uma porca entre o pedal do freio e o ponto de montagem do interruptor e depois aparafusei o parafuso na parte de trás para segurá-lo no lugar. Eu provavelmente deveria adicionar outra porca no lado oposto para travá-la no lugar, mas estou um pouco cansado desse problema neste momento.

Meu amigo enfrentou um problema semelhante em seu Nissan Maxima '03. No caso dele, descobrimos que o interruptor do pedal do freio não estava fazendo nenhum contato com a articulação do pedal.

O interruptor depende do contato com a articulação para interromper o circuito da luz de freio. Se não houver contato com o interruptor (como quando o pedal do freio é pressionado), o interruptor completará o circuito e acenderá as luzes de freio.

Conseguimos montar uma solução para garantir o contato com o interruptor quando o pedal estava na posição de descanso. Uma pequena porca e parafuso rosqueados através do slot na articulação funcionará bem.