Uma válvula pode quebrar de repente ao meio? Motor destruído Versys 650

Neste final de semana, tive que desmontar um motor de um Kawasaki versys 650 (mais cedo). A moto perdeu força enquanto emitia sons de metal feios. Nunca começou de novo. DESCANSE EM PAZ.

Contexto: 108.000 km, principalmente uso de rodovias, manutenção OK, tudo certo (óleo, líquido de arrefecimento, folga de torneiras ...)

Parece que a causa é uma válvula de escape que foi cortada ao meio, com a cabeça caindo no cilindro, obviamente destruindo tudo.

Mas isso pode ser a fonte do fracasso? Uma válvula pode simplesmente se separar assim? Caso contrário, o que poderia ter causado isso?

As outras válvulas não surpreendentemente dobraram, nenhuma delas quebrou. A primavera estava boa, nada perceptível deste lado. Uma das outras válvulas havia perdido uma "coisa de meio clipe que trava na primavera", não sei como é chamada em inglês (semimune em francês), mas acho que aconteceu durante o colapso.

Aqui está um álbum imgur com uma inspeção cuidadosa da cabeça do cilindro: http://imgur.com/a/KyAqt

uma válvula pode simplesmente quebrar ao meio sem qualquer motivo?

Sim, absolutamente pode acontecer assim. Muitas válvulas são realmente criadas em duas peças (cabeça e haste). Eles são "soldados" juntos (eu uso o termo "soldado" livremente aqui). Eles podem e falham.

Há um artigo nesta página que fala sobre isso:

Quebra ... pode acontecer com as válvulas de admissão ou de escape. As válvulas quebram em um dos dois locais, onde a cabeça é unida à haste ou onde os sulcos do retentor são usinados na extremidade da haste. De qualquer forma, a quebra é uma má notícia, porque as peças caem na câmara de combustão e causam estragos no pistão e na cabeça.

A ruptura pode ocorrer devido a sobrecarga ou devido a defeito de fabricação. Como foi dito, quando falha, ocorre espetacularmente, com a possibilidade de destruir tudo em seu caminho.

EDIT: Também encontrei este artigo da Engine Builder Magazine, que descreve muito sobre válvulas e pode ser uma leitura interessante para você.

Minha experiência com isso foi quando uma válvula superaqueceu e ela começou a grudar na guia da válvula. Se a válvula ficar muito aberta, o pistão o atingirá e dobrará ou quebrará a válvula. Uma das possíveis razões para superaquecimento é o fato de a válvula não vedar completamente e os gases quentes fluindo ao seu redor. Outra é que o nível da água estava baixo em um motor resfriado a água.

As válvulas podem falhar, mas geralmente a falha é causada pelo contato delas com algo sólido. Eles podem começar a flutuar a altas rotações, podem tocar fisicamente em alguma coisa enquanto estão em movimento (por exemplo, algo é sugado pela entrada ou a biela falha e o pistão faz contato, ou o tempo pode ser desligado e a válvula está aberta quando o pistão está no TDC). Eu não experimentei ter uma válvula apenas falhar por conta própria.